Bonjour,
La réponse du fonctionnement saccadé est dans les photos de la centraler de Fred :
L'usage quand on veut commander un moteur en électronique, c'est de faire une PWM : Pulse Width Modulation. Il me semble l'avoir déjà expliqué, mais le principe est de faire varier la tension
moyenne d'un signal en changeant un rapport entre ce "pleine puissance" et "pas de puissance".
En d'autres termes, pour générer une tension
moyenne de 10V avec une source de tension de 20V, on va mettre 20V pendant 50% du temps et 0V pendant 50% du temps. En changeant ce rapport, que l'on appelle "rapport cyclique", on peut changer le rapport des tensions et donc la tension moyenne en sortie.
Il y a plusieurs choses auxquelles il faut faire attention :
- si la charge est capacitive (condensateur), cela ne sert à rien ;
- si la charge est sensible aux surtensions de très courte durée (typiquement les LED), on ne peut pas utiliser ce principe pour abaisser une tension
- si la charge est un moteur, il peut y avoir des effets de résonance ;
Pour le premier cas, nous ne sommes pas concernés, les accessoires sont rarement capacitifs.
Pour le deuxième cas, j'ai déjà indiqué que les LED doivent être protégées par les résistances adaptées.
Pour le troisième cas, nos décodeurs ont souvent la possibilité de paramétrer la fréquence de fonctionnement.
En revenant à ce souci de Zeppelin, je pense que la solution propre, rapide, efficace et de bon goût est de mettre un décodeur Delta inutilisé ailleurs sur l'alimentation du moteur de l'hélice. Après tout, pas besoin d'être très précis sur le fonctionnement, non ?
Louis
