Easycontrol Tams

Des as !
Des as, je vous dis !

Tous les switchs étaient sur Off.
Je les ai mis pour avoir l'adresse 6 et ça roule !
Yeah !
J'avais été induit en erreur par une page trouvée sur le net et qui expliquait que ces switchs, selon la position, permettaient de sélectionner le type d'éclairage.
Et hop, il n'en reste qu'une à digitaliser.
Ensuite, demain, demander confirmation pour le branchement du Sniffcontrol au coach avant de flinguer tout le bazar.

Super boulot, et super merci aux as du forum
tu peux mettre un n° qui se rapproche d'un chiffre inscrit sur la machine ??
note que 6 comme V60, ça pourrait donner
on réfléchira demain avec le cauch ...

pelican.be a écrit:

Super boulot, et super merci aux as du forum
tu peux mettre un n° qui se rapproche d'un chiffre inscrit sur la machine ??
note que 6 comme V60, ça pourrait donner
on réfléchira demain avec le cauch ...  

bonjour,

il peut mettre l'adresse:06 en mettant le 1-3-4 sur on

ou mieux 60 comme V60 en mettant le 1 et 3 sur on

Vi ... mais comme j'ai une très mauvaise mémoire, et beaucoup d'engins digitalisés, j'essaie dans la mesure du possible, d'introduire une adresse correspondant à un n° inscrit dans immatriculation, sur la machine ..
Et si ça va pas, le 06 ou le 60 iront bien ...

Je préfère le 6, tu n'as pas trop le choix avec les 4 switchs.
Et puis je t'expliquerai comment appeler tes locos puisque je les ai baptisées.

Salut Vincent

Je n'étais pas là ce week-end, mais quand je t'ai dis qu'il ne manquait qu'à sélectionner l'adresse, je pensais que tu savais comment!

C'est Mathieu qui t'a renvoyé en page 6 du Post "rotor 5 pôles"!

Denys

Tortillard a écrit:

C'est Mathieu qui t'a renvoyé en page 6 du Post "rotor 5 pôles"!

Denys

tu vois que je suis de temps en temps!!

On va te distribuer un bon point!



Denys

Catastrophe !
Une de plus à équiper !
Une antiquité. La notice date de 1969 !
Je le hais !
Les petits locotracteurs à 3 essieux, vous vous souvenez ?
En H0, il y avait un bleu et un jaune.
.

zébu a écrit:

Catastrophe !
Une de plus à équiper !
Une antiquité.  La notice date de 1969 !
Je le hais !
Les petits locotracteurs à 3 essieux, vous vous souvenez ?
En H0, il y avait un bleu et un jaune.
.

tu devrais le

Tortillard a écrit:

On va te distribuer un bon point!



Denys

tu vois quand je veux!!

Le même type que celui-ci mais avec les flasques des essieux ( de velours !)


Et comme il date des années 60-70, il n'aurait pas un moteur à ressort, j'espère !

la bête ...

Ben vi, mais pour ce qui est de caser le décodeur de l'autre machine, c'est tintin. A cause du volume du moteur universel.

On va donc lui commander un nouveau décodeur .. avec un son qui va bien ... la BR 80 ...

Faut les voir les 2 là, ils ont inventé la machine à vapeur à moteur diesel...

Les drôles !

Au camp de rééducation (15 jours en face !)

Jeanmi.be

Tsss ... faites donc preuve d'inventivité ..

Pffff !
Ne réponds pas !
L'est biesse !
Déjà qu'il faut lui expliquer comment fonctionne la centrale qu'il vend !
Pffff !

Z'êtes bien durs avec not bon Coach, je trouve

Rock compatissant

Fayot !

Moins dur que la couque.

Biesse !
Ca, c'est fait !

Aie aie aie !
Revenu de Railexpo avec des décodeurs, des HP !
Pfff !
Encore du boulot !

Chantier de ce soir : la T3.
Retrait de l'ancien décodeur et de la platine :


Ensuite, câblage de la platine du support du décodeur, les deux petits parallélépipèdes noirs sont des haut-parleurs qui prendront la place de l'ancien décodeur.


Et voilà comment se présentera l’affaire après insertion du décodeur dans la chaudière :