Différents systèmes de rétrosignalisation en digital

Bonsoir Patrice

J'ai téléchargé la version 4.0.3 du 3 Janvier 2017, celle qui est disponible sur le site d'Itrain.

Je pense qu'il faut détecter l'entrée sur un canton, mais je pense aussi que c'est mieux de détecter sur toute la longueur, ce qui permet de détecter une rupture d'attelage d'une part et de confirmer une libération effective du canton lorsqu'il n'y a plus du tout d'essieux sur le canton.

Après, on peut diviser le canton en deux portions ou en trois, en voie K c'est très facile de réaliser ces tronçons en coupant bêtement le rail et en le collant à l'Araldite pour qu'il ne se déplace pas, en voie C ce doit être encore plus facile puisqu'il n'y a même pas besoin de couper le rail, par contre, en voie M, il faut oublier et utiliser soit des rails de contact en détection momentanée, soit des détecteurs de consommation de courant, soit des ILS, pédales, infra-rouges ou autres.

Si on veut blinder la sécurité, on peut aussi utiliser des zônes d'arrêt commandées par des K84, chose que je pourrai tester sur le réseau vitrine qui en est naturellement pourvu puisque destiné à une exploitation analogique, mais sur un réseau full digital ce ne doit pas être nécessaire.

Je pense que je vais me régaler à câbler ça sur ce petit réseau et apprendre beaucoup par la même occasion!

Denys

Bonjour Denys

encore 200 pages a imprimer, relier, lire et comprendre, bon je ne pense que la version 5 sorte d'ici 15 jours

Bonsoir à tous

Yannick vient de découvrir que mes modules de détection IR , ne détectent pas une loco noire ......

j'ai fait les tests , effectivement , seuls les objets de couleurs claires sont détectés , pas les noirs , gênant pour celui qui a un parc uniquement de vapeur , moi je n'avais testé qu'avec des motrices .

Donc mes détecteurs IR sont à oublier pour une installation sur le coté de la voie , par contre mis entre deux traverses ça devrait fonctionner.

Salut Gilles

Merci de prévenir, j'allais sûrement passer une commande pour le réseau vitrine!

C'est le problème des détecteurs "reflex", moins fiables que les modèles avec émetteur et récepteur séparés, mais moins contraignants à câbler et dissimuler.

Il y a un système qui fonctionne parfaitement, pour installer sous la voie, ce sont les capteurs inductifs (à condition que les châssis des locos soient métalliques, bien entendu, donc pas de Jouef ou autres ) mais le prix est assez dissuasif!

Denys

pour le modules servant à mesurer les courbes de vitesse il suffit de mettre une gomette sur le loco .
maintenant en exploitation ça va être beaucoup moins joli
enfin c'est mon avis
phil