Digitalisation BR 81 3031 pour Mathieu

Bonjour

J'ai enfin digitalisé la loco que Mathieu m'avait confiée!

Normalement, cela va beaucoup plus vite, mais là, je voulais repeindre la caisse car elle avait déjà été repeinte, mais mal, tout en noir, les feux arrières en rouge et avec du noir mat et du brillant par endroit.

Seulement, je n'ai plus de cabine de peinture depuis que j'ai arrêté mon activité suite à la vente de mon affaire et j'ai été très occupé!

La cabine, c'est pour bientôt, avec un local spécial pour mes trains "tin plate"!

Ce n'est pas indispensable pour les trains, mais j'ai une voiture de collection et quelques motos à reconstruire!

Alors j'ai attendu de trouver une caisse d'origine en bel état, c'est toujours mieux en peinture d'origine, d'autant que les 3031 et 3032 ne manquent pas en occasion!

Donc, dégraissage minutieux de la caisse au liquide vaisselle et à l'eau chaude, remontage de diffuseurs corrects, et hop, échange des caisses!

La machine qui n'avait pas une mécanique extra est venue rejoindre une 3032 dans mes réserves de pièces en attente soit d'une restauration, soit d'une revente pour pièces, on verra plus tard!

Ensuite, révision de la machine de Mathieu: échange des bandages d'adhérence, le frotteur était neuf, démontage complet du moteur et de l'inverseur, décablage général, nettoyage de la flasque du moteur, du rotor, des balais, en bon état, réglage de leur pression, adaptation d'un aimant HAMO et d'un décodeur ESU V4 (Kit pour SFCM ref 54631), remplacement des ampoules à la masse par des leds blanc chaud, câblage du décodeur avec le Telex avant en sortie F2 et le Telex arrière en sortie F1, et remplacement des attelages par les nouveaux modèles provenant des BR 85.

Denys

Quelques photos de la bête:








Denys

Un gros plan sur les nouveaux attelages:





Le remplacement des attelages est nécessaire pour pouvoir atteler les wagons équipés de l'attelage court.

Denys

L'intérieur de la bête après digitalisation:






Il y a de la place pour le décodeur, beaucoup moins pour les fils!

Il est nécessaire d'entailler un peu au cutter le plastique bleu qui entoure l'aimant permanent à sa partie supérieure afin de pouvoir monter la flasque, sinon il faut retourner la dite flasque de 180°, je préfère entailler!

Vous pouvez remarquer les inductances aux balais ainsi que les résistances 1Kohms en série avec les leds.

Denys

Gros plan sur les leds, fixées avec une goutte de colle chaude avec un pistolet:







Denys

superbe !!

encore merci Denys,j'ai hâte de la voir rouler sur mon réseau!!!!

encore merci pour tout !!!!

Ensuite, ce qui a été le plus long, le paramétrage du décodeur!

Non pas pour les fonctions de base, mais je voulais utiliser la fonction de dételage automatique permise par ce décodeur!

J'ai donc mis à contribution Gilles, notre ami de Bretagne, que je remercie pour sa gentillesse et sa disponibilité.



Les essais se sont révélés concluants, mis à part un petit point: les Telex restaient activés après la manoeuve, tant que l'on ne désactivait pas F1 ou F2!

Après plusieurs essais et recherches, j'ai trouvé, tard dans la nuit, en téléchargeant le manuel en Anglais!

Carton rouge pour ESU, qui, s'ils conçoivent incontestablement d'excellents décodeurs, ne se soucient guère de leurs clients qui ne comprennent pas l'Allemand: la notice jointe est uniquement dans cette langue, et la version française téléchargeable n'est ni à jour ni correcte!

:*nul:

C'est pourtant un point obligatoire dans l'industrie: fournir des manuels dans la langue du pays d'exportation!

Il va falloir que l'on râle auprès d'Angela!



Bon, voici les paramètres qui vont bien pour cette machine:



Un bon point cependant pour ESU: il est très facile d'entrer ces valeurs, même avec une 6021 en mode "long", ce qui n'est pas le cas pour les TAMS, par exemple!

A noter que j'ai volontairement câblé les Telex dans ce sens afin d'actionner le dételage automatique par F1 quand la machine est en marche avant et par F2 quand elle est attelée par l'avant.

Denys

Et une BR81 remis à neuf

@ Denys: as tu une idée du prix du matos pour la modification? (TELEX, LED, Decodeur)

Merci et bonne soirée
F

Une petite vidéo de la machine en action sur le réseau vitrine:

https://youtu.be/AD1FcCC-QKI


Vous apercevrez au passage le proto du Wagon du Forum.....

Denys

Et une vidéo du dételage automatique: bluffant!

https://youtu.be/ajIXpWE0iPI


Quand on pense que cette machine date d'entre 1965 et 1970!


Denys

Bonsoir Franz

Le kit ESU 54631 comprenant l'aimant, le décodeur et les inductances est actuellement vendu 33,95€ chez MKE.

Il faut grouper sinon les frais de port augmentent sensiblement le budget!

