Mon réseau sans nom

Bonjour à tous,

Je vous présente le réseau sur lequel je travaille depuis quelques années. C'est du N et en digital. Le dernier module à gauche n'est pas encore commencé.
L'idée est de faire un réseau en os de chien avec en fait 2 réseaux. Le premier pour le passage de long convois et le second qui évoque une ancienne ligne de chemin de fer remise en service par des passionnés mais qui voit essentiellement rouler du matériel ancien, voire très ancien.
Ci-dessous, le plan (presque à jour) de mon réseau (j'ai ajouté des voies de manoeuvre à gauche de la gare pour accéder aux installations charbonnières qui viendront plus tard):


La boucle rouge à droite est constituée d'une rampe hélicoïdale pour amener les trains anciens vers une tout aussi ancienne gare:






Le viaduc pour accéder à la rampe hélicoïdale (cachée derrière le gros massif montagneux):


Il enjambe une rivière (ainsi que l'autre viaduc blanc pour les lignes principales):


Vues de la gare:




La ville qui surplombe la gare:


Avec la place du marché:


Pas mal de travaux en ville:


Et près de la gare:


Voilà pour l'instant. J'ai encore pas mal de photos mais on ne va pas tout révéler maintenant.

Bonne journée.

Intéressante partie urbaine. De quelle marque est la voie?

Rock ancien Niste

C'est un mix de Minitrix et Peco 80.

PhildeFays a écrit:

C'est un mix de Minitrix et Peco 80.

OK. J'avais reconnu la minitrix mais je ne connais pas la Peco N. Perso j'avais démarré en Arnold puis petit à petit remplacé par de la Fleischmann Profi. (La Arnold étant en acier, elle perturbait les commandes d'ILS par aimants).

Toutes échelles confondues (N et H0), la voie Fleischmann Piccolo - et particulièrement les appareils de voies - est ce que j'ai eu de mieux sur mes réseaux. Jamais le moindre déraillement, jamais le moindre plantage au passage des aiguilles et des TJD avec du matériel roulant de marques Arnold, Fleischmann Piccolo, Roco N, Minitrix pré-Märklin et Kato-Hobbytrain.

Un petit réseau sympathique avec de la caténaire en N!

Denys

Joli réseau, mais j'ai de plus en plus de mal avec du HO ( yeux, grosseur des doigts ), alors du N

oli a écrit:

Joli réseau, mais j'ai de plus en plus de mal avec du HO ( yeux, grosseur des doigts ), alors du N

C'est certain que c'est petit, voire très petit mais du HO aurait pris vraiment trop de place. Je n'ose imaginer la taille de mon réseau transposé en N!

Bonjour,

Beau travail : en N, j'admire, je ne saurais pas...

PhildeFays a écrit:

oli a écrit:

Joli réseau, mais j'ai de plus en plus de mal avec du HO ( yeux, grosseur des doigts ), alors du N

C'est certain que c'est petit, voire très petit mais du HO aurait pris vraiment trop de place. Je n'ose imaginer la taille de mon réseau transposé en N!

Je voulais dire transposé en HO, évidemment.

hubep a écrit:

Bonjour,

Beau travail : en N, j'admire, je ne saurais pas...

Merci.
J'avoue que je ne suis pas mécontent de ce qu'il y a moyen de faire à cette échelle (même si il y a pas mal de limitations).

Chouette réseau, surtout pour du N : à la première vision, j'ai cherché les picots ... et puis j'ai vu que c'était du N !!

Le N, depuis longtemps déjà, est fiable. Et les détails de tampographie du matériel n'ont rien à envier à ceux de l'échelle H0.

Et comparant aujourd'hui 20 ans d'exploitation en N deux rails à 16 ans en H0 trois rails, la qualité et la fiabilité de roulement du premier l'emportent sur celles du deuxième. Ça roule mieux en N deux rails qu'en H0 trois rails.

Rockandrail a écrit:

Le N, depuis longtemps déjà, est fiable. Et les détails de tampographie du matériel n'ont rien à envier à ceux de l'échelle H0.

Et comparant aujourd'hui 20 ans d'exploitation en N deux rails à 16 ans en H0 trois rails, la qualité et la fiabilité de roulement du premier l'emportent sur celles du deuxième. Ça roule mieux en N deux rails qu'en H0 trois rails.

Disons que c'est plus sensible avec les petites machines du genre loco de triage, particulièrement aux aiguillages, surtout si les rails sont vieillis.

J'avais installé des aiguilles Fleischmann Piccolo avec les lames de cœur conductrices et polarisées automatiquement. Je n'ai jamais eu le moindre plantage à leur passage même avec des 020 ou des 030.

Je ne suis pas passé au H0 pour des questions de roulement mais parce que j'ai trouvé que le N manquait de présence après m'être frotté au H0 via des modules Tram en voie métrique.

Rockandrail a écrit:

J'avais installé des aiguilles Fleischmann Piccolo avec les lames de cœur conductrices et polarisées automatiquement. Je n'ai jamais eu le moindre plantage à leur passage même avec des 020 ou des 030.

Je ne suis pas passé au H0 pour des questions de roulement mais parce que j'ai trouvé que le N manquait de présence après m'être frotté au H0 via des modules Tram en voie métrique.

J'ai aussi polarisé les coeurs mais parfois, j'ai l'impression que les roues des machines ne sont pas assez écartées pour faire un contact franc sur les rails. Ça se ressent surtout surtout à vitesse réduite, avec des petites locos dont l'empattement est assez petit, comme celle-ci:



Plus petit, c'est difficile à trouver  

Ah ben oui. Déjà en H0, une Köf c'est minuscule. Alors en N.

Ils l'ont pas sorti en Z?

Louis m'en a fait un en Zéro :



Denys

Félicitation, aussi beau, si pas plus que du HO. Une maîtrise dans les détails et la mise en scène que l'on ne voit pas souvent

Jean-luc.

Gorrini a écrit:

Félicitation, aussi beau, si pas plus que du HO. Une maîtrise dans les détails et la mise en scène que l'on ne voit pas souvent

Jean-luc.

Merci pour ces compliments.

Vincent avait un Kof en Z ... mais il fallait un wagon pousseur !!
J'en ai un en I (1/32), et 1 en 0 (1/45) .. ça fonctionne sans soucis !!

Quelques photos "nocturnes":













Bonne journée.

Belle ambiance, bravo. EN plus en N !