Nouveautés Ferroviaires 2023

Comme les Alpha Roméo

En plus, ça perd ses pièces. Un tampon s'est fait la malle.

Perdre les tampons, c'est le lot habituel des Roco et de beaucoup de matériels d'aujourd'hui!
Et pas que les tampons!

De ce côté-là, Märklin et HAG semblent encore épargnés!

Les Alfa Roméo, ce ne sont plus, comme les Lancia, que des Fiat rebadgées!

Il fut un temps où c'était fort différent : les Alfa ont perdu leur âme avec l'apparition de la traction avant et de l'usine du Sud, Lancia avec l'abandon des moteurs V4 et V6 étroits des Aprilia et Aurelia!

Les "Alfetta" tipo 158 et 159 ont dominé le championnat du monde de Formule 1 de l'immédiat après-guerre avec leur huit cylindres en ligne 1500 cm" à compresseur développant jusqu'à 450 CV!

Denys

Force est de constater que les trains coûtent de plus en plus cher et que la qualité et la fiabilité n'y sont plus.
Idem pour les voitures...On se retrouve avec des allemandes au moteur français...Des pièces introuvables et j'en passe...
Je limite de plus en plus l'achat des locomotives ou j'attends une occasion pour éviter d'être déçu en payant le prix plein. Pour la voiture, je devrais en changer mais les prix ont explosés.

Je n'achète plus que de l'occasion, tant en voitures qu'en petits trains!

Il n'y a que mes deux dernières motos que j'ai achetées neuves!

Denys

Réponse du vendeur de la Piko

Citation :

Treinshop Olaerts
13:54 (il y a 57 minutes)
À moi

Bonjour,



vous pouvez nous le renvoyer via bpost. Celui-ci sera retourné à Piko sous garantie, il est donc préférable de joindre le reçu. Incluez également une description du problème avec vos coordonnées.

Malheureusement, le délai d'attente chez piko est très long, cela peut prendre jusqu'à 4 mois... Malheureusement, nous n'avons aucun contrôle là-dessus.



Met vriendelijke groeten,

Cordialement,



Treinshop Olaerts

Nieuwstraat 192/1

3590 Diepenbeek

Ben voilà, pas fort avancé, enfin fort reculé. Je pourrais mettre un Esu DCC non sonore, mais lequel et comme dit Arnaud, quel mapping pour les feux.

oli 11/01 a écrit:

Réponse du vendeur de la Piko

Citation :

Treinshop Olaerts
13:54 (il y a 57 minutes)
À moi

Bonjour,



vous pouvez nous le renvoyer via bpost. Celui-ci sera retourné à Piko sous garantie, il est donc préférable de joindre le reçu. Incluez également une description du problème avec vos coordonnées.

Malheureusement, le délai d'attente chez piko est très long, cela peut prendre jusqu'à 4 mois... Malheureusement, nous n'avons aucun contrôle là-dessus.



Met vriendelijke groeten,

Cordialement,



Treinshop Olaerts

Nieuwstraat 192/1

3590 Diepenbeek

Ben voilà, pas fort avancé, enfin fort reculé. Je pourrais mettre un Esu DCC non sonore, mais lequel et comme dit Arnaud, quel mapping pour les feux.

Perso je tenterais le coup de renvoyer. Maintenant, si c'est "juste" un soucis de centrale (attention que "juste" est mis vraiment en guillemets), peut-être faire une mise à jour de la centrale et voir si cela va mieux.
Aurais tu une photo des centrales et peut-être de la version des logiciels?
Je pourrais mettre à jour la petite centrale si besoin ;-)
Après ce sont des emm.... mais vu la loco, cela en vaut la peine.

Je ne sais pas si elles sont à jour, mais presque.
Elle fonctionnait chez Christian avec son Ecos

J'ai posé la question à Olaerts pour voir s'ils savaient y mettre un Esu sans son + mapping à mes frais. J'attends la réponse.
J'ai lu sur des Forums allemands que le décodeur Esu fonctionnait mal sur les Piko.

J'ai aussi posé la question sur Modelspoormagazine Forum. J'attends aussi.

