L126 - Modave et Modave Village

Hello,

Quelques photos de l'avancée du réseau :

J'ai démonté les modules pour recabler correctement :



Un petit avant/après :




Les 2 PCBs de gauche (les noirs) sont utilisés pour connecter les différentes prises de courant + l'alim du coeur des aiguilles. 
Sur celui de droite je connecte les zones de détection en attendant de les connecter sur module loconet.


C'est quand même un peu plus présentable :






Distribution du courant continu masse commune/5V/12V grâce à une alim pc :






J'en ai profité pour faire rouler la 26.  Elle est plutôt sensible aux défauts de la voie.  


De fait, dans le tunnel de Modave Village, la roue arrière de la 26 sort de la voie.  Pourtant, pas de cassure ni d'escalier à cet endroit.  Je décide d'ouvrir le côté (de toute façon, je vais quand même élargir ce module).  Et là je me rends compte que je passe d'une voie sans dévers à un dévers en très peu de temps.  Du coup l'arrière de la loco se soulève et la roue sort de la voie.  



En ajoutant 2 cales, la distance est allongée et la loco ne déraille plus  



Il me restait le cablage des arcomora à faire :





Du coup, je me suis fait plaisir et j'ai pris quelques petites vidéos  




Aujourd'hui placement de quelques morceaux de plexi pour éviter une catastrophe en cas de déraillement :




Egalement un peu de boulot pour rendre la boucle de retournement fonctionnelle.  Comme on peut voir sur le plan (en vert) et sur la photo ci-dessous, elle est située à la sortie de la gare cachée.  




Le système est composé d'un arduino (uno mais qui sera remplacé par un nano).  En rouge, il y a 4 capteurs infrarouges posés sous la voie.  Quand un capteur détecte le passage d'un train, l'arduino enclenche les relais qui inversent la tension sur la voie (en vert sur le plan).  Une fois le train passé, la tension revient à la valeur initiale (commune au reste du réseau).  


Voici une petite vidéo avec des explications :


Bonne soirée,

Seb

Sympa les vidéo je me suis abonné à votre chaine.
Je suis effrayé de voir autant de fils, je n'y arriverais pas : donc je suis admiratif devant le travail.
Bravo pour ce tout beau réseau
Je viens de me rendre compte que nous portons le même nom.

cousin_hub a écrit:

pelican.be a écrit:

J'aime bien le viaduc égyptien : Thoût anh Kâârthon  ...

A chaque fois que je teste avec un carton je pense à toi et à thout ang kaarthon ;-)

Le câblage : ma hantise ..

pelican.be a écrit:

cousin_hub a écrit:

pelican.be a écrit:

J'aime bien le viaduc égyptien : Thoût anh Kâârthon  ...

A chaque fois que je teste avec un carton je pense à toi et à thout ang kaarthon ;-)

Le câblage : ma hantise  ..

Moi, c'est la menuiserie. Le câblage, je fais ça d'instinct sans le moindre schéma préalable. Elevé dans les bouts de fil et l'odeur de résine de la soudure électronique.

hubep a écrit:

Sympa les vidéo je me suis abonné à votre chaine.
Je suis effrayé de voir autant de fils, je n'y arriverais pas : donc je suis admiratif devant le travail.
Bravo pour ce tout beau réseau
Je viens de me rendre compte que nous portons le même nom.

Bonjour Pascal,

En effet j'avais aussi remarqué qu'on avait le même nom ;-)

Bon la chaîne youtube, c'est finalement pour partager des vidéos sur le forum ...

Le câblage pour l'instant il reste quand même assez simple au final.  Beaucoup de fils mais quasi juste des câbles d'alim de voies ...  Mais bon, c'est bien connu, avec le digital, il y a beaucoup moins de câblage  

Merci beaucoup.  

Rockandrail a écrit:

Moi, c'est la menuiserie. Le câblage, je fais ça d'instinct sans le moindre schéma préalable. Elevé dans les bouts de fil et l'odeur de résine de la soudure électronique.

