Expo Bourgoin-Jallieu 29 et 30 Janvier 2022

Bonjour à tous!

Pélican : C'est juste pour une expo temporaire, et ça va être greffé au réseau vitrine, donc pas de H0e à rajouter!

Plutôt un décor Tin Plate pour meubler, mais à part les gares (pas Tin Plate, mais en bois!) que j'ai fait pour la vitrine de ma fille, rien sous la main!

Pascal : oui, j'en ai un peu de ces boites et je compte bien m'en servir pour l'expo!
Mais à chaque fois que l'on rachète du matériel récent, on a ces boites infernales, et quitte à les stocker, plutôt les ranger pleines sinon le volume va devenir conséquent!

Denys

Une station service vintage avec des vieilles voitures ???

Salut André

Rien à construire : plus le temps et trop fragile à transporter!
Non, un truc d'époque en tôle à poser et basta!

Sinon, ce sera la gare un peu grosse pour du H0 mais un peu petite pour du zéro que j'avais fait pour la vitrine de ma fille et basta!

Denys

Une forêt de sapins achetés en soldes après Noel ...

Je viens de terminer la sélection et la révision de toutes les locomotives prévues!

Les électriques et les Diesels :



Les vapeurs :



Denys

Uniquement des modèles surs et éprouvés!

Le choix était très vaste, mais il faut se restreindre : cela en fait déjà dix-neuf!

Un gros boulot que d'ouvrir et graisser toutes ces machines, les essayer longuement et procéder aux petites réparations!

Car beaucoup n'avaient pas tourné depuis une dizaine d'années, d'autres depuis plus longtemps et certaines n'avaient carrément jamais tourné!

Depuis le passage du réseau vitrine en digital, la plupart sont restées en vitrine ou en boites!

Des mauvaises surprises, comme un inverseur très fatigué sur l'Ae 6/6, d'un modèle ancien à rochet car elle avait l'inversion automatique des feux, des pannes improbables comme l'inverseur de la CC Hollandaise dont les palettes avaient été huilées et gommaient, et puis de bonnes surprises sur du matériel absolument neuf qui n'avait jamais tourné, juste sorti de boite pour essai et rangé depuis, comme cette BR 01 Primex dont je ne me souvenais plus avoir trouvé une neuve : tellement neuve qu'il a fallu démonter le moteur et sortir le rotor complètement collé sur ses paliers par l'huile de Göppingen!

Idem ce coffret Primex Orient Express dont la locomotive n'avait jamais roulé, mais ça, je m'en souvenais!

En parlant de ce coffret, le voici, agrémenté d'un fourgon supplémentaire :



J'ai bien une voiture teck supplémentaire, mais on a décidé de se limiter à quatre voitures maximum!

Curieuse machine que cette P8 baptisée "230 F" et immatriculée à la SNCF, avec une décoration brune totalement fantaisiste aussi bien qu'inédite!

Qu'importe, elle remorquera donc l'Orient Express imaginaire de cette exposition!

Il y a aussi un "bitza", une machine que j'ai montée avec des pièces détachées de récupération, complétées par des neuves : la BB 26000 "Fret" de la SNCF, en analogique!

Il devrait aussi arriver une CC E 94 de la DB en version HAMO : si elle arrive à temps et que j'ai le temps de lui installer un moteur universel, elle remorquera des trains de marchandises, peut-être en remplacement du "gros nez" vert Norvégien!

Il me faut maintenant sélectionner le matériel remorqué!

Denys

Une livrée Fret! Dans une expo où il y aura des enfants!

Du beau matériel, avec du Belge, s'il-vous-plait

Tortillard a écrit:

Uniquement des modèles surs et éprouvés!

Le choix était très vaste, mais il faut se restreindre : cela en fait déjà dix-neuf!
...
Il me faut maintenant sélectionner le matériel remorqué!

