Digitalisation CC6500 TAB

Bonsoir,

Sur conseil de notre ami sudiste, j'ai fini par acquérir une CC 6500 TAB.

Par contre, il m'a fallu la transformer en trois rails, ce qui a été fait en imprimant un carter de bogie adapté en impression 3D, et placer un décodeur.

Pour cela, j'ai un peu innové...

En utilisant mes restes de l'époque ou je faisais de l'électronique, j'ai conçu une carte électronique qui porte un décodeur 21MTC, et qui s'intègre à l'emplacement libéré par l'ancien système à switchs présent d'origine dans les TAB.

J'en ai profité pour intégrer un power-pack.

En images :









Louis

Bravo à notre ingénieur touche à tout du modélisme!

Après les cartes à relais du réseau vitrine, les wagons et locomotives en 0 (et aussi en H0 pour les wagons) en Tin Plate, voici une bien intéressante réalisation!

Qui m'intéresse au plus haut point car j'ai un bon échantillonnage de ces machines ainsi que des CC 72000 qui en sont dérivées (je crois savoir qu'elles sont sur la table d'opération, mais elles vont venir ensuite!).

Avec un écueil non négligeable : on connaissait grosso modo trois séries de fabrications différentes de CC 6500 TAB et à l'usage, on s'aperçoit qu'il y en aurait plutôt quatre avec des variantes pour chacune : en effet, Monsieur Gérard, perfectionniste dans l'âme, modifiait en permanence ses machines, ce qui complique bien la tâche.
Je pense qu'il était également contraint de s'adapter en permanence aux disponibilités de ses fournisseurs, ce qui est la dure condition des petits artisans, ne me demandez pas comment je le sais!

En effet, il y a plusieurs systèmes d'éclairage, plusieurs formes de lests, plusieurs mécaniques de bogies et plusieurs carters également!

Les Diesels compliquent encore la tâche avec des ventilateurs fonctionnels, certains entrainés par le moteur de traction et d'autres par un moteur dédié!

Malgré tout de bien belles machines au fonctionnement remarquable avec une puissance de traction peu commune et une "présence" inégalée sur les voies d'un réseau.

Et après, comme je trouve toujours du travail à Louis, il y aura un support de frotteur pour les 141 R!

Denys

Pour illustrer, une photo d'un châssis de CC 72000 TAB :



Deuxième version, avec un moteur auxiliaire pour les ventilateurs, un bogie moteur avec trois rapports de réduction.

J'en ai deux, différentes toutes deux pour l'éclairage, ainsi qu'une CC 6500 de la même génération, encore différente pour l'éclairage : certaines ont quatre ampoules grain de riz en 2,5 V, d'autres quatre ampoules à culot en 2,5 V, d'autres quatre ampoules et quatre leds pour les rouges; les plus anciennes sans les feux rouges ont plusieurs montages également, avec des ampoules en 12 V : un vrai casse-tête que Louis s'efforce de rationaliser en essayant de monter tout avec des ampoules à culot en 19 V, en conservant les leds éventuelles.

Denys

Un point très positif et intéressant : les bandages d'adhérence qui sont bien sûr très vieux aujourd'hui se remplacent sans problème par des Märklin réf 7153.

Ces derniers sont assez universels, ils conviennent bien pour à peu près toutes les HAG aussi et les plus petits, les 7154 conviennent pour l'autorail Aln Breda de Roco!

Denys