Au final, dans la réalisation d'un réseau on fait un peu de tout.  Et on a bien toujours des trucs dans lesquels on est moins bons ou qu'on aime pas

Perso, ce sont la pose des voies, les arbres et la peinture du fond de module Je pense que je vais faire comme Pascal et me faire une photo

pelican.be a écrit:

Le câblage : ma hantise  ..

Yakasuivrelabonnecouleur :


Bonne soirée,

Seb

Je pense qu'en faisant un circuit commun, tout le monde y trouverait son compte pour faire la partie qui lui plait le plus.
Utopie.

Au fait les digikeys cela fonctionne pouyr le 3 rails ? j'ai vu qu'ils faisaient des modules de détection pas trop onéreux.

oli a écrit:

Je pense qu'en faisant un circuit commun, tout le monde y trouverait son compte pour faire la partie qui lui plait le plus.
Utopie.

C'est le principe d'un club ça non ?

Ca fait 2 ans que je suis au club du PFT. Je suis arrivé en même temps qu'un autre nouveau membre. Au final, on a fait que de l'électricité ;-)

Du coup, je plussoie pour l'utopie

christian1972 a écrit:

Au fait les digikeys cela fonctionne pouyr le 3 rails ? j'ai vu qu'ils faisaient des modules de détection pas trop onéreux.

Salut Christian,

Je dois t'avouer que je ne suis pas spécialiste marklin.

Voici ce que j'ai trouvé sur un forum 3 rails : https://forum.3rails.fr/t/retrosignalisation-avec-module-digikeijs-dr4088/19723

Il y a peut-être des réponses sur le forum beneluxmodels ;-)

Seb

christian1972 a écrit:

Au fait les digikeys cela fonctionne pouyr le 3 rails ? j'ai vu qu'ils faisaient des modules de détection pas trop onéreux.

J'utilise le S88 Digikeijs avec plaisir et satisfaction sur mes modules. Ils proposent un modèle adapté au système trois rails, je pense.

Merci pour vos réponses

hello,

J'ai bouclé le réseau :




Pour permettre l'entretien du système solaire, il faudra que cette partie soit facilement démontable :


Une grosse partie de ce tracé sera conservé pour connecter la gare de Modave :


La boucle est terminée.  Elle n'est pas fignolée mais est temporaire...




J'ai l'impression que la gare cachée est beaucoup trop petite :


Une 201 passe :




Elle emprunte la boucle de retournement :


Puis repasse dans l'autre direction.  Ca permet de ne pas faire tourner les trains toujours dans le même sens.  





Quelques photos et vidéos à Modave Village :







Bon entretemps, j'ai un peu avancé avec le pont.  



Pour la voute, j'ai fait un peu comme d'hab.  Un morceau de treillis de plafonneur agrafé sur la structure bois puis enduit au plâtre.  


Ensuite collage de dépron avant de remettre une couche de plâtre sur les façades.  




Ensuite dessin et gravure des pierres...  







Quelques petits achats à St Ghislain hier.  Que des wagons époque III.  





J'en ai profité pour prendre 2 vidéos d'un train de marchandises diffus qui passait sur la L126 :




Va falloir que je me mette à la patine car ça brille beaucoup trop ... Les tombereaux avec le charbon iront à la fabrique de céramique à la gare de Modave.  L'usine aura aussi besoin de bois et d'argile...  A mon avis ça sera aussi des tombereaux.

J'ai mis en précommandes des wagons à chaux de chez Brawa.  Ils pourront aussi aller dans la partie marchandise de Modave, au niveau du quai à la chaux et des pierres :


A côté de ces wagons, il y aura des wagons fermés pour le transport de l'eau de Modave, des céramiques, etc...

Entretemps j'avais un peu avancé sur le pont :






Vous je sais pas, mais moi ça termine toujours comme ça avec du bordel partout...  Je dois ranger ;-)


Bonne soirée

Seb

Encore un qui fait le pont
Très belle avancée !!

