mon premier réseau en M analogique

Bonjour à tous,
comme annoncé dans ma présentation, voici comment j'ai recommencé ma passion il y a une dizaine de mois.

J'ai été attiré par l'achat d'un réseau 'complet' sur un site de vente en ligne grâce à son prix très intéressant et les quelques photos suivantes :









Les plus futés d'entre vous ou du moins ceux qui ont feuilleté comme moi des centaines milliers de fois les catalogues marklin auront reconnu un réseau qui portait le numéro 10 en son temps :


Dont voici le plan des rails :


J'ai pris rdv avec le vendeur, toutes les maisons et décorations étaient telles que sur la photo du réseau n°10 de marklin, même gare, même chateau d'eau, hangar, tout !
L'état des rails, des décorations, des locos et wagons étaient très bons.
Tout était démonté, je n'ai pas su voir la planche (les planches) sur lesquelles le réseau avait sa place, j'ai fait confiance au vendeur, il m'a dit que c'était en 4 morceaux, qu'il y avait du travail pour la reconstruction mais que tout était encore présent pour remettre le réseau en ordre.

Après longue réflexion, mesures et lectures des forums pour savoir si je ne faisais pas un mauvais choix, je me suis décidé, j'ai accepté d'acheter, et me voilà en route avec mon mini autobus (duquel j'avais enlevé les sièges pour l'occasion), pour aller chercher chez lui toutes les caisses correspondant aux rails, décors etc que j'avais déjà vu, puis en route pour sa maison de campagne pour enlever les planches de la structure(100 km plus loin - ce qui me fait, sur la journée une histoire de 400 km car le vendeur habitant à 100 km + 100 km + retour = 400   ).

Arrivé au fin fond de je ne sais où, le premier coup d'oeil à la structure m'a un peu déçu, je m'attendais à un meilleur état.
Tout était à refaire, le vendeur restait convaincu qu'avec des bonnes mains bricoleuses il n'y avait pas trop de travail, mais il se trompait fameusement.
J'ai émis l'hypothèse qu'un vendeur reste un vendeur mais je me suis rabattu sur l'idée, en dégustant une Leffe avec lui et sa famille, qu'il a mis sa sueur et son âme dans ce projet et qu'il avait envie de passer la main.
J'ai écouté ses conseils, tout en sachant que je ne suivrai pas la plupart, quelques découvertes sur la stucture m'ont fait dire que ce qu'il avait l'âme du bricoleur du dimanche tel que l'était mon papa. Je me souviendrai toujours du découpage de la planche à repasser de ma maman, car il avait 'besoin' d'un morceau d'1m de bois, un dimanche, jour de fermeture des bricos   

Ma compagne, en rentrant, m'avait fait une belle surprise, toute la salle à manger était vide. Je ne voulais pas imposer ma passion au milieu de la maison. J'avais prévu de dégager une pièce de la maison dès que le temps le permettrait, mais elle m'a avancé un argument de poids: il vallait mieux vérifier que tout correspondait à mes attentes et, en cas de gros problème ou vices cachés, retourner vers le vendeur.

La salle à manger déménagée :



... à suivre ...

Bonsoir David   ,

C'est un beau petit réseau pour recommencer notre passion   

Par contre, ce que l'on remarque le plus sur la dernière photo, ce sont des bouteilles, plein de bouteilles   

C'est y qui sais bien vivre le David     

Bonne soirée.....

       

Lolo   

quois qu'il en soit c'est un réseau collector que tu as aquis

s'il est tel que sur le catalogue et complet ca doit valoirs la peine de le remetre en etat

deja rien que pour conservé une image ancienne de notre passion et de la gamme Marklin a cet époque


j'aime bien ton anecdote du bout de planche un dimanche   

 
Santé Lolo, tu remarqueras que la plupart des bouteilles sont pleines, elles sont réservées aux invités   

Dodo, oui il est complet mais tu verras dans la suite des photos qu'il n'a rien à voir avec la photo de marklin, j'aurais souhaité qu'il ressemble aux premières photos (donc tel que le vendeur l'avait construit) mais là aussi bof bof   

Pour l'anecdote, avec mon frère on en parle encore lors des réunions de famille   mon père avait utilisé la planche pour renforcer un appui de fenêtre, la maison est maintenant détruite (merci le TGV) mais si elle existait encore je suis sûr qu'en grattant le ciment on y trouverait encore ce morceau de planche à repasser  

