Mes nouveaux projets de réseau

franz a écrit:

Exactement c'est pour moi la meilleur idée de ces 18 pages. Jouer, ranger, déplacer, bref s'amuser.

c'est exactement ce que je veux faire actuellement, sans prise de tête!

Tortillard a écrit:

Bonsoir

Finalement, un plateau Noch ou similaire, c'est pas plus idiot que ça!

Denys

sauf qu'avec la chance que j'ai et vu l'experience sur le raccordement des rails, j'aurai surement besoin de ce que tu as mis:

Tortillard a écrit:

Je t'avais dit qu'il te fallait ceci, pour les rails :





Denys

je vais surement partir sur les plateau tout fait mais pas dans l'immédiat!

je poserai des questions dans le post adéquat!

suite à vos conseils, j'ai refais mes réalimentations avec des cosses Marklin et j'ai mis des gaines isolantes à chacune d'entre elles et j'en ai recommandées.

j'ai fait des essais avec une loco (3038) BB9223 avec sont SFCM puis 2 locos je lui ai mis la Primex 3193.

une roulais et l'autre en statique feux allumés et là la station ne monte qu'a 0.5A max.

je fini mes réalimentations (3 rails à faire) et le circuit est fini pour le moment.

une question en appelant une autre, j'ai contrôlé si j'avais du courant sortant du pont tournant et j'en ai bien quand la voie est alignée avec celle d'en face,donc ça c'est bon.

Mais à quoi servent les 2 composant qui sont sous le pont tournant ? faut ils les laisser ?

Bonsoir Mathieu

Si tu nous mettais une photo de ces deux composants?

Car, de mémoire, je ne vois pas de "composants" sous ce pont tournant!

Denys

bonsoir Denys.

voici des photos, pardon pour la qualité mais d'une main je tenais le pont de l'autre l'appareil photo.

Bonsoir Mathieu

C'est des condensateurs de déparasitage, c'est pas courant sur ce modèle de plaque.
Ils peuvent rester. Je dirais même que c'est mieux d'en avoir, histoire de participer un peu à la baisse de l'électrosmog.

Bonne soirée

Delias

Ces condensateurs ont été rajoutés et ne sont absolument pas d'origine!

Après, savoir s'ils sont vraiment utile, je me garderais bien d'émettre un avis : tout au plus je dirais qu'à l'époque de ce pont, prévu pour des réseaux analogiques, cela fonctionnait très bien sans eux!

De toutes façons, puisque ça marche comme ça, inutile de se prendre la tête!

Denys

Assez d'accord avec Denys : si ca marche, on ne touche pas !

L.

je suis d'accord avec vous.

mais ni connaissant rien et ayant vu sur d'autre photos de ces ponts tournant sur internet sans ces composants, je voulais savoir à quoi ils pouvais servir, leurs utilités et surtout si il fallait y toucher ou les enlever.

elle fonctionne très bien avec donc comme vous dites on n'y touche pas.

par contre une question peut être con mais c'est quoi: l'électrosmog?

car si mon anglais est bon c'est: fumée électronique, mais je ne pense pas que ce doit être ça et à quoi c'est lié?

Mes 2 ponts 7186 en ont aussi.

oli 11/01 a écrit:

Mes 2 ponts 7186 en ont aussi.

salut Olivier!

ça me rassure, le miens n'est donc pas unique!

Bonjour

Alors ces ponts doivent être de la dernière génération , des 7186.2, produits de 1976 à 1993, car tous ceux que j'ai eus entre les mains étaient du modèle plus ancien, de couleur beige avec le toit de l'abri brun/rouge, donc des 7186.1, produits entre 1958 et 1975 et aucun n'avait ces condensateurs.

J'ai d'ailleurs conservé plutôt un modèle 410 NG, ou 7027 lorsque j'ai pu en trouver un, celui avec la petite lampe rouge sur le toit, ainsi que les rotondes 7028.1, beiges et bleues avec l'éclairage, d'avant 1961, mais cet ensemble est plus difficile à réunir de nos jours!


L'électrosmog désigne les champs magnétiques plus ou moins indésirables générés par certains appareils électriques, ce terme est plutôt usité en Suisse Romande, à peu près inconnu de ce côté du Léman!

Peut-être que Sylvain voulait parler de réduction des parasites renvoyés sur le réseau électrique par l'appareillage électrique du pont qui comprend, outre le moteur universel, un solénoïde pour le verrouillage.

