Mon nouveau réseau @ oli

Je viendrai avec mon camion. Prépare tes digitalisations à problème. Un moteur qui fume, c'est pas super marrant. On recommencera tout pour ne pas griller le décodeur.
Moi, pas de " jour " spécial, un indépendant ça a de la chance, ça prend congé quand il veut ( qu'ils disent )

Ma CS1 est comme moi, elle est vieille.

oli 11/01 a écrit:

Je viendrai avec mon camion. Prépare tes digitalisations à problème. Un moteur qui fume, c'est pas super marrant. On recommencera tout pour ne pas griller le décodeur.
Moi, pas de " jour " spécial, un indépendant ça a de la chance, ça prend congé quand il veut ( qu'ils disent )

Idem ... sauf que c'est un peu plus compliqué : on a des jours de garde pour les clampins ...

Je viendrai peut-être avec ma type 26 SNCB en Z.

Si tu nous rejoins, je prends tes essieux avec moi, sinon tu attends encore un peu.

Afflux de vapeurs à Fourrières.( comme quoi, never say never )

Type 1 Märklin 39480


Type 67 Fleischmann 944139


Type 96 Märklin 3101


Type 91 Liliput 131361


Type 25 Märklin 34883


Type 26 Märklin 34156


Et deux nouveaux arrivages

Type 26 Märklin 37157


Type 98 Fleischmann 944091B

Géniale la vidéo!

oli 11/01 a écrit:

Salut Denys

Tu vas faire rentrer combien de tonnes de charbon pour faire fonctionner tout ce beau matériel

Attention, tu risquerais de me faire prendre goût aux belles vapeurs
Je sens que je vais suivre ton " feuilleton " avec intérêt.

Bon week-end

Tu te souviens?

C'était à propos de mes vapeurs DRG!



Denys

Ben oui

Je sais que je n'électrifierai jamais mon réseau. Vu sa conception, je dois déjà faire le funambule lors de plantages. Alors, avec des caténaires en plus .....
Donc, exit les électriques et j'ai fait le tour des diesels belges.
Sympa quand même ces vapeurs.

C'est vrais que les vapeurs ont leur charme. Comme Oli je n'étais pas particulièrement attiré par les vapeurs, mais surtout Diesel et loco moderne.
Dernièrement j'ai acheté la type 29, la type 1, type 10 Belge et la Serie 241-A 65 SNCF et j'avoue que je suis admiratif


Les caténaires c'est sympa 5min. Mais cela donne tellement de contraintes....
J'avais commencé à mettre de la caténaire sur mes modules mais cela n’emmerde tellement.
- pas de place pour poser un train
- pas de place pour passer une mains en cas de déraillage.

Superbe ça donne envie de les patiner ...

J'abonde à propose de la caténaire. C'est particulièrement ch...t à poser et à gérer ensuite. Et pour corser le tout, ça coûte la peau des fesses. Mais je suis vraiment accro aux électriques, notamment les vieilles allemandes à bielles. Et puis voir les pantos qui montent et descendent, c'est chouette.

y en a des belles vapeurs tidju...

Autant j'ai la patine difficile ( Pascal me soignera peut-être), autant la "customisation " ne me dérange pas du tout.
Après les modifications de numéros sur mes diesels, voici le train complet " non officiel " Märklin/Roco

C'est l'horrible Märklin 3101 vert caca et ses rechampis cuivrés plus en harmonie avec les dernières arrivées.
Vert bouteille foncé, rechampis noirs, wagons bâchés du tuto.

Salut Olivier

Au couinement caractéristique qu'elle émet aux alentours de 0 mm 40, tu vas devoir graisser les paliers du rotor!

Denys

Bonsoir Denys

Ca a été fait juste après la prise de vue, elle a retrouvé toute sa jeunesse

Machines repeintes toutes les semaines. On se croirait au Bruxelbourg. Comment as-tu fait pour la numérotation?

Impression sur du papier " tatouage ", comme l'enseigne de la marbrerie Vanderborght et les peintures murales de la gare de Fourrières.




https://www.truffaut.com/feuilles-papier-pour-tatouage-a4-x2-505621.html

Ah? Je ne connaissais pas ça, étant allergique aux tatouages. C'est comme des transferts à sec sauf que c'est toi qui imprime le motif? C'est ça?

Et où trouves-tu des polices SNCB à imprimer?

J'y pense pour ma deuxième type1: lui faire des filets rouges et la renuméroter.

Je n'ai pas de tatouages non plus, HEIN. Tu me vois avec un crocodile brandissant une chope sur mon bras gauche ?

C'est ça, c'est un film autocollant très flexible sur un support papier. Tu imprimes avec ton imprimante.
De nombreux essais nécessaires ( sur papier normal ) pour la taille finale.
Pas de police " sncb ", j'essaie de trouver le " plus ressemblant " dans les polices de caractères proposées sur Paint.

Ca donne ceci



J'ai fait ainsi des logos sncb noirs pour mes diesels 76 repeintes ( sur base NS 2200 ) pour passer de ceci



à ceci

Je ne connaissais pas non plus. Est-ce que ça tient dans le temps ? Faut -il repasser une couche de vernis transparent au-dessus ?
Est-ce que c’est mieux que le papier pour décalcomanies ? Ça m’intéresse pour refaire des marquages sur des wagons et des véhicules routiers.

Bonjour Maurice ( )

C'est mieux de passer une couche de vernis mat, du moins pour les wagons et locos qui sont " préhensibles ".

Papier Decals, il faut une imprimante laser, je n'ai pas , donc je n'ai jamais essayé.

Je ne connaissais pas non plus.
Depuis des années je travail avec des décales, que je fais imprimer, et que j'achète.

Faut il mettre un vernis après avoir imprimé la feuilles? Ou c'est directement bon à l'emploi ?

Faut écrire le texte en façon miroir?

Beaux résultats, bravo. IL faudra que j'y pense pour ma seconde Type 1 aussi.

Merci, je vais demander à ma petite nièce si elle sait où trouver ce genre de papier. Vu que c’est son style et pas le mien , elle pourra me renseigner.