Kleinbettingen préférée à Arlon par les travailleurs frontaliers belges.

L'Avenir a écrit:

Dans un communiqué du ministère, le Luxembourg a fait savoir que l’on cherchait une entente avec la SNCB en vue de la mise en place d’une tarification intéressante commune aux deux pays.

De très nombreux navetteurs qui travaillent chez nos voisins grand-ducaux utilisent au quotidien leur véhicule pour se rendre sur le lieu de travail à Luxembourg. Ils rencontrent certes les problèmes liés à la saturation des principaux axes routiers et autoroutiers principalement aux heures de pointe. Pour éviter ces inconvénients, d’autres travailleurs frontaliers ont choisi le train pour se rendre sur leur lieu de travail. Il se fait que, pour s’épargner les embouteillages d’entrée dans la capitale et certains ralentissements sur l’autoroute, ils laissent souvent le véhicule aux abords d’une gare luxembourgeoise, notamment à Kleinbettingen, à quelques kilomètres d’Arlon et non en Belgique. En montant dans le train sur le réseau CFL, ils évitent ainsi la facturation du passage de la frontière. Il faut savoir qu’un trajet pour Luxembourg au départ d’Arlon est nettement plus onéreux qu’au départ de Kleinbettingen.

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Chaque jour un grand nombre de frontaliers passent la frontière pour venir travailler au Luxembourg.

Peu viennent en train. Car:
- la SNCB n’investit pas dans cette ligne.
- la SNCB n'a pas assez de trains équipés pour circuler sur le réseau Luxembourgeois.
- Les trains sont bondés.

Il faut que le Luxembourg cherche une solution et une entente bilatérale avec la SNCB. Personnellement je trouve cela assez triste pour la SNCB.

Bon ben, allez vite prendre l'Atelier de Stockem en photo avant sa destruction/transformation