Digitalisation BR 81 3031 pour Mathieu

Bon, et bien voici le paramétrage tenant en compte ces feux de manoeuvre commandés par F3:






Le CV 32 doit bien être mis tout d'abord à 0 pour le paramétrage du dételage automatique, puis sur 2 pour le paramétrage des feux de manoeuvre, en fait sa valeur, comme celle du paramètre 31 détermine la fonction assignée aux CV 257 à 512 et ne sert qu'au moment du paramétrage.

Denys

Bonsoir à tous

Je viens de refaire des essais avec cette petite loco en essayant tout, y compris cette nouvelle fonction d'éclairage!

Impressionnant ce que l'on arrive à faire avec ces vieilles machines!

Et la puissance de traction est au rendez-vous, car je lui ai attelé des anciens wagons série 4600, et ils sont lourds!

En résumé, les 3031 et 3032 de tout poil, car il existe d'autres numéros que la 81004, il y a la 81010, la 81003, la 81002, la 81001 et même une 081 013-5, sont vraiment d'excellentes machines, surtout les anciennes qui étaient en avance sur leur temps, et le décodeur ESU V4, une fois compris le mapping pour le paramétrage, un produit excellent!

Encore un grand merci à Gilles pour son aide!


Je viens de ranger la machine dans sa boîte, elle ne va pas tarder à aller rejoindre le parc de Mathieu qui va disposer d'une formidable machine de manoeuvre!


Denys

Tortillard a écrit:

Bonsoir à tous

Je viens de refaire des essais avec cette petite loco en essayant tout, y compris cette nouvelle fonction d'éclairage!

Impressionnant ce que l'on arrive à faire avec ces vieilles machines!

Et la puissance de traction est au rendez-vous, car je lui ai attelé des anciens wagons série 4600, et ils sont lourds!

En résumé, les 3031 et 3032 de tout poil, car il existe d'autres numéros que la 81004, il y a la 81010, la 81003, la 81002, la 81001 et même une 081 013-5, sont vraiment d'excellentes machines, surtout les anciennes qui étaient en avance sur leur temps, et le décodeur ESU V4, une fois compris le mapping pour le paramétrage, un produit excellent!

Encore un grand merci à Gilles pour son aide!


Je viens de ranger la machine dans sa boîte, elle ne va pas tarder à aller rejoindre le parc de Mathieu qui va disposer d'une formidable machine de manoeuvre!


Denys

et qui te remercie pour tout !!!!

ma vidéo arrivera tout à l'heure !

pardon pour sa qualité je tâtonnes encore avec toute ses fonctions (br81)

la voici!!

Bonsoir Mathieu

Pas facile de manoeuvrer avec la machine au milieu!

C'est pas très orthodoxe, ça!

Il ne faut pas non plus laisser les wagons sur les aiguilles, sinon, gare!!

C'est plus facile d'atteler et dételer en ligne droite!

Chez moi, ça marchait nickel!

La machine arrive en tirant la rame, tu actionnes le Telex correspondant, elle recule un peu, décroche et ravance.

Si tu arrives en refoulant la rame, tu inverses d'abord le sens de marche de la loco et tu actionnes le Telex comme si elle tirait la rame.

Il y a une commande pour le Telex arrière et une pour celui coté avant.

Denys

Ahhh mon cher mathieu

Terrible la commande digitale de la TJD !

Jeanmi.be

Jeanmi.be a écrit:

Terrible la commande digitale de la TJD !

Jeanmi.be

t'a vu ça on ne fait pas mieux actuellement!!le top du digital!!

Tortillard a écrit:

Bonsoir Mathieu

Pas facile de manoeuvrer avec la machine au milieu!

C'est pas très orthodopxe, ça!

Il ne faut pas non plus laisser les wagons sur les aiguilles, sinon, gare!!

C'est plus facile d'atteler et dételer en ligne droite!

Chez moi, ça marchait nickel!

La machine arrive en tirant la rame, tu actionnes le Telex correspondant, elle recule un peu, décroche et ravance.

Si tu arrives en refoulant la rame, tu inverses d'abord le sens de marche de la loco et tu actionnes le Telex comme si elle tirait la rame.

Il y a une commande pour le Telex arrière et une pour celui coté avant.

Denys

je sais que je suis parti avec des erreurs mais c'est pour montrer que tout marchait au top et que j'en suis très content!!!!


mathieu qui est ravis de cette machine modernisée par Denys

Bonjour Mathieu

Et bien c'est parfait!

Tu as pu voir que c'est une machine qui tracte bien!

Denys

Bah heureusement qu'il en est content !

Sinon je la lui aurait échangée contre la mienne, vieux moteur, C80, feux allumés en permanence...

Louis

Tortillard a écrit:

Bonjour Mathieu

Et bien c'est parfait!

Tu as pu voir que c'est une machine qui tracte bien!

Denys

oh oui ,du lourd!!

sauf que moi j'ai pas de rampes pour test!!!

LG a écrit:

Bah heureusement qu'il en est content !

Sinon je la lui aurait échangée contre la mienne, vieux moteur, C80, feux allumés en permanence...

Louis

comme dirai ma filles de 2 ans: nan veux pas!!!!!

question à Denys et Gilles ,


est ce possible de mettre les feux en route dans le sens opposé du sens de marche?

si la loco pousse des wagons en marche avant allumer les feux arrière !

et si elle pousse en marche arrière allumer les feux avant !!

Bonsoir Mathieu

Si ta loco pousse des wagons, c'est qu'elle est en manoeuvre!

Dans ce cas tu actionnes F3 et tu as tous les feux allumés.

Si la loco était en renfort de pousse, ce sont deux feux rouges qu'il faudrait allumer, et non pas trois feux blancs!

Mais la BR 81 était avant tout une machine de manoeuvre, à l'époque elle devait circuler avec tous les feux allumés, seulement la nuit.

Denys

Tortillard a écrit:

Bonsoir Mathieu

Si ta loco pousse des wagons, c'est qu'elle est en manoeuvre!

Dans ce cas tu actionnes F3 et tu as tous les feux allumés.

Si la loco était en renfort de pousse, ce sont deux feux rouges qu'il faudrait allumer, et non pas trois feux blancs!

Mais la BR 81 était avant tout une machine de manoeuvre, à l'époque elle devait circuler avec tous les feux allumés, seulement la nuit.

Denys

d'accord ça marche !!

merci pour la réponse, même si je m'en doutais un peu!!!