Bonjour Francis
Je vais répondre à tes questions, car c'est un de mes messages que tu cites.
1°/ Les lanternes d'aiguillages:
Les aiguillages vus sur les photos correspondent aux dernières fabrications en voie M, ils sont équipés de petites lanternes qui ne posent pas de souci, ce sont les plus anciens qui sont équipés de lanternes plus volumineuses qui doivent être démontées pour permettre leur franchissement en voie déviée par certains véhicules longs et bas, comme des automotrices ou des voitures voyageurs.
Ces aiguillages récents à petites lanternes ne sont pas très abondants sur le marché de l'occasion, ils ont été produits durant peu de temps et les autres sont malheureusement beaucoup plus répandus.
2°/ Rétrosignalisation et télécommande:
Les deux files de rails des voies M ne sont pas isolées, à contrario des voies K et des voies C (sur ces dernières, il suffit de sectionner des languettes sous les voies pour les isoler), ce qui interdit de réaliser une rétrosignalisation simple fonctionnant par détection du shuntage des deux files de rails par les essieux des véhicules (qui ne sont pas isolés en trois rails), comme dans les chemins de fer réels; une rétrosignalisation est néanmoins possible par détection de la consommation de courant, comme en deux rails, mais dans ce cas, un wagon isolé sans éclairage ne sera pas détecté (cas des ruptures d'attelage).
Pour la télécommande, on ne dispose que des éléments de voie de télécommande réf 5146, 5147 et 5213 avec une pédale actionnée par les frotteurs: c'est le talon d'Achille du système , ces éléments étant maintenant anciens, leur réglage est aléatoire et soit les locomotives s'arrêtent dessus à faible vitesse, soit ils ne sont pas actionnés, soit ils se coincent; ce sont les éléments qui me posent le plus de soucis de fiabilité sur mon
réseau vitrine réalisé en voie M avec des automatismes reposant sur ces pédales de télécommande.
http://beneluxmodels.1fr1.net/t232-projet-de-reseau-pour-vitrineOn peut tout de même essayer d'autres systèmes, comme les ILS.
Denys