Denys

j'ai refais les branchement avec des cosses Marklin, gaines thermorétractables, ça fonctionne nickel!

je suis pour le moment monté avec 2 locos à 0.5A, donc c'est tout bon.

il reste juste quelques faux contact de la voie M reliée au pour tournant à résoudre et c'est bon!

voici ce que ça donne pour le moment mes filles ont la bananes et ça ça n'a pas de prix!

bonjour,

voici les valeur de ma MS2, avec une loco qui roules avec feux et wagons feux de fin de convoi (le gros et le frotteur qui ce clipse sous le wagon) et une loco statique feux allumé (3193).




0.5A donc tout va bien!!

il me reste plus qu'à résoudre les faux contacts sur certaines voies M de sorties du pont tournant et ce sera parfait pour le jeux de mes filles.

plus ce qui va arriver d'ici samedi qui sera encore plus ludique pour elles, une grue 7051.2 si je ne me trompe pas.

Salut Mathieu

Une 7051.2, je crains une restauration en profondeur à prévoir : 1955 unique année de sortie!

Denys

je verrai bien, partie technique ça peux aller , par contre pour l'électronique!

c'est un meccano plus compliqué!!

Je ferai en fonction de mes connaissances et suivant vos conseils.

Mathieu,

Il n'y a pas du tout d'électronique dans ces grues Märklin : que de l'électro-mécanique très basique, comme dans les locomotives des années 50 et 60 !

Denys

ok ça marche.

après vérification grace à Denys,

c'est une 7051.3 qui est arrivée hier et qui fonctionne nickel!!

les maquettes sont posées, la grue elle aussi et est fonctionnelle ainsi que le pont tournant.

les locos tournent comme il faut et il me restera plus qu'à voir les faux contact sur les voies sortant du pont tournant (surtout celles avec les petits coupons).

la grue va avoir un godet comme celui ci:  pour le chargement et déchargement du charbon.

et pour le moment voici ce que ça donne.

les faux contacts sur les voies sortant du pont tournant sont du à certain rail voie M que j'ai changé et tout est rentré dans l'ordre.

avec quel type de vis fixer la voie M, le pont tournant et la grue?

par contre j'ai remarqué que le pont 7186 fonctionne mieux dans un sens que dans l'autre, est ce du au moteur ou autre?

j'ai changé les balais c'est mieux mais il y a quand même une différence de fonctionnement.

je n'ose pas tout démonté pour voir, le pupitre fonctionne bien mais les touches sont un peu dure.

en tout les cas les locos vapeurs sont bien, il faudrait juste le dépôt assorti au 7186.

Bonsoir Mathieu

Le moteur est un SFCM, c'est exactement comme pour les locos qui marchent mieux dans un sens que dans l'autre!

Deux bobinages différents, un affecté à chaque sens de marche, une trentaine d'années d'utilisation et de vieillissement, pas la peine d'aller chercher plus loin!

Tu imagines, toi qui aime bien les 2 CV Citroën, si tu en achètes une dans son jus, que tu vas partir avec comme ça, sans tout refaire à neuf?

Et en plus, je suis sûr qu'elle ira plus vite dans un sens que dans l'autre!





Denys

je savais ça Denys, mais la différence de fonctionnement est flagrante.

il tourne nickel dans un sens et est poussif dans l'autre.

mais c'est vrai que l'age de la plaque est pour beaucoup aussi.

mais tant que ça fonctionne!

par contre avec quel type de vis fixer le pont tournant, la grue et sont pupitre de commande et la voie M ?

Bonsoir Mathieu

Les vis Märklin pour la voie M inclus la plaque c'était des 2x18mm à tête (conique) fraisée. Il faut prendre la même tête et le même diamètre, pour la longueur 15mm passe juste quand il n'y a pas de sous-couche, à prendre entre 15 et 20mm pour ne pas avoir de soucis. Cela se trouve dans la plupart des quincailleries, mais pas en Brico (qui commence en général au diamètre de 3mm.)

Le pupitre de la plaque tu n'y touches pas! C'est vite cassé et pas réparable. Les boutons sont plus durs que les autres pupitres.
Pour la plaque si l'avancement dans un sens est par à-coup, cela peut venir d'un mauvais contact au niveau des languettes au centre du pont. Là aussi c'est pas forcement facilement réparable. En essayant de corriger les languettes, on a vite fait l'inverse.

Bonne soirée

Delias