Le réseau Hom de Michel Denonfoux

Dans les années 1970 - 1980 ... je faisais du train (pas du modélisme ...) avec du Marklin pur et dur, et à part Jouef, Fleischmann et Lima, je ne connaissais rien d'autre !
En 1981 ... en allant acheter mon Spirou, j'ai découvert qu'il y avait des revues sur le modélisme ferroviaire, et surtout Loco Revue ... 431, avec une photo qui m'a fait basculer dans la 4ème dimension



Mais à l'époque, il était impossible d'acheter une boite avec un Billard tout monté, et j'ai aussi découvert d'autres revues dont RMF, avec les délicieux articles de Elgé B deuzem ... sur le LGB, et je suis parti sur cette voie, tout en gardant ce fabuleux réseau dans un coin de mon coeur ..
Les années passent, je découvre le Billard de Apocopa en IIm, et je m'empresse de l'acheter .. et j'ai même rencontré Michel ... lors d'une expo et d'une soirée mémorable !
40 années plus tard, j'ai retrouvé le LR 431 .. et le réseau de Michel n'a pas vieilli, toujours aussi attirant ! J'avais envisagé de le réalisé en IIm ... mais là, les dimensions dépassaient les capacités de mon atelier ... il fallait au moins 13 m de long

Ceci dit, au fil des zans .. j'ai accumulé du matériel Hom, qui pourrait bien aller avec le réseau ... manquait le Billard, et il y a 5 ans ... l'annonce du Billard Ree ... et j'envisage de reproduire le réseau de Michel ± à l'identique, surtout que Architecture et Passion reproduit aussi des bâtiment typiques ..
Au bout de 5 ans ... je n'y croyais plus, et je me suis lancé dans d'autres projets ..
Et puis ..


Je me suis donc replongé dans le LR 431 .. yapuka



Bon, encore un projet .. C7 mais là, je le sens bien, et j'ai une place pour le réaliser ... je vais même agrandir pour le rendre modulable, et peut être l'exposer !
Et puis l'occasion de ressortir des modèles Hom Gecomodel, Jocadis ... et même Apocopa !!
Evidemment, je ne vais pas situer le réseau quelque part, ce sera dans le département de la Ardélauzère , pas loin de Saint Buzé, et de Cauchmijean !

Et les voilà repartis, les fous du métrique! Pour la coulisse, je peux fournir les trombones.

Un projet intéressant!

En analogique?

Denys

Vous êtes bien pour la plupart des anciens Saroulmapoul ? C'est un projet dans le même esprit. Je vais suivre le sujet.

Voui ... et c'est pour ça que j'ai accumulé, outre des bidules SNCV, des machins départementaux franchouillards, en Hom, et qui sont tous digitalisés ... J'ai aussi du suisse ...
Le souci, c'est que c'était Zébu qui avait la liste avec les numéros !! je vais devoir sans doute tout reprendre : on avait chacun une plage de numéros ... et je ne sais plus laquelle j'avais !
Le billard REE est digital ET sonore !! ce sera le seul : pas le choix, c'était analogique ou digital

En rangeant mon brol, j'ai retrouvé une loco bicabine produite par Aubertrain, et achetée il y a déjà quelques années  ..
C'est un kit laiton, et le gabarit de la loco irait mieux sur ce genre de réseau, plutôt que l'imposante bicabine Saroulmapoul !




Bon ... faut monter le kit  ...  

Dédé a écrit:

Bon ... faut monter le kit ...

LG Industries pour tout ce qui est métal.

oli 11/01 a écrit:

Dédé a écrit:

Bon ... faut monter le kit  ...

LG Industries pour tout ce qui est métal.

Exact. Et Denys Tortillard pour le château de peinture

Pour la peinture ce sera noir intégral !!!

salut, intégral ?
il y a l'écusson jaune sur le côté et le galon (avec un seul L) rouge sur les coins non ?
ce sera pratiquement tout en noir
bonne continuation
merci
Patrice

J'ai déjà la bicabine Saroulmapoul, ex Jocadis, montée par Zébu, et pour la différencier des autres bicabines Saroulmapoul, on l'avait peinte en noir

Une jolie Saab!

Denys

Nous avons eu une Saab 900 dans les années 1980 ..
Excellente voiture !

Ah oui, mais là, c'est une plus vieille!


C'est une Saab 96, avec un moteur V4 Ford.
Les plus intéressantes étaient les versions précédentes équipées du moteur 3 cyl en ligne deux temps, entre autres les 93, 95 et premières versions des 96 et Sonnet.

On se souvient des exploits d'Erik Carlsson aux Monte Carlo!

La Saab 900, j'avais un copain qui en avait une au début des années 80, je me souviens d'une voiture robuste, mais pas très incisive, un peu comme les Volvo et les Mercedes Benz, pas vraiment excitante : je préférais les BMW de l'époque!

Denys

Je confirme pour les BMW. J'ai conduit une 320 6 cylindres en 1982 ou 3. Ça arrachait.

J'ai commencé avec une BMW 2002, en 79, puis 320i 4cyl, 320 6cyl, mais la meilleure, c'était ma 323i 6cyl : redoutable!

Depuis, après l'intermède où j'étais à mon compte et où ces autos étaient mal perçues en clientèle en France, j'ai abandonné les Audi et suis revenu vers une 325i 6cyl et dernièrement une 220i cabriolet pour mon épouse, on les fait durer et les garde au maximum avant de connaître la punition des voitures traction avant électriques!

Denys

C'était une simple Saab 900, sans turbo, 5 portes ... remplacée par une Volvo 850, et puis S60, V60 et maintenant S80 ! toutes d'occasion, et toutes gardées plus de 7 ans sans soucis, jusque 300 à 450.000 km !
Et comme deuxième véhicule : un Ford Transit, un VW t3, un Mercédès Vito et un VW t6 ...
Le Ford a fait 470.000 km, et je l'ai gardé 15 ans, le t3 a été vite remplacé : il consommait de trop, le Vito gardé 10 ans et 350.000 km ... et il roule toujours chez mes neveux, et le t6 a 6 ans ... et 220.000 km
Faut dire que je ne cherche pas les performances, préférant la moto pour ça
Ceci dit, la Smart électrique accélère super bien ... jusque 50 km/h !!!
Je gratte des BM

Bah, mon VW T4 arrive à 345 000 kms et je compte bien le garder encore longtemps : il n'a que 21 ans et c'est un 5 cylindres!

Avant la BMW, Patricia a gardé sa Polo jusqu'à 380 000 kms et vingt ans, mais je lui ai fait un petit cadeau pour sa retraite!

André, tu refais de la moto?

Denys

J'ai toujours la moto, mais je ne roule plus : problèmes d'épaule et de dos .. et puis, quand je vois les malades qui roulent ..

Bah, le dos ça s'entretient, il faut faire du sport!

Une partie de mon bois, c'est moi qui le fait, depuis l'abattage jusqu'au sciage :



Ça, c'est celui qui sèche, plus loin il y a deux ans d'avance de scié, bien rangé au sec!

Et comme ça, tu es en pleine forme pour rouler en moto à la belle saison, pas plus tard qu'hier:



Tronçonneuse l'hiver, moto l'été!

Denys