Les leds et résistances, c'est peanuts si tu achètes ça en quantité comme moi, même à l'unité, 5 € peut-être en magasin d'électronique pour une loco!

Les attelages, c'est Mathieu qui m'a fourni les pièces, il y a deux 213770 et deux 298470, chez Märklin.

Ensuite, il faut un peu de matos: fils, gaines thermo, pistolet à colle, fer à souder ou centrale, et surtout du temps!

Les Telex, ils étaient d'origine sur la machine!

Denys

Franchement c'est du beau boulot.

Oui donc toute la transformation pour +/- 50 € (plus le temps bien-sur)

Denys ,

merci pour tout!!

les vidéos rendent bien!! par contre la loco ne va t'elle pas un peu vite?

franchement les machines avec ce système de télex sont supers!!!

Bonsoir Denys ,

très belle modification

Reste plus qu'à avoir l'avis détaillé de Mathieu ( qui sera hyper content )

Pour le coût estimé, ça en vaut franchement la peine

Bonne soirée

Lolo

Softbyte68 a écrit:

Bonsoir Denys ,

très belle modification

Reste plus qu'à avoir l'avis détaillé de Mathieu ( qui sera hyper content )

Pour le coût estimé, ça en vaut franchement la peine

Bonne soirée

Lolo

toute les locos que Denys m'a fait j'en suis super content!!!

il est patient et a cerné toutes mes attentes!!!

Salut Mathieu ,

pour en avoir vu ici quelques-unes, j'en suis certain

Il fait du bon et beau boulot

Lolo

Softbyte68 a écrit:

Salut Mathieu ,

pour en avoir vu ici quelques-unes, j'en suis certain

Il fait du bon et beau boulot

Lolo

au oui!

Bonsoir,

Pour la vitesse, on peut la réduire à 20 ou 25, mais avec les rampes en courbes sévères (R2) du réseau vitrine, je n'aime pas faire souffrir ces petites vieilles!

Pour le prix, mais là, c'est différent, rien à voir avec la transformation, il y a 20€ pour l'échange de la caisse!

Denys

Bonsoir,

C'est vrai que c'est du beau boulot !

Ma 3031 est à moitié à poil elle aussi, en attente d'une retransformation, j'ai envie d'essayer un moteur HP Märklin avec un décodeur qui reste encore à trouver.

Par contre, les attelages Telex ne sont pas ceux des BR 85 (identiques aux BR 86) mais ceux des dernières versions de V60 (3065 à partir de 1990), cf le post sur les Telex.

Ces pièces sont totalement compatibles avec les anciens modèles, et permettent l'attelage des versions récentes de Kurzkupplungen.

Louis

Bonjour Louis

Merci pour la précision!

Si tu décides de monter un 5 pôles dans ta 3031, je ne peux que te conseiller le V4, MKE vends le kit HP 5 pôles + V4 pour 54,50€ pour un SFCM, et ce décodeur est vraiment top, une fois maitrisé le mode d'emploi!

Ce qui ne devrait pas te poser de problême!

A ce sujet, j'aimerais bien programmer l'allumage des feux de manoeuvre simultané avec la marche en manoeuvre, commandée par F3, je n'ai pas encore compris comment dans le mapping, tout en Allemand!

Si tu sais, ou quelqu'un d'autre, comment faire, je suis preneur!

Merci d'avance!


Denys

bonjour Denys

pour les feux de manoeuvres , tu voudrais quoi , que les feux AV et Ar s'allument en même temps et clignotent par exemple ?

Dans ce cas il faut programmer les sorties feux AV et AR en mode 2 et affecté cette sortie à la touche F3

je te reviens avec les CV , je vais d'abord farcir les palourdes ramassées hier à la marée ( il y a des priorités dans la vie ! )

a+

Bonjour Gilles

Merci de t'occuper de ce problème!

Je ne crois pas que les feux doivent clignoter, mais simplement s'allumer des deux cotés quand on enclenche F3, les spécialistes confirmeront, du temps ou j'étais à la SNCF, il n'y avait pas de feux de manoeuvre! (Avant 1989!)

Denys

Je viens de chercher sur le net et je n'ai trouvé de règlement que pour la Belgique: les feux blancs allumés des deux cotés en manoeuvre, pour la DB, je ne sais pas.

Denys

Tortillard a écrit:

Bonjour Gilles

Merci de t'occuper de ce problème!

Je ne crois pas que les feux doivent clignoter, mais simplement s'allumer des deux cotés quand on enclenche F3, les spécialistes confirmeront, du temps ou j'étais à la SNCF, il n'y avait pas de feux de manoeuvre! (Avant 1989!)

Denys

dans ce cas c'est simple :

CV 32 valeur 2

CV 426 valeur 3
CV 442 valeur 3


voili voilà

a+

OK Gilles, et merci beaucoup!

Ca marche!

En fait, j'avais bien compris que c'étaient les paramètres 426 et 442, mais je leur rentrais 02, je n'avais pas compris qu'il fallait additionner!

C'est bon, j'ai tout compris et je corrige la liste des paramètrages!

Denys