Locos Märklin des coffrets de départ

Bonjour à tous

Ayant lu quelques propos surprenants concernant les locos des coffrets de départ chez Märklin ailleurs.....    

Je me suis livré à un petit comparatif objectif, preuves à l'appui, c'est à dire avec deux locomotives, l'une achetée seule en boîte et l'autre à un soldeur/dégroupeur allemand sur le net, neuve mais bien entendu sans boîte!

Ce comparatif porte sur deux Re 4/4 II des CFF:

- Le modèle 37344, digital à caisse rouge, sorti entre 1998 et 2000, semblable aux modèles 37343, en livrée crème et grenat  TEE, 37345, en livrée cargo, et 37341, en livrée verte.

- Le modèle issu du coffret de démarrage 29483, en livrée cargo, sorti cette année.



Denys

Bonjour Denys ,

et quelles en sont tes conclusions ?????

Laurent

Re,

L'aspect extérieur des deux modèles est identique à la livrée près bien entendu, très flatteur, la caisse est en métal, les inscriptions sont fines et les couleurs bien appliquées, sans bavures, le niveau de détaillage satisfaisant à mes yeux, tout à fait dans la tradition du bon Märklin!

Une différence concernant les pantographes, la version cargo est équipée de deux pantographes différents, je ne connaissait pas cette particularité, si un de nos amis Suisses sait pour quelle raison?






Denys

Re,

Un peu de patience, Laurent, j'argumente, preuves à l'appui!

Les faces frontales:





Denys

Bonjour Denys,

J'ai l'impression (mais il faudrait une confirmation) que le pantographe différent des autres est un pantographe de type allemand.

La 421 374-0 est-elle habilitée à rouler en Allemagne ? (tu devrais pouvoir lire ça sur le marquage rectangulaire situé à gauche des marchepieds) Si oui, c'est ça : les pantos suisses sont plus étroits que les pantos allemands, il en faut donc impérativement deux différents.

Louis

Re,

Maintenant, les toitures:











On distingue nettement les deux pantographes différents sur la cargo, un effectivement de type Allemand, et similaire à ceux des Re 460.

Par contre, je n'arrive pas à distinguer clairement ces marquages!

Denys

Bon, j'ai trouvé ça :

http://www.michaeltaylor.ca/swiss/421374.shtml

Mais on ne voit pas beaucoup mieux le marquage

Louis

Edit : J'ai trouvé ! http://diesel4407.skyrock.com/515013946-CFF-Re-421-374-0.html

Re,

Les dessous des deux machines sont rigoureusement identiques et elles se démontent avec la même vis cruciforme placée au même endroit (qui tombe toujours à l'envers dans le puit lorsque l'on veut la remettre!), l'inverseur frotteur/pantographe est identique:




Denys

Bonjour

Merci Denys pour ce comparatif , effectivement on peut se poser des questions , et qu'en est-il du moteur et de l'électronique ?

a+

Gilles

Bonjour Gilles,

Pour ce que j'en vois, il s'agît encore du bon vieux moteur de Märklin, dans sa version 5 pôles d'après le catalogue...

Gage de fiabilité et de qualité...

Louis

Bonsoir à tous,

Je continue ce comparatif par les châssis:










Exactement les deux mêmes châssis, avec le même bon vieux moteur 5 pôles à aimant permanent!

Cependant, il y a une différence!

Non, ce n'est pas l'essieu déraillé sur la cargo!

Mais le décodeur est enfiché sous la platine sur cette dernière!

Denys

Faut pas te planter en les remontant, maintenant...

L'interrupteur n'est pas le même non plus, mais je ne crois pas que ce soit significatif.

La première est une mfx ?

La deuxième semble en être une, avec une platine ESU enfichable.

Louis

Salut Denys ,

OUF, tu n'as pas eu droit au moteur m****que qui équipe certaines nouveautés 2011

C'est déjà une très bonne chose en soi

Sinon jolie loco

Laurent

Re,

Les photos des deux platines, vues de dessus:







Là, on voit bien la différence, la rouge a l'ancien décodeur, style C90, intégré à la platine, donc spécifique, la cargo a le nouveau décodeur mfx enfiché sur la platine, donc séparé de cette dernière, un bon point!

Donc, pas de modèle "low cost" dans le coffret de démarrage, mais une évolution normale avec une électronique plus moderne, actuelle!

Denys

Ouais, évolution normale : la platine de la première date de 98 !

Par contre, tu dois avoir les mêmes fonctions. À un détail près, les feux sont blancs sur la deuxième ?

