Réseau étagère de Jean-Paul

C'est ce qui est arrivé au vert qui est cassé et non déssoudé.
Le pliage pour partir dans l'autre sens est fréquent chez Märklin, ou bien les fils sont un poil trop court.
Quelques fois, ils nous recouvrent le tout d'une sorte de colle, mais ça pète quand-même.

Tant que tu y es, Jean-Paul, tu devrais toutes les refaire.

Bonjour

Vous avez l'oeil les gars, effectivement tous les fils sauf le vert sont soudés a l'envers. surprenant car a priori c'est moins facile a faire sauf si le tender est assemblé a la loco après soudure. Oli a raison, il faudrait les reprendre tous

Bonjour à tous,

Merci pour vos remarques chaleureuses et vos commentaires éclairés pour la réparation de ma BR 38.
@Patrice : le fil vert, je l'ai ressoudé, c'est pour ça qu'il est dans le bons sens, sinon il était trop court.

Cela faisait un petit moment que je n'avais pas donné de nouvelles de mon réseau.   Pas de grande nouveauté pour le moment, mais la disparition d'une fonction sur certaines locomotives me turlupinait un peu.  

En effet sur la BR03 avec ses nombreuses fonctions sonores, cela faisait bien longtemps que je n'avais pas entendu les freins crissés lors des ralentissements. Cela remontait à l'utilisation de mes modules de freinage et le pilotage de cette loco avec ma MS2, étape qui n'a pas été présentée sur ce forum  

Ce qui m'a convaincu, c'est d'entendre l'arrivée tonitruante du TGV, à Vannes, lorsque j'ai raccompagné ma petite fille pour son retour vers Paris, à la fin de ses vacances fin octobre.

Mes locomotives sont pilotées par iTrain, et en fait, je leur appliquais un freinage beaucoup trop progressif compte tenu de la programmation des locos en 126 pas de vitesse. Cette fonction n'était pas désactivée, puisqu'en fait il faut la programmer pour ne pas faire apparaitre ce crissement, ce qui n'était pas le cas.

J'ai, dans iTrain, accéléré le freinage en réduisant la temporisation : décélération au freinage =150 ms au lieu de 250 ms, et surtout en sautant des pas de vitesse : Incrémentation par 10 alors que j'étais à 2 précédemment.

Le résultat est cette fois tout à fait convainquant.

Une petite vidéo en bonus pour voir l'effet sur un parcours que j'ai un peu compliqué pour obtenir 3 arrêts.
J'ai lancé la petite navette E69 pour animer le réseau.



Nota : j'ai adopté les mêmes paramètres pour les BR 85. et elles réagissent de façon similaire

Pour information, la temporisation pour l'accélération= 400 ms et l'incrémentation des pas est seulement = 1, ce qui permet d'avoir un démarrage en douceur    

A bientôt

Amitiés du Morbihan, où le temps pluvieux est propice, pour passer un peu de temps sur le petit train.    

superbe cette vidéo!!

j'adore cette ambiance!!

y pas d'autres mots superbe et génial
je ne suis pas encore à ce niveau même si je progresse un peu sur itrain
grâce à l'aide massive de gilles
je n'arrive pas encore à faire un tour de réseau en utilisant itrain alors pour les grincements de freins
je mets ça de coté et je garde les consignes pour plus tard
le bonjour de la cote nord
amitiés Philippe

magnifique

Bonsoir Jean Paul

Juste une question, avec Itrain est il possible de supprimer le crissement des freins du TGV en gare de Vannes car je ne suis pas sur que les riverains apprécient

Quand vas tu "officiellement" aider Yannick et Gilles sur le forum ...itrain

Bonsoir à tous,

D'abord merci pour vos biens sympathiques commentaires.

@ Patrice : C'est bien vrai que les riverains de la gare doivent subir ces pollutions sonores. Ce quartier est en profond réaménagement, j'espère que les responsables mettront les normes d'insonorisation acoustique au bon niveau.

Concernant iTrain, je suis sollicité depuis Montréal. J'avais promis d'aider notre ami d'outre atlantique.
Je fais des petits "tutos" dont je pourrais faire profiter d'autres utilisateurs.

En cette période de fêtes, j'ai décidé de constituer une petite rame marchandise de circonstance.

