Réseau polonais ho

Bonjour à vous,

Me revoici après un long moment d'absence, petit soucis perso .... j'ai vendue tout le SNCF pour partir dans l'EST vous me direz où??
En Pologne !! pourquoi cette collection, après avoir avoir échanger avec le club PMMHO présent en 2015 au RAMMA de Sedan, je me suis dit en route pour découvrir ça.
Je me suis dont rendu " années de suite à Wolsztyn pour leur parade annuel, je suis tombé sous le charme du lieu, du matériel et de son histoire, j'ai donc entrepris de faire un réseau ovale PKP de (5x2m).

La première sortie du réseau en mai 2019 dans la configuration ovale, configuration, deux showscase avec un séparateur qui me permet de mettre la centrale digitale roco et un transfo 12v.





Pour la partie coulisse, 6 voies de garages, 3 voie pour chaque sens et le voie centrale pour la circulation, la coulisse peut accueillir un train composé de 6 voitures voyageur.





La coulisse complète monté dans la salle à manger, qui rendre pile entre les deux murs, soit 5 m.

Ca change de la SNCF

C'est surtout beaucoup plus intéressant. Y a ot chose que des CC 6500 et des Picasso.

Oui j'ai voulu changer, en expo trop de SNCF bien que ce soit normal, mais l'Est est méconnue enfin surtout connu à l'échelle TT plus courant.
Depuis quelque année PIKO propose beaucoup de ref PKP

les série SU45 machine service mixte





SP42 machine service mixte



La ST44 en livrée PKP cargo époque 6 très belle reproduction



Locomotive électrique dans la collection

ET41 machine double machine service mixte



Autre fabricant que vous connaissez peut être MTB qui est une marque tchèque Tillig à reporduit aussi cette machine

ST43 locomotive uniquement au service marchandise ou voyageur en été car pas de câblot chauffage

Rockandrail a écrit:

C'est surtout beaucoup plus intéressant. Y a ot chose que des CC 6500 et des Picasso.

Bah, aujourd'hui les cheminots Belges ont pris modèles sur leurs collègues Français : ils sont en grève!

Nul doute qu'aux PKP, dans les années communistes, pas de grève!

Denys

Tu dois vouloir dire les cheminots Wallons.

Je ne modéliserai jamais la SNCF. En revanche, un réseau Nord à la fin des années '30

Sinon, la végétation et la voie sont vraiment bien rendues et traitées sur ce réseau polonais.

Rockandrail a écrit:

C'est surtout beaucoup plus intéressant. (...)

Sinon, la végétation et la voie sont vraiment bien rendues et traitées sur ce réseau polonais.

Même idée que le Prince de Bruxelbourg, félicitations pour le rendu et pour ce nouveau challenge.

j'aime bien

Bonsoir

La végétation est effectivement superbe!

J'aime moins la machine électrique pantos baissés sans caténaire.

Denys

j'adore les phares "yeux de hibou"

Tortillard a écrit:

Bonsoir

La végétation est effectivement superbe!

J'aime moins la machine électrique pantos baissés sans caténaire.

Denys

Cette machine passée souvent sur cette ligne avec une diesel en tête

Bonsoir

Alors elle était en véhicule, probablement pour un transfert d'une zone électrifiée à une autre via cette ligne non électrifiée?

Denys

Oui c'est bien ça, Wolsztyn se trouve sur une ligne de 68 km entre Lezno et Zbanzyn (c'est deux gares sont électrifiées) Elle est le chemin le plus court pour rejoindre l'une ou l'autre gare. Bien qu'aujourd'hui pkp rénove certaines ligne et les électrifie si besoin.

Bonjour à tous et joyeux Noel

Partie construction des modules, pour les showcases. j'ai utilisé du contre plaqué de 8 et de 15mm d'épaisseur, ils ont une dimension de 1.22x 0.50cm par 0.50 cm de haut, les extrémité comme les refort centraux son en 15mm le fond et les façade en 8



La plaque du haut et en 5mm.

Pour le module pont métallique, la plateforme est une plaque d'isolation de 3cm d'épaisseur.



mise en place du talus et du pont pour se donner une idée



la plaque de fond est posée (fond de placard récup) les angle arrondie sont fait en carton, ensuite peinture de fond ciel