Louis

Bon, je reprends ce sujet pour tirer un bilan serein de cette comparaison, maintenant que j'ai l'esprit libéré des tracasseries occasionnées par certains "Ayatollas" du 3 rails!



C'est une erreur, il faut écrire rencontre du troisiéme type,  celle de la planéte 51        

(Gros Hors Sujet, désolé, je n'ai pas pu m'empècher, certains comprendront et d'autres liront!)


Dernières photos, concernant l'éclairage:



Ici, les 3 feux avant



Ici les feux longue portée



Et la signalisation arrière.

Il n'y a pas de feu rouge

Denys

Bon, alors réponse à la question suivante : est-il possible d'échanger la platine avec les feux jaunes pour la remplacer par une platine avec des feux blancs ?

Réponse : oui, mais en faisant attention : sur la platine avec des feux blancs, les résistances de protection des LEDs sont sur la plaque des feux, alors que sur l'autre elles sont sur le décodeur.

Denys, pour ton Gros Hors Sujet, bah voilà, quoi...

Louis

Bon,

En guise de conclusion:

Les fonctions sont identiques, mais commandées différemment, sur l'ancienne version, on actionne les feux à longues portée séparément par extrémité par F2 et F3, sur la nouvelle par F1 et ils s'inversent en fonction du sens de marche, un plus!

Coté rendu, le blanc est mille fois mieux que le jaune!

Coté programation, on a un ancien décodeur d'un coté avec des potentiomètres et des switchs, de l'autre coté un mfx (on aime ou pas!) avec une programmation par la centrale, avec un bon point, la possibilité d'une inertie différente à l'accélération et au freinage.

Coté performances, après une heure de marche dans les deux sens et à des allures variées, suivie d'un bon graissage pour la nouvelle, elles sont rigoureusement identiques, c'est à dire excellentes, tant en souplesse qu'en puissance de traction, seul le bruit caractéristique de la transmission classique à pignons droits est bien présent, mais sans plus, beaucoup moins que sur une Re 460 par exemple.

Donc, les locos des coffrets de démarrage, au moins en ce qui concerne les Re 4/4 II, sont de facture identique à celles achetées séparément, contrairement à ce que l'on a pu lire ailleurs.

Si vous voulez vous faire plaisir avec cette machine, n'hésitez pas, il en reste ecore sur eBay.de, leur prix oscille entre 130 et 150 euros, c'est une bonne affaire, pour mémoire, une 37345, la version cargo initiale, se négocie entre 250 et 300 euros!
Celà fait cher la boite!

Il existe une autre cargo du coffret 29481, mais elle se trouve plutot vers 200 euros.

Bonne chasse pour les amateurs!

Pour ma part, je recherche toujours la version en livrée "cargo 1", turquoise, référence 34345, sortie en delta uniquement!

Denys

bonjour,
moi je trouve ces 2 Re4/4 bien sympathique! !
mathieu

Tortillard a écrit:

Bon,

En guise de conclusion:

Pour ma part, je recherche toujours la version en livrée "cargo 1", turquoise, référence 34345, sortie en delta uniquement!

Denys

Bonjour Denys

il y a une caisse seule sur Ebay.de :ICI
à 9 € pour le moment , ça se termine cet après midi

et tu achètes une Cargo à petit prix à coté ....

a+


Petite rectif : çà se termine le 23/09 à 18 H et des brouettes .........................

ben 18 h c'est cet après-midi non ?

tu as écrit que çà se terminait cette aprés-midi, hors, nous sommes le 17/09 et non le 23 il me semble ..................

Gilles

Merci Gilles, je la suis depuis un moment!

Pour le chassis, il y a mieux, une version "techno silber", ça ne se vend généralement que très mal!

Pour info, la dernière caisse seule identique est partie à plus de 50 euros!

Denys

Alors Denys , tu l'as ? 30,49 € intéressent


http://www.ebay.de/itm/Marklin-34345-Y-Gehause-E-Lok-Re-4-4-II-SBB-Cargo-H0-/280738322949?pt=DE_Modellbau_Modelleisenbahnen&hash=item415d4eda05#ht_1127wt_1059


a+

Gilles

Bonsoir Gilles,

Je suis toujours, mais si ça monte trop, il vaut mieux en trouver une entière!

Patience, quand je cherche quelque chose, j'arrive toujours à le trouver!

Denys

Bonjour,

Pour compléter le comparatif, tu pourrais nous faire un parallèle avec un modèle équivalent de chez HAG ?

Ça pourrait être intéressant...

Merci,

Louis