Exactement le même réseau que j'avais construit seul à 10 ans, donc en 1962, car mon père n'aurait pas su scier une planche à repasser, avec la même remise à loco, tour d'eau, poste de signalisation, gare etc etc, j'y ai passé des heures et des heures, puis après 18 mois environ je l'avais agrandi  et finalement il faisait un U sur les 3 cotés de la pièce, j'ai encore le plan dans la tête car Märklin ne l'a jamais mis ainsi dans son catalogue. Le second coté était composé d'une gare marchandises en cul de sac avec 7 voies dominées par un pont d'environ 150 cm réalisé en Mécano, cela ne faisait pas trop maquette, boucle de retour et avant celle-ci un embranchement pour une gare voyageurs de 5 voies également en cul de sac. J'ai en encore tout le matériel que j'avais complété après avoir arrêté le train pendant 10 ans pour reconstruire une autre maquette que je viens de démonter pour remplacer la voie M par de la K encore complété puisque j'ai environ 45 mètres de voies et 24 aiguillages.
Bon courage.
Thierry

Une petite erreur, tu n'as pas la même gare ! Si je me souviens bien, j'avais le modèle proposé par Märklin qui s'appelait "Schönblick" de Faller
Sans rancune
Thierry

Il s'agit de vieille photos, le vendeur a peu être stocker le réseau pendant un certain temps et il c'est dégradé !?

Tout est en analogique. Le transfo fonctionne toujours ? Autre question, tu veux rester en analogique ?

franz a écrit:

Il s'agit de vieille photos, le vendeur a peu être stocker le réseau pendant un certain temps et il c'est dégradé !?

Tout est en analogique. Le transfo fonctionne toujours ? Autre question, tu veux rester en analogique ?

Un petit conseil: même si le transfo fonctionne toujours, mets le vite à la poubelle! En effet je pense que si c'est un vieux trafo il est en 220V (normalement c'est écrit dessus) ce qui fait que la tension d'inversion de sens de marche sera, en étant alimenté comme maintenant en 230V, trop élevée si tu met une loco avec décodeur et comme toutes les nouvelles locos sont vendues en digital, à la première inversion le décodeur sera hors service définitivement  

Quand je vois toutes les améliorations qui ont été faites en quelques années, je me dis que j'ai qu'une envie, jeter (ou revendre    ) toutes mes voies M et racheter des C à Franz   

D'ailleurs Davlent, si tu as besoin de voies M (droit, courbes, aiguillages) je suis ton homme  

Bonjour

Il ne faut pas s'emballer, mais au contraire réfléchir un petit peu!

La voie M a certes bien vieilli, elle a été remplacée par la C qui offre un roulement plus doux mais qui a toujours les mêmes inconvénients de géométrie dus à sa conception en coupons rigides.

Un tel réseau a néanmoins un intérêt: celui d'y faire tourner du matériel ancien que l'on conservera volontairement en analogique et il restituera tout le charme et la magie de ces réseaux jouet d'antan, avec un fonctionnement presque sans problèmes pour peu que l'on y fasse circuler du Märklin ancien.

On peut aussi l'alimenter en digital pour y faire tourner du matériel moderne, c'est ce que je fais sur mon réseau "vitrine" que j'alimente tantôt en analogique, tantôt en digital.

Par contre, ne jamais tenter de mélanger les deux, c'est à dire ne pas faire tourner des machines digitales en analogique, même avec un transfo plus moderne, de couleur grise, sous peine de déconvenues aléatoires mais néanmoins possibles!

Quant'à ce brave transfo bleu, pourquoi le jeter?

En analogique, il remplira encore correctement sa fonction pendant longtemps et en digital, il fournira une alimentation précieuse pour les accessoires et les éclairages, et de plus on pourra utiliser la sortie de courant traction réglable pour varier la luminosité des ampoules.

Il faut simplement bien examiner le cordon secteur et sûrement le remplacer si cela n'a pas déjà été fait.

Denys

Bonsoir

Pourquoi te délester de tes voies M.
Je suis Denys à 100 %

En recommençant le petit train il y a 5 ans, on a essayé de revendre les voies M, mais le prix donné était dérisoire.
On a tout gardé ( mon frère et moi ). Chacun fait son réseau " moderne " chez soi et nous avons refait un réseau des années 60 chez mes parents, une dizaine de vieilles locos non digitalisées, signaux à palettes, petits cartons bruns pour isoler les voies, pupitres bleus.
Malgré le modernisme, la nostalgie a du bon.

On garde bien des assiettes dépareillées dans sa cave ou son grenier, tu seras peut-être content d'avoir tout gardé, de toute façon, tu ne deviendras pas riche en revendant ce vieux matos.

