Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)

Waow! Pressage anglais d'origine!

Pour moi, Caroline, c'est ceci  



Comment tu allumes la loupiote ??? un décodeur ???  

oli 11/01 a écrit:

Je trouve que la pub fait écran. Mets en valeur tes façades, pas des pignons borgnes bien-que colorés.

+ 1 ... la pub Cadum ... bof  ..

pelican.be a écrit:

Comment tu allumes la loupiote ??? un décodeur ???  

Avec un interrupteur. C'est branché sur la sortie accessoires 16 V alternatif d'un transfo Arnold (donc Siemens). Ce n'est pas une LED.

Rockandrail a écrit:

Waow! Pressage anglais d'origine!

Ah bon..., ok !
Mais ce n'était qu'une photo trouvée sur le net, après recherche suivant vos évocations de Jethro Tull qu'on entend trop peu souvent sur Classic 21.
Sur notre pochette du même il est marqué 27-9-69

Nothing is easy !


Tout cela à Bruxelbourg

Et bien, je vais passer pour un inculte, mais je n'avais jamais entendu parler de ce groupe!

Il faut dire que je ne suis guère branché rock, préférant la musique classique!

Mais en recherchant de qui vous parliez, j'ai trouvé -entre autres- ça :



Denys

Le groupe est surtout une individualité: son compositeur, chanteur, flutiste et accessoirement guitariste et autres instruments: Ian Anderson.
Parti du blues en 1968, le groupe a évolué vers le rock progressif puis le prog-folk et est devenu une légende du genre. Je les ai vus plusieurs fois sur scène (Forst National, Olympia ente autres) et j'ai presque tous leurs disques en pressages d'origine et doublés en CD.

Djet rôt tulle, je ne connais que la version Hamster Jovial

Pour comprendre, il faut savoir que sur scène, aujourd'hui encore, Ian Anderson joue de la flute sur une jambe. Il a les deux pieds au sol lorsqu'il chante ou joue de la guitare mais passe sur une seule jambe dès qu'il joue de la flute. Comme sur la première case de la BD.

Tortillard a écrit:

Et bien, je vais passer pour un inculte, mais je n'avais jamais entendu parler de ce groupe!

Il faut dire que je ne suis guère branché rock, préférant la musique classique!

Mais en recherchant de qui vous parliez, j'ai trouvé -entre autres- ça :



Denys

c'est Pélican ?

hello

Jethro Tull groupe extraordinaire , l'album "stand up" est super , Aqualung un chef d'oeuvre
j'apprends qu'ils viennent de sortir un dernier opus , je viens d'en écouter plusieurs morceaux , avis mitigé .. il n'y a plus que Ian Anderson des membres du groupe original....mais quand la nostalgie te prends.... on aime quand même

je serai en tout cas beaucoup moins sévère que la critique trouvée sur le net :

https://www.marianne.net/culture/musique/the-zealot-gene-retour-rate-pour-jethro-tull

Pierre , je garderai aussi la verriere de la gare

Cordialement

La nouvelle plateforme du module annexe est posée:




Le referrage va commencer par la remise en place de la voie en impasse qui dessert la brasserie. Elle servira ensuite de point de départ pour la jonction de tous les autres éléments.

Le butoir va passer à la belgicisation avant la pose. Ensuite pose directe sur le contreplaqué. Plus de carton plume sous voies. Au moins, ce sera parfaitement plan.

Ce module est le cœur technique du réseau car il porte toutes les aiguilles.

Bien, l'élimination du carton plume

Beau travail de réfection; Il faut du courage.
Tu as raison de remplacer le carton plume

Première tentative.









Les photos accentuent par trop les irrégularités. (il y a plein de petits grains et de poussière de ballast qui se sont agglutinés dans la structure, plus des traces de colle que le blanc révèle). Peinture Humbrol blanc mat + passage de terre à décor noire dans l'isopropanol. Découpe du croisillon dans de la plasticarte et collage sur le boîtier d'origine. La led jaune n'est pas top. Ni les traces des anciens tampons.

Je pense que je vais complètement refaire la traverse dans un bout de plasticarte.

On oublie les deux photos du haut. Mise en place d'une nouvelle traverse (plasticarte de 0,75 mm collée sur la traverse d'origine), ponçage et repeinture. Patine avec un mélange de terre à décor noire et rouille. Et la led jaune éteinte.









C'est mon dernier mot, Jean-Pierre. Mieux que ça, il faut en acheter des vrais SNCB.

Mis en situation et photographié à distance, ça me va.