Au pire, je renvoie.

Pénible quand même

oli 11/01 a écrit:

Je ne sais pas si elles sont à jour, mais presque.
Elle fonctionnait chez Christian avec son Ecos

J'ai posé la question à Olaerts pour voir s'ils savaient y mettre un Esu sans son + mapping à mes frais. J'attends la réponse.
J'ai lu sur des Forums allemands que le décodeur Esu fonctionnait mal sur les Piko.

J'ai aussi posé la question sur Modelspoormagazine Forum. J'attends aussi.

Au pire, je renvoie.

Pénible quand même

pour les esu sur les Piko, je n'ai pas le problème mais ce sont encore des V4, est-ce différent des V5?
Pour olaerts, savent-ils le faire correctement, je me le demande...
Piko et autres ont des mappings vraiment bizarres. encore pour faire ch.... les petits modélistes.
Pour le mapping Dloc semble un as de la programmation et il est sympa. Peut-être lui demander?
Sinon, je veux bien aider pour update centrale

Hello,

je viens de penser à une solution si Olaerts ne sait rien faire. Je t'ai envoyé un mail.
Bien à toi,
Arnaud

Je t'ai répondu, merci à toi.

Il y a moyen d'acheter Piko sans décodeur ??
J'ai un autorail Piko ... jamais utilisé, juste sorti de sa boite pour la photo ... ça m'inquiète ...

oli 11/01 a écrit:

Je t'ai répondu, merci à toi.

Répondu ;-)

pelican.be a écrit:

Il y a moyen d'acheter Piko sans décodeur ??
J'ai un autorail Piko ... jamais utilisé, juste sorti de sa boite pour la photo ... ça m'inquiète ...

Normalement oui, ils ont fait en analogique.

Les décodeurs crottenbrol me marchent correctement avec aucune centrale. Et pas davantage en DCC qu'en MM.

Pour ESU, je n'ai pas encore beaucoup de recul, mais il commence à me sembler que les V5 sont moins bien que les V4. Il y a des bits dans certaines CV qui ont changé. Sur les sections de freinage pilotées par des modules Märklin, avec les V4, tout baigne. Avec les V5, ce n'est pas le cas.

En un sens, c'est compréhensible. Plus on complique la palette des CV et des fonctions, plus les risques de disfonctionnement augmentent. Cela vaut pour toute technologie. Je pense qu'avec les décodeurs, on a atteint un point de Peter où tous, devenus des usines à gaz, fonctionnent moins bien que les versions précédentes.

Mais il semblerait que ce qui fait vendre aujourd'hui, c'est de pouvoir régler le son de la chasse d'eau en fonction du débit au détriment des bases de roulement.

Ce qui me motive à ne plus rien acheter de matériel moteur postérieur à 2010 chez Märklin et postérieur à 1880 chez Piko.

Pour ma part,
j'avait installé des Uhlen dans mes 25 marklin sans changer le moteur et pour le moment ils tiennent. Après ils n'ont pas des heures de roulement au compteur.
J'ai une 71 piko sound et elle aussi tient et c'est un uhl soun je pense. Après on voit de plus en plus de gens se plaindre des V5.
En fait, c'est comme pour les voitures, plus il y a de fonctions et d'électronique, moins fiables elles sont... On aurait bien besoin d'une marque genre Dacia pour nos petits trains.

Il faudra que je teste cet autorail ...

Les Uhlenbrock 76200 sur les Märklin et les Hag en conservant les moteurs universels, ça fonctionne pas si mal, c'est moins performant qu'un Esu en remplaçant le moteur, mais c'est super costaud : j'en ai qui tournent depuis une vingtaine d'années!

C'est bizarre, autant j'ai eu des tas de problèmes avec les V4, autant les V5 me donnent satisfaction, mais je ne prends que des purs DCC, il faut surtout éviter les multiprotocoles Mfx, ou M4!

Hummm... Dacia, je ne suis pas sûr que ce soit un bon exemple, c'est justement le même créneau que Piko : fabrication dans les pays de l'ex bloc communiste....