Merci à tous pour l'attention que vous portez à mon acquisition mais attention que l'histoire à commencé il y a une dizaine de mois, de l'eau a coulé sous le pont depuis ....   j'ai fait mes expériences avec ce réseau après l'achat et il est maintenant retourné en boite (du moins en partie   )

Je vais essayer de répondre à tout le monde, si j'oublie quelqu'un je publierai un second post   

Thierry,
tu as raison, par rapport à l'image que j'ai publié, la gare n'est pas la même, tu peux constater aussi que sur mon réseau il y a une verrière alors que sur l'image marklin ce sont des quais. On peut aussi remarquer qu'une pilastre du double pont est une boite de 'viks' (qui ne m'a pas été livrée : gros râlage   ).
La gare qui je possède est la gare de Neustadt (de mémoire) et il me semble qu'elle est identique au catalogue que j'ai en réel (la photo marklin que j'ai placée ici a été trouvée sur le web). Soit, d'une manière ou d'une autre il y a certainement des différences mais en tout cas c'est très ressemblant.

Franz et Thierry,
J'ai récupéré plusieurs transfos avec cet achat, très vieux ou moins vieux mais 'bleus'.
Il est évident que je ne les ai utilisés qu'avec des locos analogiques, comme je vous disais dans ma présentation, j'ai beaucoup lu avant de me relancer dans les petits trains et j'ai retenu les mauvaises expériences de l'un ou l'autre.
Je ne veux pas rester en analogique, tout un temps je pensais fabriquer deux réseaux en parallèle, un analogique, et un digital, des conseils éclairés (par un ouvreur de zyeux  ) m'ont fait changer d'avis, le futur réseau sera full digital mais cela fera partie d'un autre fil de discussion.

Denys,
jeanmi m'avait conseillé de te demander conseil pour changer mes anciennes loco analogique en digital. Tes posts sur le forum sont tellement clairs et détaillés que tout ce qui concerne les moteurs en ma possession y est expliqué.
Concernant les transfos, en effet, je ne vais rien mettre à la poubelle, je compte alimenter les accessoires hors rails (maisons, moulin à vent, moulin à eau, grand roue ...) et leur appliquer une tension différente suivant leur fonction ou l'envie (grand roue ne tourne pas trop vite donc tension plus faible par contre son éclairage plus fort donc tension plus forte). Je me servirai principalement des transfos 'bleus' pour "mettre en scène".

Sl@t3r,
il y a quelques semaines je t'aurais dit "j'achète!", je suis en train de réfléchir à une autre solution (du C), non pas car le M ne me convient pas, mais car j'ai une opportunité assez sympa. Je dois prendre ma décision sous peu.
Le M a des avantages et des inconvénients, à chacun de faire son choix en fonction de ceux-ci.

Place à la suite, je vais publier quelques photos de la reconstruction dans ma salle à manger libérée ....

Une fois rentré de mon achat, on passe donc de ceci : (sans les décorations)



à ceci : (décorations à ajouter   )

Le montage commence, premier essais remontage de la montagne et de quelques rails :







Détails internes de la montagne qui m'ont fait penser au bricolage du dimanche de mon père (cfr ma présentation   ) :



Une locataire trouve la végétation confortable :   

Hulalala oui, sans être méchant, il t'a vendu un puzzle,,,,,,,,

Puis franchement, les roches en papier, frigolite et vieille boite märklin, c'est le comble.

Tu n'as pas gardé ces roches j'espère ?

Tu en es ou aujourd'hui avec ce réseau?

En effet Franz, un puzzle est le bon mot   

Les montagnes papier et frigolite sont dans des cartons, je les ai virés très vite (tu verras sur les photos suivantes).
J'ai gardé tout ça pour 'au cas où' mais je suis de plus en plus certain que je vais utiliser la potion magique michepapienne de jeanmi plutôt que d'essayer de faire quelque chose avec ces vieux 'brols'

Ce réseau est retourné en partie en cartons. En fait il y est retourné complétement et une partie est ressortie pour des essais d'un nouveau tracé à sa peut-être future nouvelle place (comme expliqué plus haut je vais peut-être me décider pour un projet en C).

Il m'a permis, pendant quelques mois de faire des essais de toutes sortes, que ce soit analogique, delta et digital, mise ensemble de rails M et C, réparation et adaptations diverses d'aiguillages, rails, locomotives, boitier de commutation pour aiguillages, signaux mécaniques, cantons, blocs, etc. etc.

J'ai redécouvert 'en vrai' ma passion pour les train, l'électronique et le modélisme  

Je vais encore publier quelques photos de son évolution que j'avais prises avant sa remise en carton.

Dav.

Tu me rassures David.

