Evolution du chemin de fer à l'île Maurice

Bonjour,


L'île Maurice, ancienne colonie Anglaise,  a eu un réseau de chemin de fer qui a compté plus de 200 km de lignes à écartement normal. Après la suppression définitive du service passager sur la ligne Port-Louis – Curepipe en 1956, le train servira exclusivement au transport du sucre jusqu’à sa suppression définitive le 15 février 1964. Le matériel et la voie sera revendu à Israël et à la Rhodésie.

Depuis un vingtaine d'années, circuler sur l'axe Port-Louis / Curepipe qui concentre la majorité de la population, est devenu un enfer au quotidien, ce qui a poussé les autorités à installer un système de metro léger entre ces deux villes distantes de 26 km. Les travaux ont débuté fin 2017 et un premier tronçon a été inauguré fin 2019 entre Port-Louis et Rose-Hill, soit une douzaine de kilomètres. Une grosse partie de la ligne est installée sur l'assiette de l'ancien chemin de fer sauf dans Port-Louis car une autoroute  y a été construite. Une partie du réseau est surélevée, mais la majorité du parcours est au niveau du sol, avec plusieurs intersection avec des voiries existantes, réglées par des feux. Le matériel roulant est du type tramway CAF Urbos 100 à écartement de 1,435 m.

Voici une photo de la gare de Beau-Bassin prise probablement avant la fin du service marchandises. Ce bâtiment est actuellement un bureau de poste





Et voici la nouvelle station de Beau-Bassin érigée au même endroit 60 ans plus tard:

Pendant les travaux, le bâtiment blanc à l'arrière est l'ancienne gare



Et la station en service




Et enfin, l'arrivée d'un Urbos 100 à destination de Port-Louis

Autrement plus développé que la Réunion. Mais sachant qui administre la Réunion, cela ne m'étonne pas.

Une délégation de la Réunion a visité le chantier, car ils ont un projet similaire qui végète depuis plusieurs années. C'était surtout amusant de voir les réactions de la presse Réunionnaise au lendemain de l'inauguration

bonjour
ce métro est forcément moderne
si c'était possible d'avoir une photo d'un train voyageur et d'un train marchandise de l'époque : cela développerai votre intéressant article
merci

Bonjour,

les rares photos disponibles sont celles d'un livre que je possède et qui est paru en 2005. Je ne suis pas certain que l'auteur apprécie que l'on publie ses photos sans son autorisation.
Il y a quelques photos disponibles sur Flickr https://www.flickr.com/photos/150361645@N08/albums/72157714083824117

merci Nohab
le lien que vous donnez est parfait

Depuis mon dernier post, le réseau s'est étendu de trois kilomètres vers la ville de Quatre Bornes. Quelques jours après l'inauguration de e tronçon, je l'ai emprunté pour faire ces quelques photos. Au-delà, le chantier continue vers Curepipe. Il est amusant de voir qu'à la fin du tronçon actuellement parcourante, la voie se termine par un "carré " bien Français sur une ligne de tram construite par des Indiens dans un pays du Commonwealth.
Actuellement, un seul quai est en service au terminus provisoire et une aiguille permet de rebrousser en quittant la station. Des autobus en correspondance desservent plusieurs quartier de la ville afin de rabattre gratuitement la clientèle vers le tram.

Et pour le fun, une rencontre entre le train à vapeur du siècle passé et le tram moderne

Superbe photo-montage!

Denys