Denys

10 motrices électriques, soit la majorité, et pas de caténaire

Oui, en expo ça ne le fait pas
C'est vrai c'est vachement compliqué...

Laverdure a écrit:

Tortillard a écrit:

Uniquement des modèles surs et éprouvés!

Le choix était très vaste, mais il faut se restreindre : cela en fait déjà dix-neuf!
...
Il me faut maintenant sélectionner le matériel remorqué!

Denys

10 motrices électriques, soit la majorité, et pas de caténaire

Oui, en expo ça ne le fait pas
C'est vrai c'est vachement compliqué...

C'est délibérément un réseau tin Plate, avec cette partie raccordée à l'autre réseau, lui-même dépourvu de caténaires, exposé la dernière fois en commande digitale avec exclusivement de la traction vapeur et Diesel DB époque III.

Cette fois, l'objectif est différent : montrer un réseau comme à l'époque des années 60 et faire rouler des trains, principalement de voyageurs, de plusieurs pays Européens, comme Märklin le présentait dans ses catalogues d'alors.

Il y a un réseau Tin Plate d'exposé en 0, bien entendu sans caténaires et avec presque exclusivement des motrices électriques, JEP et Hornby, car comme Louis et moi-même seront occupés avec celui-là, il n'y aura pas de matériel Märklin, donc très peu de vapeurs!

Ce n'est en aucun cas un réseau modèle et monter ce genre de réseau "moquette" en quelques heures en installant de la caténaire Märklin parait totalement hors de propos : rien n'est fixé!

Denys

Ceci dit, si tu te sens de venir installer de la caténaire sur cette partie - de l'autre coté c'est impossible, le gabarit de la gare cachée ne le permet pas - nous t'accueillerons bien volontiers ce Vendredi après-midi!

Et même pas avares d'un coup de main!

Denys

Le but étant de faire rouler des rames voyageurs de plusieurs pays - d'où la variété des modèles retenus - j'ai sélectionné des voitures de façon à composer treize rames différentes assorties aux machines, dans la gamme des voitures métalliques 24 cm de l'époque.

Onze rames de quatre voitures et deux de trois, ce qui représente cinquante voitures!

Demain je prépare quelques wagons marchandises de la série 4600 de façon à composer quatre trains différents, je garde la rame de citernes à bogies et vais probablement constituer une rame de wagons transconteneurs et deux rames de trafic diffus.

Denys

Rockandrail a écrit:

Une livrée Fret! Dans une expo où il y aura des enfants!

C'est vrai que ça ne fait pas très old school ...

Ceci dit, j'ai joué sur le carrelage (pas de moquette à la maison) avec de la caténaire Marklin fixée sur les rails

Bonjour,

Concernant la Sybic et la 7200, il faut quand même juste penser à une chose : pour les gamins, les jeunes qui vont venir voir cette expo, ce sont les seuls engins qui risquent de leur parler, les seuls qu'ils pourront avoir vu rouler!

Tout le reste n'est qu'antiquités, plus du tout dans l'air du temps!

Si on tente de rajeunir quelque peu le monde des des modélistes ferroviaires, ce n'est pas avec les vapeurs ni les Diesels des années 60 et 70 que l'on va pouvoir le faire : les gens qui les ont vues  ont tous plus de 50 ans!

Combien de gens ont vu rouler des vapeurs en service régulier et ont voyagé dans des trains de grandes lignes remorqués par des machines à vapeur?

Même sur le Forum, on les compte probablement sur les doigts d'une seule main!
Et je préférerais ne pas être le seul!

Concernant la caténaire, vous avez tous de bonnes idées, mais préparer ce truc tout seul pour une expo représente déjà un gros boulot.

Ensuite -heureusement que Louis vient m'aider!- il faut tout démonter la structure, le réseau vitrine, charger dans le fourgon, emmener à Bourgoin, ça va faire trois tours de fourgon, 150 kms, remonter tout ça, tout remonter voies et signaux et tout brancher, sans compter le matériel roulant, et vous voudriez me faire installer en plus de la caténaire?