Train de marchandises de Noël tiré par une BR 80 avec :  
Wagon de bois de chauffage (peu utile pour le moment en Bretagne), wagon de sapins pour la décoration, wagon de pommes de terre, citernes à vins (Bourgogne et Bordeaux), wagon bières MORBRAZ (bière à l’eau de mer : jamais goutée), wagon frigorifique pour denrées périssables (les huitres, les bars, les dindes et les buches glacées) et deux wagons couverts pour les cadeaux !!!!

Une petite vidéo de l'ensemble :



Joyeux Noël et bonnes fêtes de fin d'année à tous    

Amitiés du Morbihan

Bonsoir Jean Paul et aux autres

Jean Paul a écrit:

(les huitres, les bars, les dindes et les buches glacés) et deux wagons couverts pour les cadeaux

Le mélange des périssables dans le même wagon, je n'en veux pas mais les foudres et les couverts seront bien venus sur mon EP

Bonjour à tous,

Après les fêtes, il faut bien essayer de varier les plaisirs du petit train. Voilà une petite vidéo de mon réseau sous un autre "grand angle".

D'abord l'objet servant à faire la vidéo, poussé par une BR 80 :



Maintenant la vidéo :



Nota :  vous pourrez voir "au loin" un ajout de décoration offert par une de mes filles pour Noël, dont je vous donne une vue statique ci-dessous, mais dont l'installation est perfectible      



A bientôt

Amitiés du Morbihan dans la tempête  

Super Jean-Paul, en plus cette caméra offre un angle de vue bien large

bravo Jean Paul
la vidéo est sympa mais dans qu'elle maison t'es tu caché?
on ne te voie nulle part pourtant la caméra balaye tous les angles de la pièce
la déco ça change tout un de ces jours il va falloir que je m'y mette aussi
bonne soirée Philippe

superbe vidéo, c'est vrai qu'une caméra sur un wagon c'est un plus!!

Bonsoir Jean-Paul

Ton convoi a bouffé le sémaphore!

Une des applications intéressantes de cette caméra, c'est de la coupler à un petit projecteur et de faire avancer le convoi à vitesse réduite: celà permet de localiser tous les petits morceaux perdus par les convois afin de les récupérer, en particulier dans les tunnels!


Par contre, si je puis me permettre, cette passerelle serait mieux à sa place en gare pour enjamber les voies principales: là où tu l'as mise, elle ne sert à rien puisque les voies sont en impasse et que des piétons pourraient passer derrière les heurtoirs pour gagner l'une ou l'autre voie.

Denys

Bonsoir Jean Paul

Belle petite balade sur le réseau en attendant un voyage vers la gare cachée, peut être avec une Led pour avoir de la lumière.

Sur le mur entre la porte et la fenêtre on devine une photo panoramique du golfe du Morbihan

Mince Jean-Paul, y'a même le buffet de la gare avec la hotte et le grille-pain dans un coin la pièce, super!


Petit bémol, on n'entend pas le tac-tac habituel d'un voyage en train.

Bonjour à tous,

Merci à tous, pour vos sympathiques commentaires et vos remarques judicieuses.    

@ Philippe :  On ne me voit pas car j'étais allongé par terre. J'avais une autre vidéo où on n'apercevait que mon crâne dégarni je la garde pour moi :oops

@ Denys :  Pour le sémaphore, le wagon caméra a dépassé le sémaphore, mais pas la loco  : J'étais en mode manuel, alors pour arrêter la loco sans me faire voir compte tenu du grand angle, je m'y suis pris un peu tard !!
Concernant la position de la passerelle je m’étais fait la même remarque, avec le passage possible derrière les butoirs. A cet endroit, il n’était pas possible de faire mieux. Après il y a la caténaire et la passerelle ne passe pas par-dessus. J'avais fait cette photo pour l'envoyer à ma fille.

Je ne pouvais pas laisser cela: aussi dit, aussi tôt fait :

Voilà une proposition certainement plus réaliste

Passerelle :  elle a migré vers l'aile française



Gare ouest



Il va falloir que j'aménage un petit chemin, pour accéder aux quais, avec des barrières pour meubler ce coin. J'ai légèrement raccourci les voies pour ne pas buter dans la boucle ouest.

@ Patrice :  bien vu, c’est bien le Golfe du Morbihan, photographie signée Denis Ozouf.



Effectivement, il faut que je trouve une solution pour éclairer l'avant de la caméra.