Les noms d'entreprise  ... ça rappelle des souvenirs  ...
Pour mon heurtoir voie étroite, j'avais utilisé une planche sortie d'une touillette à café en bois

La nouvelle plateforme du module dépôt est en place. Les immeubles sont en contrebas. Donc, quoiqu'il arrive, la partie basse en sera cachée. J'ai réduit au maximum l'emprise de la plateforme pour en dégager le plus possible.








J'ai suivi vos conseils: je n'ai pas remis la maison cadum.

Positionnement de la courbe de droite qui se dirige vers la sortie avant du module. Le bouclage avant viendra s'y raccorder.





Ce quart de cercle est construit comme suit, de gauche à droite: un coupon 24912 de rayon > 1000 mm, angle12° pour rattraper l'horizontale. Un coupon 24230 suivi d'un coupon 24215 de rayon 437,5 mm, angle 45°. Un coupon 24130 de rayon 360 mm, angle 30°, et une coupon 24215 de rayon 437,5 mm, angle 15°.
Seule cette disposition permet de ne pas entamer par trop le gabarit total du futur ovale.

Dans l'autre sens, sur le module gare, installation d'une déviation ayant pour but d'écarter la ligne de voies du bord du quai afin que la courbe gauche de sortie du module ne vienne pas empiéter sur l'escalier qui monte sur le quai.

Les prochains essais vont consister à y faire circuler un attelage de voitures de 300 mm pour voir si elles n'entament pas le gabarit d'entrée dans ce qui reste du hall de gare.





A noter que la gare ayant été arasée, on voit la rue de Linkebourg.

Que dire de plus sinon que les coupons de voies nouveaux sont tout juste déballés de chez Lippe et que j'ai une flemme galactique de les peindre et de les ballaster. Cela ne m'amuse plus du tout.
Malgré tout, je peindrai sans doute les profilés et le ballast plastique en brun mat. Mais sans doute plus de traitement coupon par coupon au ballast GPP.

C'est vrai que c'est " chiant " ce ballastage, mais c'est un plus. Quand je le fais, quitte à être dégoûté, j'y passe la soirée, comme ça, C'EST FAIT.
Super le petit butoir. J'avais pas vu la première mouture, elle était déjà bien, tu es difficile......

Je vois que ça avance

Essai à l'instant du passage en gare avec une voiture restaurant TEE de 27m40 Lima à l'échelle. 315 mm en H0. Et ça passe sans toucher. Mon plan de voies est donc validé pour la suite.

J'ai déjà reprogrammé toutes les aiguilles dans la centrale ainsi que les décodeurs K83 pour les futurs feux et les trajets navettes. J'ai également remplacé le câble de liaison du S88 à la centrale, trop court, par un câble de 2m (Märklin 6089). Cela m'a permis de déplacer la centrale plus vers le centre de l'ensemble.

J'ai enfin flashé sur une maquette Kibri 39810 qui ressemble à s'y méprendre à l'ancien bâtiment de la MBLE, rue des deux gares à Anderlecht.



J'en ferais bien mon nouveau fond de module dépôt à droite. J'ai aussi trouvé une photo de l'ancienne enseigne que je reproduirai en plasticarte.

J'admire ta patience, ton courage et ta détermination<.
<pour le ballastage de la voie C, je te comprends.
Je viens de recevoir de chez Lippe un outil ballasteur spécial voie C. Fabricant PRoses (PROSES PBS-HOK-01 voie H0 Schotterverteiler Spur H0 für Märklin K-Gleis & C-Gleis.https://www.modellbahnshop-lippe.com/article_data/images/151/315041_c.jpg)
. C'est tout bête, un récipient en plastique, un gabarit voir C y compris le picot, tu le promène et le ballast se place automatiquement entre les traverses. Je viens de tester, c'est efficace, il suffit d'ajouter le mélange de colle à la pipette. Effectivement, je n'aurais plus la patience de faire au grain par grain comme avant entre es traverses. Et donc, j'ai fait une incursion chez Lippe, et comme jamais une chose ne vient sans l'autre, et l'autre sans les autres, j'ai reçu une grosse caisse. Incorrigible je suis, de tenter mes promesses incapable je suis. Le virus en moi remonter je sens.

Jusqu'à présent, pour le ballastage, j'ai suivi la méthode Jeanmi: encollage à la colle à bois du ballast plastique entre les traverses, entre les voies comme sur les flancs; saupoudrage à la cuiller de ballast GPP; on retourne le coupon et on le frappe sur la table. L'excès de ballast se détache et on le récupère.

Le résultat est top mais c'est fastidieux. Et la peinture des profilés l'est tout autant. Mais ça, c'est incontournable.