Expo Bourgoin-Jallieu 29 et 30 Janvier 2022

Et en jouant avec tout ça, je m'aperçois qu'il faut modifier l'implantation de la plaque tournante en la pivotant d'une quinzaine de degrés dans le sens horaire, les rotondes avec, car une de ses particularités, c'est que les six voies de garage sous les rotondes sont alimentées lorsque le pont est en face, donc, si on veut disposer des six, il ne faut pas que la voie d'arrivée soit en face de l'une d'elle, comme c'est le cas actuellement, car dés que l'on met le pont en face de la voie d'arrivée, la loco qui se trouve dans le garage en face du pont se met en marche!
Donc j'ai utilisé sans le savoir la seule voie qu'il ne fallait pas pour l'accès au pont tournant!

D'autre part, en analogique, les quatre voies qui ne sont pas sous les rotondes sont alimentées en permanence, donc dans notre cas, je vais les supprimer pour éviter de devoir installer des interrupteurs de coupure du courant traction, intéressants sur un réseau fixe mais gênants sur un réseau "moquette" d'exposition sur lequel on s'efforce de limiter le câblage!

Dont acte!

Denys

Ce qui nous donne ceci :



Denys

Ca devient pas mal, ce truc. On va bien s'amuser avec !

Louis

J'ai aussitôt remué le tout!

Et finalement, cela a ménagé une place pour une voie de garage en bas qui sera probablement plus utile :



Denys

Et finalement ça donne ça :







Reste à câbler une troisième alimentation pour le dépot, installer une coupure du courant traction pour la voie de garage, plus quelques signaux bien placés (quatre!) afin de faciliter l'exploitation, et puis aussi câbler les aiguillages, le tout en volant, les fils passant sous les voies!

Je vais probablement confectionner quelques supports pour les pupitres!

Denys

Superbe !
À bientôt j’espère !!

Remplacer les interrupteurs par des décodeurs ???

On voit bien le problème des répartitions des voies autour du pont tournant !

En en discutant avec Louis, on a encore modifié!

Pivoté encore le dépôt de manière à arriver éventuellement sur un heurtoir plutôt que rien et surtout déplacé l'entrée du dépôt et de la voie de garage afin de pouvoir regagner directement le réseau vitrine en en sortant!

Dans l'histoire, la voie de garage se prolonge en courbe mais cela a permis de modifier la boucle de retournement et d'insérer un élément 5115 pour la commande du PN, les barrières se ferment un peu plus tôt!



Denys

Visuellement, ça donne ceci :






Vous remarquerez le heurtoir placé en direction du réseau vitrine : je l'ai même vissé de manière à prévenir tout accident, l'aiguille étant déjà isolée du courant traction : il vaut mieux prévenir que guérir!

Maintenant il me reste à remplacer les alimentations de manière à en disposer de trois : je vais installer un transfo Titan et des sous-stations.

Il va me falloir réviser le pont tournant dont les contacts sont capricieux et aussi installer les signaux et câbler tout ça!

Denys

Pélican s'occupe des lampadaires.

Biesse

J'ai un peu travaillé au ralenti cette semaine : il ne fait pas bien chaud dans le garage!

J'ai tout de même remplacé les trois anciennes aiguilles à grosses lanternes par les modèles plus récents à petites lanternes et j'ai aussi implanté cinq signaux de manière à pouvoir isoler des trains.

Reste à tout câbler : particulièrement pénible en ne perçant pas les planches et en tirant tous les fils en surface, à l'ancienne, avec des fiches Märklin!

Voici la nouvelle affiche pour l'événement :



Denys

J'ai commencé aussi par enlever et ranger tout le matériel roulant qui stationnait sur le réseau "vitrine"!

Et pesté encore une fois contre ces boîtes modernes de Märklin avec ces inserts en plastique qui se dégradent avec le temps et qui ne sont pas pratiques : c'est particulièrement pénible de remettre en boite les voitures voyageurs, d'autant lorsque les boites sont vieilles!

Il n'y a pas à dire : les boites en carton du temps des voitures métalliques 24 cm, c'était vraiment bien!

Bon, elles étaient moins fragiles également!

Mais il doit y avoir moyen de concevoir des emballages plus pratiques et plus durables, et je ne parle même pas du coté écologique avec tout ce plastique!

Au moins, je suis très content des boîtes en bois que j'ai confectionné pour mes locos qui n'en n'avaient pas, mais de là à en faire pour les voitures et les wagons!

Denys

Les boîtes les mieux faites, ce sont les Fleischmann. Ce sont aussi les moins encombrantes et elles ont de petits ergots qui leur évitent de glisser les unes sur les autres une fois empilées.

Les pires de toutes, ce sont les Trix.