@ Bernard :  voilà le grille pain



Quant au "tac tac", on aurait pu entendre le "tic tac" de mon indicateur de marée    

A bientôt

Amitiés du Morbihan

jpbret56 a écrit:

Bonjour à tous,

Merci à tous, pour vos sympathiques commentaires et vos remarques judicieuses.    

texte en dessous:

@ Bernard :  voilà le grille pain      



Quant au "tac tac", on aurait pu entendre le "tic tac" de mon indicateur de marée    

A bientôt

Amitiés du Morbihan

Ah, c'est pour accompagner le travail de repassage de madame avec la centrale à vapeur,
Ou, vapeur pour vapeur, c'est toi qui est de corvée?    

Effectivement, la passerelle est bien mieux à cette endroit-là.

"Heureux parents qui ont des enfants reconnaissants"

Bonne continuation.

Bonjour Jean-Paul

Bravo: la passerelle est bien mieux à son nouvel emplacement!

Le grille-pain, il est d'époque?

Scott: The great american sound!

Denys

Bonsoir à tous,

@Denys : le son "SCOTT" est plutôt chinois même si c'est une "Wooden Radio" !!

Pour ce dimanche, une petite vidéo mettant en œuvre les trains de mon aile française avec ses locomotives d’origine germanique. De temps en temps, il faut que les locos se dégourdissent les roues.      

Elles sont lancées les unes derrière les autres : une ex T10 (230 NORD Fleischmann), une ex T12 (Marklin 130 TB SNCF) et une ex T13 (Marklin 040 TC SNCF)

Voilà le ballet de petites rames époques II et III.



Pour que tout se passe bien, en tenant compte que ces machines n’avaient pas tourné depuis longtemps, un petit nettoyage a été nécessaire, plus particulièrement sur la 040 TC qui hoquetait sur le réseau, et aussi sur les rails.  

NOTA : Il faudra que je regarde pourquoi la T10 s'arrête si vite

A bientôt

Amitiés du Morbihan sous le    et le redoux  

Bonjour Jean-Paul

La Fleischmann, tu en penses quoi objectivement?

Je te demande ça car je me demandais si je ne chercherais pas un modèle DRG en époque II pour mon futur réseau!

Le Scott, je parlais du matériel d'époque, années 60 et 70!
Ils ont malheureusement été rachetés par les Asiatiques et ce n'est plus la même gamme de matériel!

Denys

Bonjour Denys, bonjour à tous,

Cette "230" Nord Fleischmann, je l'avais achetée car elle était en promo et surtout, c'était un achat "nostalgie", mon grand père ayant travaillé sur le réseau Nord après la Guerre de 14.

Au niveau technique, cette machine est très ou vraiment trop légère. Elle ne pèse que 176 g soit 4 g de plus qu'une 3029, pour un volume bien supérieur. J'avais vu sur un forum 2 rails que sur la version SNCF, elle avait été lestée pour tirer une rame raisonnable.
Il faut éviter de la faire franchir trop d'aiguillages en marche arrière car le profil des roues très fin et la configuration 230 ne s'y prête guère.
Sur mon réseau, elle entre tout droit sur l'aiguillage en marche arrière: ça marche.  
J'ai déjà essayé de lui faire faire un tour complet en marche arrière par le centre de mon réseau en passant sur de nombreux aiguillages dont un croisement suivi d'un aiguillage, ça s'est moins bien passé : déraillement

Par contre, comme elle est très légère, elle ne consomme que très peu : 40 mA à 60 km/h.

Hors sujet : Je suis bien d'accord avec toi concernant SCOTT, j'avais oublié que c'était une marque "référence" dans les années 60's. A l'époque, ce n'était pas dans mon budget   . Je montais moi même des amplis à tubes

A bientôt

Amitiés du Morbihan

Merci Jean-Paul

Bon, et bien je vais oublier cette Fleischmann!

Denys

Bonsoir à tous,

Une petite vidéo de rames DRG en action sur la partie supérieure de mon réseau.

La E 69 37476 Marklin
La BR 74 40353 BRAWA avec des voitures du coffret 42751



A bientôt

Amitiés du Morbihan

Bonjour Jean-Paul

Elle est magnifique cette petite BR 74 de Brawa, et elle a l'air de fonctionner à merveille!

C'est un modèle qui me manque encore pour mon réseau DRG.

Il existe une rame de wagons tout à fait appropriée pour cette machine chez Märklin : les couplages de voitures à trois essieux références 4307, 4308 et 4309.

Denys