Sans compter qu'il faudra ensuite tout redémonter, ranger et rapatrier le tout, encore trois tours de fourgon!
Vous n'y êtes pas : le total représente 5 mètres par deux : rien à voir avec un réseau diorama qui tient dans un coffre de voiture!



Denys

Je comprend parfaitement ... les déplacements en expo ... c'est la galère ...
Bon courage
Et tu as aussi raison pour les ptits jeunes ... il faut aussi du moderne ... surtout pour un réseau qui leur est destiné

Ceci dit, une vapeur qui fait tchouc tchouc et qui fume ...

Denys, tu as un tracteur, un plateau. Un seul voyage, mais long, très long......

Je ne suis pas sur le doigt de ta main pour les vapeurs. Je n'en ai aucun souvenir bien ancré, je vois des panaches et des gueules noires, mais sans plus.

Bientôt la livrée transgenre.

Rockandrail a écrit:

Bientôt la livrée transgenre.

Après la livrée "Fantôme"!

Denys

oli 11/01 a écrit:

Denys, tu as un tracteur, un plateau. Un seul voyage,  mais long, très long......

Je ne suis pas sur le doigt de ta main pour les vapeurs. Je n'en ai aucun souvenir bien ancré, je vois des panaches et des gueules noires, mais sans plus.

Petit plaisantin!

Pour les vapeurs, vous êtes tous des gamins!

Je crois bien que l'autre ancêtre du Forum a dit un jour qu'il ne s'en souvenait pas non plus!
Bien sur, à Paris ou à Bruxelles, elles ont été vite évincées!

J'ai vu les dernières en service (141R) lors de ma première année à la SNCF, en 1973, réduites à quelques dessertes entre triages lyonnais.
Mais en 1971, avant de partir à l'Armée, elles étaient encore bien présentes et en 1972, comme j'étais en Allemagne, j'ai encore eu l'occasion de voir des vapeurs DB en service!

Denys

En Belgique, dernier train commercial traction vapeur le 20 décembre 1966. Là j'allais avoir 7 ans.
C'eut été en France, j'en aurais un meilleur souvenir, 29 mars 74.

Et en Allemagne, encore plus tard!

Denys

PS : par contre, je n'en ai jamais vu en Suisse!

En Suisse, dernier train vapeur officiel le 30 novembre 1968 avec la C 5/6 2969.

Bon, en vrai, elles ont encore continué un peu... mais pas longtemps et loin de Bern !

Louis

Tortillard a écrit:

Ceci dit, si tu te sens de venir installer de la caténaire sur cette partie - de l'autre coté c'est impossible, le gabarit de la gare cachée ne le permet pas - nous t'accueillerons bien volontiers ce Vendredi après-midi!

Et même pas avares d'un coup de main!

Denys

1) vendredi, je bosse,
2) j'ai pas le matos,
3) et même si, c'est à 750 bornes...

C'était évidemment écrit avec un brin d'humour.
Si vous n'avez pas compris, ignorez !  

Bon déménagement, bonne expo, et ameutez les djeunes !

Cordialement

Tortillard a écrit:

Et en Allemagne, encore plus tard!

Denys

PS : par contre, je n'en ai jamais vu en Suisse!

Il y a les superbes vapeurs des Rhb



La dernière loco vapeur que j'ai vue en service, c'était une locomotive fixe, qui était en chauffe à Charleroi ... pour chauffer les voitures ! ... j'avais 12 ans ..

Et pour l'expo, bon courage à vous, et amusez vous bien !!! quel dommage que ce soit si loin ...

Oui, mais tout ça, ce sont des circulations "musée"!

Je parlais des circulations commerciales obscures, avec des machines bien crasseuses tirant des trains de voyageurs réguliers!

Denys