Ceci n'est pas le Pérou réseau On30, ech 1/48 écartement 16.5 mm

Salut André

Comme quoi, une structure extrêmement rigide et bien entretoisée est garante d'un réseau sans déformations et donc sans aléas de circulation.
Le revers de la médaille, c'est que cela augmente vite le poids, gênant pour les réseaux destinés à voyager!

Pour ta coulisse, tu pourrais écarter un peu la garde avec des pattes ou un autre morceau de CP collé dessous le plan de roulement.

Denys

pour la rambarde, je vais découper le morceau qui gène, et recoller une chute de planche sur la partie restante, et ça va passer .. comme c'est collé (avec juste 2 vis aux bouts) j'attend que ça sèche

Pour la rigidité, en fait j'ai fragilisé l'ensemble en découpant une partie pour placer mes rack de stockage ...
maintenant, c'est impec ..

j'ai encore bossé sur les coulisses : rambarde terminée, et ajout d'une allonge à la petite voie de garage, elle est maintenant équivalente à celle qui est sur le devant de la gare





tout est sécurisé, et suite à la découpe de la rambarde, la grosse loco passe partout

La ligne joignant Unavezmás-Conchita à Mañana-Jose va pouvoir ouvrir.

L'autre m'a donné envie de reprendre un peu de vapeur et de diesel

test d'un locotracteur sur le Pérou

Bon ... confinement, vacances scolaires .. et donc Romain à la maison ...
- dis Papy, on peut jouer au train ?
- Heu ... bien sur ... mais bon ... faut le remettre en route  
Et juste une passe avec la gomme qui va bien sur la partie voie vue et les tunnels, et c'est parti mon kiki
Il faut expliquer comment fonctionne la lockmaus, avec les photos des locos et les numéros, et on a joué une heure au Pérou
C'est sur : il ne faut pas expliquer 2 fois, et il a joué avec les locos, en changeant l'aiguillage, et ensuite, il m'a rendu la commande, et il a joué avec l'autobus ... qui devait passer le passage à niveau juste devant le train ..




Nous avons terminé la séance quand Mamy nous a appelé vers 4 h ... pour les crêpes ..

Délicieuse après-midi

Mamy à Papy à propos de leur petit fils   :

J'ai récupéré Emil à l'école à 16 h : la nounou est cas contact!

Après le goûter, on est descendu à l'atelier faire tourner les trains sur le réseau Tortiland am See : cela a fait le plus grand bien aux locos, aux rails qui se sont nettoyés à l'occasion, et à nous deux!

Denys

hello
je suis jaloux d'Emil(e) double chance .. pas de nounou et le grand père en remplacement , le must
j'aurai bien aimé être avec vous 2

Ce qui m'épate le plus, c'est la rapidité pour comprendre comment ça marche .. il suffit d'expliquer une fois, et pis c'est tout ..

et oui c'est inné pour eux ...
si tu as envie par nostalgie de voir des gens qui comprennent lentement je peux passer te voir

ma petite fille adore regarder les petits trains dans les vitrines
elle a deux ans , j'ai promis à son papa de bientôt lui construire un tout petit réseau M analogique , pour ses 3 ans peut être ...

Commence par les trains en bois genre Brio : j'ai 2 bacs remplis de locos, wagons, rails, ponts, maisons, trouvés dans des brocantes, et quand ils s'y mettent, il y a un réseau qui part de la cuisine, et qui va jusqu'au salon, en passant par la salle à manger

Idem chez moi, sauf que j'ai acheté le premier en brocante avant de m'apercevoir qu'ils étaient vendus neufs bien moins cher chez Ikea!

Depuis, il y en un plein carton et d'autres encore non déballés : c'est que le soir, après qu'ils soient partis, il faut tout ranger!

Et puis il faut aussi jouer à quatre pattes : pas bon pour le dos!





Avant qu'ils ne puissent réellement apprécier un train en H0, je pense qu'il faut attendre au moins 7 ans, et surtout qu'ils soient soigneux!

Denys

Salut,

Perso, j'ai commencé le HO vers 2 ans et demi...

Un ovale (voie industrielle, 8 courbes), un sémaphore (et oui !) deux rails droits, un demi rail droit, un demi rail droit avec une pédale de contact (qui remet au rouge le sémaphore) et un bouton pour remettre le sémaphore au vert.

