Ho Ptit Train -

Bonjour à tous,
Je vous présenterai aujourd’hui'hui un appareil bien pratique pour ballaster la voie.

Ce projet m'a été inspiré par un modéliste de talent en la personne de André Saenen

L'appareil est fabriqué sur base d'un gros pot en verre avec couvercle (pot à cornichons)



L'appareil se branche sur un aspirateur domestique et récupère les petits cailloux constituant le ballast.



Il peut être utilisé comme simple aspirateur avec récupérateur de ballast



Ou être équipé d'une tête de ballastage pour le nivellement du ballast


Vous trouverez tous les détails de la fabrication et de l'utilisation de cet appareil sur la page
http://www.ho-ptit-train.be/Html/aspirateur.html

Merci de me faire part de vos commentaires et remarques.
Amicalement
Daniel

Bonsoir Daniel

Cela parait assez simple à réaliser et efficace.

Je n'ai pour moi-même pas encore ballasté de voies, j'attends donc les réactions des pros, comme Jean-Mi.

Comment cela se passe-t-il sur les appareils de voie?

Pour ceux que la brasure rebute ou qui n'ont pas le matériel nécessaire, il est assez simple de réaliser cet appareil entièrement en plastique style PVC, les Tés et coudes se trouvent facilement chez Radiospares ou Bioblock Scientific (matériel de laboratoire) et tous les assemblages peuvent être réalisés avec de la colle ou du mastic silicone.

Denys

Bonsoir Denys,

Pour les aiguillages, j'opère une partie avec la ballasteuse
et la partie mobile des aiguilles ainsi que le coeur sont traités de manière "traditionnelle"

Amicalement
Daniel

Je viens de regarder tout le travail effectué, c'est absolument magnifique! Un boulot de dingue!

Bonsoir Daniel,

Très belle présentation de tes travaux de déco et aussi les tutoriels des outils et techniques.
Je crois que tu utilises comme aérographe un Badger Crescendo d'après les photos, mais quel compresseur utilises-tu?
Merci d'avance et bravo!

Avant de m'inscrire sur le forum j'étais tombé par hasard sur ton site et j'avoue que j'avais halluciné de la qualité de ton travail   

Je suis pas vraiment dans la même optique car je suis plus impatient que toi alors prendre 10 ans pour la construction j'avoue que c'est pas possible pour moi   

En tous cas sache que tes tutos sont vraiment bien faits et que grâce à toi j'ai compris que je n'avais pas du tout le bon bois pour le plancher de mon réseau    Je vais également m'inspirer de tes conseils pour le cadre du réseau.

Encore toutes mes félicitations pour ton réseau, du boulot au top !

Bonjour,
Merci beaucoup pour vos commentaires à propos du réseau.

@ Philip : les compresseurs utilisés sont
1 compresseur de garage pour l'atelier (cabine de peinture)
1 compresseur sans réservoir pour le travail sur le réseau



Amicalement
Daniel

Merci Daniel, mais quel est la différence entre les 2?

Bonsoir Philip,

Le compresseur de garage comporte un réservoir d'air de 60 litres et est intransportable (réseau au 2° étage) de plus est TRES bruyant.
Néanmoins il permet un grand débit et une pression beaucoup plus importante pour certaines applications d'atelier (sablage, pistolet à peinture de garage, soufflette, pistolet de nettoyage)

Le petit compresseur est léger et silencieux mais ne permet pas certaines applications nécessitant un débit important.

Voici-voilà !
Daniel

Bonjour à tous,
Après un silence assez long, voici quelques images de l'avancement du réseau et tout particulièrement du site de la cokerie

La trémie de déchargement du charbon étant effective,il faut maintenant réaliser un bac de récupération sous celle-ci.



Installation du tiroir sous la trémie de déchargement.



Une 53 amenant le charbon venant d'Allemagne passe devant les fours à coke.



Vue générale des fours à coke.



Une 59 amène un train de wagons talbots au criblage.



Gros plans sur le convoi de citernes passant devant les sous-produits.



Mise en place du poste d'aiguillage n° 1.



Gros plan sur le poste 1.


Vous trouverez plus d'images et une description de la construction du poste 1 sur les pages
http://www.ho-ptit-train.be/Html/poste1.html
et
http://www.ho-ptit-train.be/Html/album_01_c.html

Bonne journée
Daniel

bonjour,

c'est toujours un plaisir de suivre ce post!!     

Très bien Daniel, j'ai suivi ce post depuis longtemps ainsi que ton site où l'on trouve des choses intéressantes, il est d'ailleurs dans ma liste de Favoris depuis bien avant que je connaisse Beneluxmodels.
Une question tu as beaucoup de ballast as-tu une référence ? et à quel prix, j'en aurais également besoin d'une grande quantité.
Thierry

Bonsoir Daniel   

quel bel ouvrage          

Chapeau bas         

Bonne continuation...

Lolo

Bonsoir,
Merci pour vos sympathiques commentaires.

@ Tierry : à propos du ballast :
Le ballast posé sur les voies est de chez GPP malheureusement disparu.
J'ai trouvé exactement le même chez "atelier belle époque" référence 695
13€ pour 1000cc
http://www.abe28.fr/fr/ballast-ho/1047-ballast-ho-gris-1000-cc-3760174786953.html

Quand à la cendrée couvrant le sol de la cokerie, c'est un mélange 50/50 de Woodland scenics B75 + B76

Amicalement
Daniel

C'est superbe, comme d'habitude, et dans un thème qui me tient à coeur en plus.
Bravo  

bonjour,  

c est magnifique !   

