Problèmes divers sur des locos de Mathieu

super Olivier!!

c'est à méditer car avec le port, on est à 11€ ce qui fait pas cher!


le seul problème c'est pour la plaque devant la chaudière qui est en relief!

comment faire pour la rendre lisse et mettre un décalque sans l'abimer?

après il y a voir si elle fonctionne correctement avec sa roue abimée!

et enfin si tout va bien la pose des décalques avec la digitalisation.

à méditer surtout car une 36240 ce trouve à des prix doux aussi!

Mathieu, sur la plaque de la loco, les chiffres sont en relief?

Cela voudrait dire que la caisse provient d'une version 6 ou 7, puisqu'à partir de la 8, la plaque n'est plus en relief!

C'est vraiment une bidouille, cette machine, le châssis étant celui d'une version 11!

Sur le tender qui est chez moi, la plaque n'est pas en relief.

Pas de souci : il suffit de poncer à l'abrasif fin, en se confectionnant une petite cale en bois, il y en a pour une minute!

Mais après il te faudra encore un décodeur, etc...

Tu ne crois pas qu'il vaudrait mieux la revendre pour acheter un modèle moderne?

Denys

j'ai  mis  ce que tu viens de dire sur le message plus haut!!

pour la plaque on voie bien sur ces photos qu'elle est en relief!!








je pense prendre une 36240 car si on ajoute tous ce qu'il faut pas sur que le jeu en vaille la chandelle!!!

de plus je t'ai assez embêté!!

mais pour le moment ça attendra!!!

j'ai ma voiture à faire l'entretien: contrôle technique, pneus avant et la clim à recharger pour les vacances!!

mon hospitalisation aussi!

donc ça attendra pour le moment!!

Ps: j'ai toujours la HAG Re 460 pour ton réseau suisse si tu veux

Je viens de faire une petite vidéo de tes trois locos sur mon réseau, elle est en train de charger sur Youtube, je la mettrai en ligne tout à l'heure.

Seul problème : comme d'habitude, impossible de paramétrer un décodeur TAMS avec ma 6021, il prend ou ne prend pas les paramètres et réagit n'importe comment!

Je m'y suis pris à plusieurs reprises pour changer l'adresse, en faisant quatre RAZ successives!

Ce doit être un problème de ma centrale vieillissante, autrefois ça marchait!

Tu verras chez toi, il faudrait baisser la V Max et augmenter la tempo d'accélération.

On peut aussi le faire en dynamique sur ton réseau circulaire, sur le réseau vitrine c'est plus compliqué!

Denys

Moi j'ai réglé  la Vmax sur mes br89 ( la 3000 et la CM800) que tu avais fait,  il y a un moment.

Elles roulent  très  doucement et marchent nickel sans aucun problème.

Encore merci.

Denys,

je me suis permis de mettre ta vidéo!

elle marche nickel!!!

par contre la SECO/DG pas besoin de décodeur son car elle fait un vrai bruit de diesel!!

Bonsoir Mathieu

Je venais pour la mettre en ligne, mais bon, tu l'as trouvée!

La V100, je me suis fait la même réflexion, mais en fait c'est mon APN pas terrible côté son (et vidéo non plus ) qui amplifie le phénomène, en vrai elle fait moins de bruit!

La 3003, il faut absolument la régler mieux, on dirait qu'elle est en analogique!

Par contre, ça patine toujours un max : les quatre voitures DRG, c'est le plus qu'elle peut tracter, et encore!

Denys

Ce bruit de " moulin à café " semble récurrent sur ces V100 de Märklin
Mes ex Seco, Feuerwehr et Serza faisaient de même, certaines tout le temps, d'autres par moment.

salut Olivier,

c'est surtout que la caisse en plastique amplifie le bruit moteur!

les 2 Br86 font un bruit identique à partir d'une certaine vitesse au dessus et au dessous moins.

ma 2ème V100 est aussi bruyante mais elle marche au top!!

Salut Mathieu

C'est vrai que ce bruit peut déranger les amateurs de locos qui glissent sans bruit sur les rails et ceux qui sont des fervents supporters de décodeurs sonores. Mais pour le non modéliste et plutôt amateur de train électrique, c'est pas trop dérangeant . Du moment que ça roule bien.

oli 11/01 a écrit:

Salut Mathieu

C'est vrai que ce bruit peut déranger les amateurs de locos qui glissent sans bruit sur les rails et ceux qui sont des fervents supporters de décodeurs sonores. Mais pour le non modéliste et plutôt amateur de train électrique, c'est pas trop dérangeant . Du moment que ça roule bien.

moi j'aime bien ce bruit, ces odeurs et cette atmosphère!!

donc ça ne me gène pas du tout bien au contraire et comme tu dis du moment que ça roule bien!!!!

moi je suis satisfait!!!!

Tortillard a écrit:

La 3003, il faut absolument la régler mieux, on dirait qu'elle est en analogique!

Par contre, ça patine toujours un max : les quatre voitures DRG, c'est le plus qu'elle peut tracter, et encore!

Denys

il faudra que tu me marque les CV à modifier pour ne pas tout dérègler!!

mais si elle marche et que c'est convenable, je n'y toucherai pas!!

Bonsoir Mathieu

Je t'ai mis le manuel en Français dans la boîte!


Et il est en ligne page 6 du Post "rotor 5 pôles"

CV 03 : acc
CV 05 : Vmax



Comme d'habitude!

Denys

Bonjour.

Ce matin j'ai reçu le bon tender pour la 3003.

Il est en meilleur état que sur les photos.

Je vous en mettrai ce soir.

le voici en photo!

pardon pour la qualité mon apn n'est pas top!

Salut Mathieu

Et bien, rien à démonter : deux petits coups de pince à bec fin, même le ressort est présent!

Denys

Tortillard a écrit:

Salut Mathieu

Et bien, rien à démonter : deux petits coups de pince à bec fin, même le ressort est présent!

Denys

oui et encore ce n'est peut être pas une nécessité!

par contre j'ai nettoyé les roues et c'est tout, il lui reste plus qu'a retrouver la bonne loco et roule ma poule...

Bonjour

Après avoir récupéré l'autre 3003 de Mathieu, j'ai remonté le moteur, ressoudé les fils cassés sur l'inverseur, recalé l'embiellage et remonté le bissel : ça fonctionne!

Par contre, Mathieu n'avait pas tout mis sur les photos : c'est une version 11, j'ai remonté le cache du moteur dans l'abri après l'avoir redressé et mis en forme!

L'embiellage a une manivelle de la bielle de distribution à laquelle le bourrelet de calage est cassé, bien serré, ça tient, par contre le crochet d'attelage avant manquant est indispensable : sans lui pas de ressort pour maintenir le bissel plaqué sur les rails.

L'ensemble est cohérent, avec son bon tender!

Il semblerait que toutes les plaques d'immatriculation AV soient en relief sur toutes les versions, ce sont les autres qui sont passées en tampographie.

Denys

Je ne  savais pas que c'était la version 11.

Le crochet d'attelage est commandé.