Pour moi, il vaut mieux acheter du robuste bien construit comme le Märklin un peu ancien, le HAG ou le TAB, tout métal avec de bonnes mécaniques réparables à l'envie, ensuite, les décodeurs, ce n'est que de l'électronique, donc du consommable jetable, il faut juste mettre des décodeurs non sonorisés.

Enfin, c'est mon avis et sauf exception je m'y tiens!

Denys

Je pense que c'est comme pour tout, certains sont contents et d'autres pas.
Cela devient difficile de trouver un modèle si on reste sur juste une marque.
Pour ce qui est de Piko, ils produisent en Chine, ils ont leur propre usine là-bas...
Il faudrait un fabricant de décodeur qui produise du bon sans 50 fonctions et qui soit robuste...
Peut-être s'inspirer des marques US qui produisent des décodeurs pour des machines qui doivent tracter de très longs convois...
Après il n'y a pas de solution miracle, hélas... Il faut juste essayer de trouver la meilleure alternative...

Quand on voit la vitesse d'évolution des produits, on n'est jamais certain que le produit sera durable. On n'a jamais assez de recul, à peine sorti, déjà démodé.

Je n'ai pas de Piko, hormis deux wagons qui datent de l'ère de la DDR et un récent (huit ans que je l'ai acheté tout de même!) mais si c'est fabriqué en Chine actuellement, alors la marque tombe immédiatement sous le coup de sanctions administratives et idéologiques : pas de produits chinois ou communistes chez moi!

Ceci dit, le nombre de fonctions disponibles sur un décodeur n'altère en rien sa robustesse et ses qualités, on n'est pas obligé de se servir de tout : je monte les V5 DCC dans les machines et généralement, je modifie l'adresse, la V Max et l'accélération/freinage et ça roule nickel, quelle que soit la machine, le décodeur se débrouille avec le moteur tout seul et même plutôt bien, encore mieux que les V4.

Mais je ne prends plus de multiprotocoles, à mon avis c'est ça qui risque de mettre le bazar!

Denys

Voilà une vidéo où l'on parle de la fameuse usine, c'est une vidéo commentée mais cela montre l'usine au pays du soleil levant:
https://www.youtube.com/watch?v=3khZH_QfoJs

Pour les décodeurs, je ne fais pas attention si multi , je suis souvent l'avis des copains.

Par contre je ne règle pas les Vmax et autre... juste parfois les feux (intensité).

Bon, on avance

Sur ma MS2, j'ai supprimé le protocole Mfx le temps de faire reconnaître la loco en DCC
Seul ce protocole a été activé.

Je parviens à la détecter à l'adresse d'usine, 3. Je change l'adresse, ok, ça marche et je m'empresse d'enregistrer la loco sur une carte loc. Réussi

J'ai les feux suivant le sens de marche et l'éclairage cabine dans un sens.
Je n'ai pas de sons. Je m'en fous

C'est donc bien un problème de décodeur
Je m'en doutais avec la difficulté de reconnaissance Mfx, c'est la loco qui envoie .

Tiendra-t-il en l'état ou faut-il faire le pas de la garantie ?
Moi, ça me convient ainsi, mais il faut que ça tienne.

Christian me dit que lors des tests chez lui pour l'essai, il aurait pu faire une fausse manip. Est-ce-que je risquerais un retour aux paramètres d'usine ????

Salut Olivier

Je serais à ta place, je ferais un reset : tu ne risques rien, au pire retour sous garantie.

J'ai quand même déjà remarqué que c'est la multitude des protocoles qui fout le bazar et en particulier le Mfx.

Denys

Tortillard a écrit:

Salut Olivier

Je serais à ta place, je ferais un reset : tu ne risques rien, au pire retour sous garantie.

J'ai quand même déjà remarqué que c'est la multitude des protocoles qui fout le bazar et en particulier le Mfx.

Denys

je ferais tout pareil.

J'essaierai ce soir. Je n'ai JAMAIS aimé le Mfx, comme Denys, je ne prends que des Esu pur DCC , et quand je commande des locos chez Vanbiervliet, je demande qu'on supprime ce protocole et ne garde que le DCC-Railcom ( qui un jour sera la norme )