Paramétrage d'un Uhlenbrock 76200

Merci pour ces info Denys

Je pense que je dois pouvoir faire une RAZ DCC sans monter le décodeur sur une loco. Il devrait suffire de raccorder les deux fils d'alimentation à l'EcoS... et d'inscrire la valeur qui va bien sur le CV qui va bien.

Les locos sont toujours un peu bruyantes sans les caisses. Je suis en train de roder le nouveau 5 pôles de ma Pacific 01 dont j'ai nettoyé toute la pignonnerie (ce qui n'est pas une mince affaire sur une vapeur). Une microgoutte d'huile ci et là, et c'est déjà bien plus silencieux. Elle tourne comme une horloge avec un ralenti époustouflant. Je suis en train de l'améliorer en installant des DEL sur le tender pour la signalisation de marche arrière et je vais tenter la simulation du feu du foyer. Le Viesmann 5344 que j'y ai monté offre deux fonctions supplémentaires qu'il faut bien essayer d'utiliser...

Bonne soirée

Philippe

Bonsoir Phil

J'ai pris un petit moment ce matin pour me pencher sur la Re 8/8.

J'ai démonté le moteur intégralement : il était propre à l'intérieur, la bobine d'induction tenait effectivement beaucoup plus que d'ordinaire, mais avec douceur et fermeté, je l'ai extraite!

J'ai nettoyé le bloc moteur au pétrole, regraissé et remonté le tout, puis j'ai installé le décodeur neuf en ajoutant deux leds en volant afin de contrôler la marche : tout fonctionne parfaitement, elle est d'ailleurs beaucoup plus silencieuse que la Re 4/4.

J'ai seulement constaté que les roues coté opposé aux pignons manquaient un peu de serrage sur les axes, une goutte de Loctite suffira à y remédier si cela s’aggrave, pour l'instant ça peut rester ainsi.

J'ai tiré un retour commun positif sur le décodeur : les leds ne scintillent pas du tout, à comparer avec la Re 4/4 ou le retour se fait par la masse.

J'ai conservé les paramètres d'origine des décodeurs sur les deux machines, hormis les adresses : 61 pour la Re 4/4 et 73 pour la Ae 8/8.

Je pense que les deux autres décodeurs devraient pouvoir être opérationnels après une RAZ DCC, comme l'a dit Sylvain, par contre celui qui a chauffé doit être HS.

Denys

Bonjour Denys,

Merci pour toutes ces bonnes nouvelles.

Donc l'Ae 8/8 est OK.

En ce qui concerne le Re 4/4, j'ai équipé la caisse de DEL et je vais donc supprimer le dispositif d'éclairage existant. Je pourrai donc alimenter la signalisation d'AV/AR avec la "masse" commune "décodeur".

Merci donc pour le travail accompli.

Bonne semaine

Philippe

Bonjour

J'ai procédé aux derniers essais des deux machines : tout fonctionne correctement, il faudra seulement remplacer les bandages d'adhérence de la Ae 8/8 qui sont secs, les Märklin conviennent très bien.

Je remonte la petite languette ressort sur la Re 4/4, je range et étiquette les platines et décodeurs déposés et j'emballe le tout, on attend donc maintenant les essais avec l'ECOS!

J'ai adressé la Re 4/4 à 61 et la Ae 8/8 à 73.

Denys

Merci Denys,

J'attends donc l'arrivée de tout cela avec confiance.

Encore merci pour le temps consacré à mes locos.

Philippe

Bonjour Denys,

J'ai bien reçu les deux locos.

Aux essais, tout à bien fonctionné, même si le décodeur récupéré de la Re 425 a un comportement baroque. Mais c'est gérable.

J'ai laissé tourner les deux locos sur banc pendant 30 minutes. RAS.

Mais je dois avoir la poisse, car sur l'Ae 8/8 j'ai simplement remplacé les bandages sans toucher à rien, et c'est à nouveau la galère :

Transmission dure (et maintenant bloquée), disparation des feux AV/AR et décodeur chaud...