Je reconnais ces wagons, tu les as acheté à une dame ?

Hello

Je n'ai pas acheté toute la rame à st Ghislain.

J'en ai acheté 4 chez cc rail et 6 chez olaerts. 4 tombereaux avec charbon chez olaerts. Les autres sont des fermés.

Seb

Pour le pont, tu enduis d’abord de plâtre avant de graver ? Il me semblait que c’était la gravure avant ?

hello,

Ici j'ai fait une structure en multiplex 12mm, collé un dépron de 3 mm puis mis une couche de plâtre de 3 à 5mm.

Ensuite en effet j'ai gravé.

Il n'y a pas qu'une seule méthode...

Je trouve que le platre, l'avantage est que la surface et les pierres ne sont pas aussi régulières que la gravure directement sur le dépron.

Seb

salut
très belle réussite
vous n'avez pas peur lors d'un dépannage de la cuve blanche avec le tracé du réseau qui l'enlace ?
merci
P

merci.

La courbe permettant de boucler le réseau est temporaire (elle va déménager de l'autre côté. Ca va donc dégager l'espace autour du ballon est donc accessible. En plus, c'est facilement démontable.

Donc j'ai pas trop peur en effet.

Seb

Hello,

Peinture du pont + pose de celui-ci sur le réseau. C'est un pont suspendu en fait  :











Je vais pouvoir m'attaquer au mini pont qui permet de laisser l'eau de pluie s'écouler.




Quelques photos de la gare cachée ce soir.  



De gauche à droite :
- une rame de voyageurs tirée par une 64 : très probable sur la 126
- une rame marchandise tirée par une 210004 : ultra improbable sur la 126
- une rame voyageur tirée par une 26 : peut-être sur la 126

N'étant pas compteur de rivets, ça va circuler sur ma 126  



La voie 1 doit rester libre pour permettre aux rames d'emprunter la boucle de retournement.

La voie 2 est dispo pour 2 rames supplémentaires ou bien pour une rame d'un long train.  Je ne sais pas si de très  longs trains ont circulé sur la 126.  



de gauche à droite :
- une rame voyageur tirée par une 96 : une telle configuration a été publiée dans le livre de Georges Henrard
- un 553 : ils ont circulé sur la 126
- une 201 : probabilibé qu'elles aient circuler sur la 126.  Je ne retombe pas sur la photo d'une 201 sur la 126. Je vais consulter le livre au PFT ;-)


Bonne soirée,

Seb

Motivé le Seb,

J'aime bien le principe du pont suspendu ...

pelican.be a écrit:

J'aime bien le principe du pont suspendu ...

Tu m'étonnes ;-)


Un autre sujet pour changer pour une fois, mais en lien avec Modave.

J'ai acheté un tombereau Exact Train 20357.  Je cherchais un tombereau permettant d'ouvrir les portes pour simuler un déchargement.  Il viendra dans l'usine de céramique à Modave pour déposer du charbon, ou bien sur le quai aux bois pour décharger du bois ;-)



J'ai eu un mal de chien pour ouvrir la porte et j'ai finalement cassé une pièce que j'ai dû recoler  


Les détails sont dingues.  Mais je me suis quand même demandé à quoi ça servait...  Je vais pas oser le faire rouler  


A droite un tombereau piko plus ou moins 3x moins cher ...  Au final, quand le train roule, et même quand il roule pas d'ailleurs, il est déjà plutôt pas mal ...


L'idée c'est donc de les stationner à la fabrique de céramiques (merci au livre de Georges Henrard, comme d'hab).  La fabrique est à droite, côté sortie vers Ciney.





On peut voir un abri avec du bois, un tas de bris (réfractaires peut-être ?).


Il y a tellement de bâtiments à réaliser que j'en ai pour jusqu'à ma pension

Seb

Sympa, le tombereau
Si je pouvais en faire livrer un à la maison, pour l'hiver ..

Exactrain fait des choses magnifiques mais le prix l’est tout autant…….

Vraiment bien le bois coupé