Le transfo restait du côté de Papa qui pouvait ainsi assurer que la vitesse de la 3000 restait raisonnable.

Et moi j'avais le bouton pour relancer la petite 3000 (suivie par un wagon Evian Jouef) pour un tour.

Bon, ça c'était pour les grandes vacances. Pendant l'année j'avais droit à mon train en bois Brio + autres, que j'ai déjà présenté là : https://www.beneluxmodels.net/t3419-mon-premier-train

Vers 5 - 6 ans, j'ai eu le droit d'utiliser des bouts du train paternel le week-end aussi, et à 8 ans j'ai eu mon premier train à moi.

Louis

Premier train à la Saint-Nicolas 1957 (4 ans): un coffret Distler. Du zéro tin plate trois rails triphasé. Un gros transfo en bakélite avec un connecteur trois fils à plat. Il ne m'en reste que le tender de la loco.

Premier train H0 à la Saint-Nicolas 1960 (7 ans): du Fleischmann sur voie à traverses en carton. La loco: une Nohab américaine de la Burlington et trois wagons que je possède encore: un couvert jaune pour bananes, un tombereau et un plat à ranchers chargé de grumes (de vraies branchettes avec l'écorce).

hello

idem pour moi vers 1957 1958 mais juste pour Noel : mon père montait un réseau provisoire Marklin M et il y avait généralement une nouvelle loco
comme le fait remarquer Denys et comme je suis ouvert au changement mon réseau actuel est aussi et toujours en M

mes enfants ont eu droit à ceci , très sympa même si pas en bois mais en plastique......

Ma première boite, dans les années 60 ...

Presque la même, avec en sus le même transfo, un signal à palettes, 2 aiguillages et quelques voies

Toujours de garde avec les ptits fils, et bon, le Pérou a une place importante dans la journée ...
Ici, on a mis en circulation le rail bus avec un caboose, et il faut garer le convoi pour laisser passer le train principal !!! manœuvres réalisées sous les directives du chef de gare (moi) et l'aiguilleur conducteur (le clampin)

De bonnes nouvelles : le Pérou va se déplacer en Auvergne




Nous avons déjà participé à 4 expos organisées par nos amis auvergnats et c'est donc avec grand plaisir que nous allons y exposer le Pérou le 30 avril et le 1 mai 2022 !!
On va donc remettre en route le réseau, surtout le lama cracheur qui n'a plus craché depuis la dernière expo ... (Ghyvelde, quai Zéro, février 2020)
Mme Pélican n'apprécie pas trop ce genre d'exercice  ..  dans la maison ...

Fouchtra!

Ce matin, un lapin  .. heu non  .. ce matin, remise en route du réseau du Pérou ! Surtout ranger le matériel, dégager les coulisses, et préparer le réseau au démontage ...
Et le dimanche, le jour du seigneur, chez nous on mange des patates au beurre  .. heu non  .. dimanche, démontage du réseau, et remontage dans la salle à manger (Mme Pélican est d'accord)
Le réseau n'a plus été exposé depuis février 2020 à Ghyvelde  ... et cet exercice sera bien nécessaire avant le grand départ vendredi !
Le reste de la semaine : préparer les bacs avec le matériel, les ptits cadeaux pour les copains, le ravitaillement 

Weekend chargé, mais on a eu le temps de démonter le réseau installé dans mon atelier à l'étage, et de le descendre dans la salle à manger .. et de le monter !!




Reste à rebrancher, nettoyer, mettre le matos en caisses, et jeudi soir charger la camionnette ..

Ce qui est chouette, c'est que le réseau est plus accessible ici que dans mon atelier ! Voir plus haut : j'ai un souci depuis le début : l'aiguillage de la gare de Pélichacamac est commandé par un moteur Tortoise sur lequel j'ai soudé un décodeur Bachmann, basique de chez basique, et je ne suis pas parvenu à changer son adresse 3, via la locmaus de Roco !
Comme j'avais la station Marklin, j'ai essayé ... premier essai, la station n'a pas trouvé le décodeur ! branchement de la Lokmaus, et essai du réseau avec une loco .. tout fonctionne y compris l'aiguillage, on retire la Roco, la loco, on rebanche la Marklin, et là, miracle, la station trouve le décodeur de l'aiguillage à l'adresse 3, et j'ai pu changer en adresse 20

Débranchement de la Marklin, et rebranchement de la Roco ... adresse 20 .. et l'aiguillage fonctionne !!