| | Transformation radicale: remotorisation Faulhaber | |
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![Transformation radicale: remotorisation Faulhaber - Page 2 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Transformation radicale: remotorisation Faulhaber Ven 10 Juin 2011 - 23:27 | |
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![Transformation radicale: remotorisation Faulhaber - Page 2 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Transformation radicale: remotorisation Faulhaber Ven 10 Juin 2011 - 23:32 | |
| Re,
Je me demande si il faut bien y toucher, vu son état quand même pas mal pour son age!
Et j'ai la boite!
Par contre, l'autre, plus ancienne, est en moins bon état, c'est une version en alternatif, c'est celle-là que j'aurais bien transformé, en la repeignant, etc...
Si seulement Märklin nous sortait une Pacific PLM!
C'est un peu compliqué, alors qu'une 141R TAB, c'est le top, pas question d'acheter une Jouef!
Denys | |
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![Transformation radicale: remotorisation Faulhaber - Page 2 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Transformation radicale: remotorisation Faulhaber Sam 11 Juin 2011 - 0:10 | |
| Re,
Louis, je viens de voir le lien que tu nous as mis, j'ai la même boite crême et verte, il y a le trou pour le phare dans la porte de la boite à fumée, l'échelle coté, gauche, l'attelage un rien bizzarre au tender, des tampons rectangulaires au tender, et des ronds à la machine, plus les lanternes rapportées!
Tu as vu, ils parlent bien d'inversion au transfo, du 3 rails continu, comme en 0!
Mon autre machine est différente, marquée ANTAL de partout, pas de trou dans la porte de boite à fumée, pas de lanternes non plus, par contre elle a bien la petite échelle aussi.
Je fais des photos!
Denys | |
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| Re, Tu sais, comme les fabrications étaient quasi artisanales, il y a certainement eu un grand nombre de différences. J'en connais une qui a une inversion par inversion de polarité, mais avec une bobine... Louis ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif) | |
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![Transformation radicale: remotorisation Faulhaber - Page 2 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Transformation radicale: remotorisation Faulhaber Sam 11 Juin 2011 - 0:57 | |
| Re, voici l'ancienne, en AC: ![Transformation radicale: remotorisation Faulhaber - Page 2 110611124343992678302600](https://nsm05.casimages.com/img/2011/06/11//110611124343992678302600.jpg) La nouvelle, en DC: ![Transformation radicale: remotorisation Faulhaber - Page 2 110610113045992678302401](https://nsm05.casimages.com/img/2011/06/10//110610113045992678302401.jpg) Les deux ensemble: ![Transformation radicale: remotorisation Faulhaber - Page 2 110611124343992678302601](https://nsm05.casimages.com/img/2011/06/11//110611124343992678302601.jpg) L'ancienne, de dessus, on voit bien la fente pour l'inversion manuelle: ![Transformation radicale: remotorisation Faulhaber - Page 2 110611124343992678302602](https://nsm05.casimages.com/img/2011/06/11//110611124343992678302602.jpg) La version DC, de dessus: ![Transformation radicale: remotorisation Faulhaber - Page 2 110611124343992678302603](https://nsm05.casimages.com/img/2011/06/11//110611124343992678302603.jpg) Les deux vues de l'avant: pas la même traverse, pas de lanternes ni de trou pour le phare pour l'ancienne: ![Transformation radicale: remotorisation Faulhaber - Page 2 110611124344992678302604](https://nsm05.casimages.com/img/2011/06/11//110611124344992678302604.jpg) Les tenders vus de l'arrière, des tampons ronds pour l'ancien, pas de traverse complète: ![Transformation radicale: remotorisation Faulhaber - Page 2 110611124344992678302605](https://nsm05.casimages.com/img/2011/06/11//110611124344992678302605.jpg) Les tenders vus de dessous, pas de chassis fermé pour l'ancien ![Transformation radicale: remotorisation Faulhaber - Page 2 110611124344992678302606](https://nsm05.casimages.com/img/2011/06/11//110611124344992678302606.jpg) Les machines vues de dessous, signature ANTAL pour l'ancienne, bandages pour la nouvelle ainsi qu'une pièce pour limiter le débattement du bissel (absente sur l'ancienne?): ![Transformation radicale: remotorisation Faulhaber - Page 2 110611124345992678302607](https://nsm05.casimages.com/img/2011/06/11//110611124345992678302607.jpg) Les deux vues de l'abri, on distingue nettement l'aimant sur la récente et la bobine sur l'ancienne: ![Transformation radicale: remotorisation Faulhaber - Page 2 110611124345992678302608](https://nsm05.casimages.com/img/2011/06/11//110611124345992678302608.jpg) Les deux de l'autre coté: ![Transformation radicale: remotorisation Faulhaber - Page 2 110611124346992678302609](https://nsm05.casimages.com/img/2011/06/11//110611124346992678302609.jpg) La nouvelle sur sa boite: ![Transformation radicale: remotorisation Faulhaber - Page 2 110611124346992678302610](https://nsm05.casimages.com/img/2011/06/11//110611124346992678302610.jpg) Pas d'inscriptions autres que l'étiquette du vendeur au dessous: ![Transformation radicale: remotorisation Faulhaber - Page 2 110611124346992678302611](https://nsm05.casimages.com/img/2011/06/11//110611124346992678302611.jpg) Denys | |
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| C'est vraiment deux superbes modèles ! Louis ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif) | |
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