Les anciennes Trix, je n'en ai pas, quelques nouvelles, mais ce ne sont que des Märklin badgées Trix en vert au lieu de Märklin en rouge!

Ensuite je me suis mis à câbler tout ce bazar et j'y ai passé une grande partie de la journée!

Je n'ai pas l'habitude de tirer des fils sur une table, de plus les fils des aiguilles et des feux sont tous trop courts pour aller au poste de commande, donc hormis trois ou quatre rallonges pour le jaune lorsque c'était possible de grouper des appareils, j'ai pris le parti de rallonger tous les fils.

Et j'ai re-pesté contre ces fils Märklin de mauvaise qualité qui s'oxydent sur des centimètres sous l'isolant : ils ne sont pas en cuivre, mais probablement en aluminium et même trempés dans l'eau à souder, l'étain n'accroche pas!

Il faut donc ne pas hésiter à les raccourcir de plusieurs centimètres, parfois jusqu'à sept ou huit pour trouver du métal sain!
Au pire les remplacer depuis l'appareil, mais là, tout était en place donc je n'avais pas envie de tout démonter comme pour un réseau fixe!

Et une trentaine de mètres de fil plus tard, c'est fou ce qu'il faut comme fil, une bonne vingtaine de soudures aussi, montage des anciennes fiches Märklin et raccordement du tout!

Il va falloir attacher tout ça à peu près propre pour l'expo!

Rien à voir avec le câblage du réseau vitrine, dans des goulottes et avec des connecteurs industriels!

Denys

Voici les postes de commande :




Le transfo Titan et ses trois sous-stations : une pour l'ovale extérieur, une pour l'intérieur et la boucle de retournement, la troisième pour la voie de réception depuis le réseau vitrine.

Les trois pupitres commandent les signaux et les aiguilles.

Pour moi, je n'ai l'habitude que des TCO, probablement une déformation due à mon premier métier de Chef de Gare : je suis complètement perdu avec ces boutons qui ne me parlent pas et je fais vite des erreurs, Louis devra gérer cette partie, je m'occuperai du réseau vitrine!



Celui du dépôt, avec uniquement son transfo et la commande du pont tournant.



Denys

Pour les fils, il faut prendre du Brawa.

Une petite circulation :



On voit que l'intérieur de la boucle fait un peu vide!

Denys

C'est super chouette. Et j'adore le bruit de roulement inimitable de la voie M.

Rockandrail a écrit:

Pour les fils, il faut prendre du Brawa.

Mais je parle des fils d'origine que Märklin a soudé directement aux bobines des aiguilles et des signaux : pas le choix, ou alors il faut les remplacer depuis ces bobines!
J'achète des bobines de fil de 100 mètres en industrie, ce ne sont pas les mêmes tarifs qu'en modélisme!

Denys

Pour le bruit, on a tout ce qu'il faut et même un peu plus avec le pont tournant :



Denys

Une petite sortie de dépôt, un passage sur la boucle pour vérifier le fonctionnement du PN dont j'ai rallongé la commande et un garage sur la voie réservée à cet effet :



Pas évident de filmer avec le téléphone en manipulant toutes ces commandes sans se tromper!

Denys

Tortillard a écrit:

Pas évident de filmer avec le téléphone en manipulant toutes ces commandes sans se tromper! *noir

Ouais !! Tu t'es même gouré pour le pont tournant

Superbe
Une petite voie Hoe pour meubler le vide de la courbe ???

Tortillard a écrit:

J'ai commencé aussi par enlever et ranger tout le matériel roulant qui stationnait sur le réseau "vitrine"!

Et pesté encore une fois contre ces boîtes modernes de Märklin avec ces inserts en plastique qui se dégradent avec le temps et qui ne sont pas pratiques : c'est particulièrement pénible de remettre en boite les voitures voyageurs, d'autant lorsque les boites sont vieilles!

Il n'y a pas à dire : les boites en carton du temps des voitures métalliques 24 cm, c'était vraiment bien!

Bon, elles étaient moins fragiles également!

Mais il doit y avoir moyen de concevoir des emballages plus pratiques et plus durables, et je ne parle même pas du coté écologique avec tout ce plastique!

Au moins, je suis très content des boîtes en bois que j'ai confectionné pour mes locos qui n'en n'avaient pas, mais de là à en faire pour les voitures et les wagons!

Denys

Bonjour Denys,

Pour les expos, j'utilise les bacs Decapod avec leurs casiers de rangement. C'est très pratique et le matériel est bien protégé. A la maison, je ne range même plus rien dans les boites Märklin, tout reste bien à l'abris dans les Decapod qui s'empilent parfaitement.
L'investissement n'est pas très lourd au regard du service rendu.

Un plaisir, ce réseau et ces vidéos.