   

mais quel trvail ca doit etre      


simon

Bonjour,

Merci pour vos sympathiques encouragements.

En complément de l'album photos, voici quelques infos à propos de la trémie de déchargement :


La trémie est une maquette Vollmer n° 4011.
Elle permet un déchargement effectif de différents types de wagons talbots tels que :
Fleischmann série 5521, 5523, etc . . .



Vue de dessous :
Deux glissières permettent l'installation du tiroir.
Un encadrement aux dimensions de la trémie permet de "canaliser" le charbon et ainsi, éviter de l'éparpiller un peu partout.
L'intérieur de cet encadrement est peint en noir mat afin de le rendre plus discret vu de dessus.
Une petite butée permet de positionner correctement le tiroir.



Détail du système qui provoque l'ouverture des portes du wagon talbot.


Vous trouverez plus d'images et d'infos ainsi qu'une petite vidéo sur la page
http://www.ho-ptit-train.be/Html/tremie.html

Amicalement
Daniel

@ Daniel, je me permets d'y ajouter ta vidéo.

Merci beaucoup Franz,
je ne savais pas comment faire   
Amicalement
Daniel

Bonjour à tous,
Après un silence assez long, voici quelques images de l'avancement du réseau.

Le troisième étage de ce réseau devait comporter une raquette de retournement surplombant un viaduc.
J'ai abandonné ce projet pour des raisons de manque d'espace.
En effet, le rayon de courbe du viaduc était trop serré (640 mm) et la pente du relief était bien trop forte pour figurer notre région.
J'ai donc décidé d'y implanter un colline aux pentes plus douces qui abritera une ferme et ses dépendances.

Voici, étape par étape, la construction de ce relief :

1 - Installation d'un support horizontal pour le futur relief.



2 - Installation des structures de tunnels.



3 - Mise en place de la route qui mènera à la ferme et à la ville



4 - Construction du relief.



5 - Mise en place d'un petit chemin campagnard.



6 - mise en place des parois rocheuses par la méthode de l'enduit fibreux .
Cette méthode originale est une création de Philippe Moniotte et est décrite en détails par Jacques Le Plat dans son livre "Bons baisers de Ferbach"



7 - Création d'une paroi rocheuse qui sera surplombée par une petite ruine médiévale.



8 - Gros plan sur la route et le relief qui l'entoure.


Vous trouverez plus d'images et de commentaires sur la page : http://www.ho-ptit-train.be/Html/album_05.html

Merci de me faire part de vos commentaires
Amicalement
Daniel

Bonsoir à tous,
Après avoir terminé la partie technique du réseau, me voilà face au décor . . . et à la végétation en particulier
La plupart des modélistes connaissent le procédé de fabrication des arbres à partir du Zeeschuim (écume de mer).
Ce principe est décrit dans de nombreux livres, forums et sites web traitant de modélisme.
En partant de ce principe, je voulais trouver un autre support un peu moins fragile.
Cette technique de fabrication des feuillus mettra en oeuvre des fleurs d'hydrangéa paniculata.
Par rapport au zeeschuim, l'utilisation de cette pannicule offre différents avantages tels qu'une moindre fragilité,
un diamètre du tronc plus important et un prix dérisoire.

Voici donc de quoi il s'agit :



Voici un exemple de récolte après séchage, notez la faible quantité de fleurs encore sur la pannicule.



La première opération dans la fabrication des arbres consistera à dépouiller la pannicule des feuilles et fleurs restantes.



La mise en forme effectuée a débarrassé notre arbre des branches inutiles et recoupé celui-ci à une taille adaptée au besoin.



L'arbre est peint en brun foncé et est couvert d'un filet floqué Heki-flor référence 1552  "dunkelgrün"
Il est ensuite recouvert d'une couche de laque pour cheveux et floqué avec Heki-Laub 1562 "dunkelgrün"



Voilà le résultat



Après quoi, je me suis fabriqué un petit appareil pour fabriquer des touffes d'herbe comme décrit
sur pas mal de sites web et forums.





Voici une première récolte



En voici une première utilisation sur un bout de chemin campagnard


Vous trouverez plus de détails sur les pages
http://www.ho-ptit-train.be/Html/hydrangea.html
http://www.ho-ptit-train.be/Html/touffes.html

Merci de me faire part de vos remarques
Amicalement
Daniel

bonjour!

superbe!!

Bonjour Daniel

Super idée!

Après recherche, c'est un arbuste de la famille des hortensias, je vais en faire cultiver à mon épouse ( ) et je me chargerai de la taille des fleurs en fin de saison!
C'est pour la bonne cause!

Denys

Bonjour,
En réalité, l'Hortensia fait partie de la famille des hydrangéas.
Tu dois choisir un Hydrangéa Paniculata aux petites fleurs (15 à 20 cm maxi).
Genre hydrangéa paniculata kyushu ou hydrangéa paniculata unique.
Il faut couper les fleurs quand elles sont encore en sève (début septembre) et les sécher la tête en bas.
Amicalement
Daniel

Merci beaucoup Daniel pour ces précisions: la saison de plantation des arbustes et fleurs approche!

Denys