Me voilà revenu à la case départ avec ces mécaniques HAG qui ne tournent plus rond dès que les carcasses ont été ouvertes.

J'ai encore en principe une Re 4/4 II HAG à numériser. Je percerai le bâti pour le goupiller avant démontage. Mais je n'ai plus de 76200, surtout si le dernier neuf vient de griller...

Bonjour Phil

Je ne comprends pas : pour remplacer les bandages, il suffit de démonter le cache du bogie, donc pourquoi la mécanique en serait-elle devenue dure?

Les vis du bloc moteur sont toujours bien serrées?

Pour la Re 4/4 II, on peut être en présence d'un moteur 88, monté sur roulements, dans ce cas, ne rien démonter!

Denys

bonjour à tous!

la semaine dernière j'ai mis en service mon PN 74920 et j'ai entrepris de modifier la vitesse de mes locos!

les BB9200 avec un décodeur ESU ou FX (capitole coffret 28590) ne m'ont posé aucun souci.

j'ai voulu modifier la vitesse de la V221 digitalisé avec un 76200 et déclarée en MM sur la MS2 quel que soit la vitesse que je mettais aucune réaction, j'ai voulu accéder au CV du décodeur refus de la commande (menu CV barré).

qu'a cela ne tienne, je change de technique pose la loco sur la voie et fait une détection de loco sur la case vide, la MS2 indique sur l'afficheur: DCC21.

et là j'ai accès au CV et surtout l'accès à la modification de la vitesse par cran fonctionne je l'ai fait passé de 255 à 15 et là c'est nickel.

j'arrête la commande, remet la loco sur son nom de la liste en MM, la modif est bien prise en compte , l'accès au CV toujours refusé!

je pense que pour une commande multiprotocole, le 76200 être prévu pour être en priorité en DCC et l'accès au CV n'est accessible que dans ce protocole.

je vais regarder pour les autres locos qui ont ce décodeur et dont la vitesse est trop rapide pour voir!

Bonjour Mathieu

Le 76200 est multiprotocole, DCC et MM2.

Quand on le peut, il est recommandé de paramétrer en DCC, mais avec une 6021 qui n'est que Motorola, aucun souci pour le paramétrer.

La Vmax est dans le CV 05, la plage de réglage va de 1 à 63 : donc tu n'as pas pu passer de 255 à 15!

Ensuite, il y a la vitesse moyenne, dans le CV 06, mais attention, cette vitesse doit être supérieure à la vitesse mini réglée dans le paramètre 02 et inférieure à la vitesse maxi réglée en 05!

Reprends donc la liste de tout ça, mais en sachant que la plage de réglage va de 1 à 63, tu n'as jamais pu voir 255!

Par défaut, il y a 02 pour la vitesse mini, 31 pour la vitesse moyenne et 63 pour la vitesse maxi.

Après, je ne connais pas du tout la MS2, mais tu dois pouvoir trouver le mode opératoire dans le manuel.

Je viens de vérifier dans le mode d'emploi d'un 76200 neuf que je viens d'aprovisionner, la plage est toujours de 1 à 63!

Par contre, si ton CV 06 est supérieur à la valeur que tu tentes de rentrer en 05, c'est normal que ce soit refusé.

Denys

salut Denys!

fausse indication, le problème viens de la MS2 qui n'en ai pas vraiment,elle vient de me refuser l'accès au CV de la SECO DG qui a un 60760!

la commande doit brider l'accès à certain CV des décodeurs car il faut que je la mette en détection des décodeurs pour pouvoir modifier les CV dès qu'elle les trouve!

mais bon il y a moyen de contourner cet obstacle pour programmer les locos!



mais bon ça marche!

les mystères du digital!!

par contre j'ai bien vu 255 en vitesse car elle m'a indiqué la même chose avec la Primex 33005.

mais bon à chaque loco, la même manip ne fonctionne pas forcement!