Je vais attendre la suite avec impatience

Comme je l'ai écrit plus haut, j'ai viré toutes les montagnes et trucs pas nécessaire ou non récupérable, zou tout sous la table :



Idem pour les transfos non nécessaires à ce moment là (d'ailleurs j'ai reçu la remarque que j'aurais du tout mettre à terre au lieu de d'abord tout monter pour les redescendre par après    :



En fait, j'ai tellement ajouté de rails au tracé initial, qu'il n'y avait plus beaucoup de place pour les transfos ou toute autre accessoire prenant de la place ;



Dans la photo précédente on peut observer que j'ai mélangé voie C et M, un 'trou' dans le tracé sur la gauche est justifié par une analyse et démontage du rail d'alimentation de la voie C (mon idée était de placer les transfos sur une planche, de les raccorder via des interrupteurs aux voies. Ces interrupteurs, mis en série et 3 positions bipolaires ne pouvaient en finalité ne donner qu'une seule tension. Mes test portaient sur 3 possibilités : full digital ou Delta ou analogique. Je ne savais pas encore que le Delta et le full digital étaient 100% compatibles).



J'ai aussi démonté les pupitres de commandes Marklin bleus (7072), ceux que j'avais acheté avec mon réseau étaient très durs. Les commutateurs des extrémités fonctionnaient bien mais les centraux étaient hyper durs et ne commutaient presque pas (ou alors il fallait appuyer très fort).
Une fois ouverts, j'ai constaté que la plaque que je pense en cuivre qui va de part en part du pupitre et qui véhicule le courant était bombée au milieu. J'ai coupé la plaque au Dremel, usiné le 'trop' et ressoudé le milieu.
Solution trouvée, mais pas mal de temps pour y arriver. Je n'ai pas fait les autres, tous n'étaient pas défectueux, et j'avais décidé que mon futur TCO serait fait avec des interrupteurs 'classiques' (avant que je ne me décide pour le digital).



Mes images font un peu brol, mais ce (re)montage n'était que provisoire, au départ pour tester mon achat, un peu rallongé par plaisir, pour pleins de tests.
J'ai réinstallé le réseau avec les astuces que le créateur avait utilisé (morceaux de plinthes, empillage de cartons, boites marklin, rouleaux pq, ...), je savais par avance que mon réseau définitif n'aurait jamais ces astuces là   

bonjour,

tu n'as pas peur des chutes car ta voie C est bien près du bord.   

hello

j'ai toujours le catalogue de plans et dans les "petits" celui ci est un des mieux avec toutes ses possibilités de retournement ou non

superbe histoire  , merci

on attend la suite avec impatience   

francis

Mathieu,

J'ai eu à déplorer une chute, pas (trop) de casse, des petites p!èces à réajuster/recoller.
Il est vrai que j'allais à cet endroit (et de l'autre côté au même endroit) assez lentement.
Le tout était de freiner une de mes assistante (10 ans) qui aime bien quand ça roule vite   

Francis,

J'ai aussi le catalogue de l'époque du réseau, en vrai et en digital (pdf), c''est vrai que ce circuit donne pas mal de possibilités de jeux.

Les rails C que je possédais provenaient de différents coffrets que j'avais acheté soit neuf, soit d'occasion.
Un jour j'ai eu l'idée d'échanger tout ces rails contre 3 caisses de rails M.
J'étais décidé de ne pas investir dans un moteur et un décodeur par appareil de voie en C, dans la M tout est inclus, budgetairement ma décison était ferme.

Comme j'étais équipé en rails M j'ai joué au réseau spaghetti :-) :

Comme j'ai expliqué plus haut ce réseau m'a permis de faire pleins de tests, il m'a permis aussi d'apprendre ou de constater que les anciens tracés ne sont plus adaptés aux nouvelles rames.

Dans la photo ci-dessous, les rails dans le rectangle rouge étaient trop proches, impossible de croiser deux trains ou de placer un wagon ou une loco sur la voie de garage sans la cogner.
J'ai aussi pu constater (cercles rouges) qu'il n'était pas possible pour ma rame M2 (ou de nouveau wagons voyageurs) de passer sur le pont, les courbes juste avant sont trop proches du pont, et ça coince d'un côté comme de l'autre :

J'aime bien ce fil, David est occupé à nous montrer une démarche que nombreux d'entre nous ont suivie.
On voit maintenant dans le récit une prise de conscience, sans doute au contact de certains forums, il capte çà et là de bons renseignements, pose de bonnes questions, prend aussi sa calculette (ça fait partie du hobby les gars) et réfléchit maintenant avant de continuer.
J'espère que nous arriverons tous à bien le conseiller.
Normalement il planche sur un plan !

Pendant qu'il planche, qu'il continue à nous montrer ce qu'il a fait avec son réseau en M (ben il y a des pauses dans la planification non ?)

Jeanmi, amusé

Bonsoir David   ,
 
en effet, il n'y avait pas beaucoup d'écart entre tes voies     
 
Quand tu dis que tes courbes sont trop près du pont, je ne te suis pas   
 
C'est tout de même prévu des courbes après le pont, non ???   
 
Lolo

EDIT : @ Jean-Mi : en effet, j'attends de voir la suite de ses réalisations !!!