Les Robertmonts, Rue des Thermes

Vue d'ensemble de la situation actuelle

Chouettes photos, ça fait toujours autant de plaisir

Bonjour,

Quelques coups bien ajustés de meule Proxxon sur ce wagon m'ont permis d'y installer une petite caméra de sport.
Bientôt une video des Robertmonts du point de vue "Cabine".

Bonjour Pascal

Au premier abord, j'ai eu peur. J'ai vu une machine à coudre et me suis dit que Pascal se mettait à la confection de masques " patinés "
Je préfère la caméra et les Robermonts en vue cabine.

Chouette

Avec le LGB, c'est plus facile, il suffit de poser l'APN sur un wagon

Hier soir, une Série 201 était de passage aux Robertmonts.
Patine par passages successifs de voiles à l'Aérographe. J'utilise avec satisfaction les teintures produites par Decapod, largement diluées (plus de 50 %).







A noter que les wagons de charbon d'origine Märklin, et patinés en usine, ont été également retouchés par mes soins. Märklin applique seulement une légère patine noire sur la caisse (trop uniforme à mon goût) mais laisse le châssis tel quel, en noir plastique brillant. Alors, je personnalise chaque pièce.

Les wagons à charbon sont superbement traités. Par contre, je trouve la 201 trop "crasseuse".

Moi, j'aime bien ... mais sur le réseau des autres ..

pelican.be a écrit:

Moi, j'aime bien ... mais sur le réseau des autres  ..

J'aime beaucoup, aussi, sur le réseau des autres.

La Série 201 n'a jamais connu de fin de carrière avec sa livrée étoile d'origine : on trouve néanmoins des photos d'époque avec des salissures pas tristes du tout. Voir, par exemple, les ouvrages du PFT ou de Nicolas collection.

Bonjour Pascal, bonjour à tous,

J'aime bien aussi, chez les autres, et je n'oserais pas le faire.  
De plus, je pense que sur les locos vapeurs, les mécaniciens et chauffeurs étaient tellement "amoureux" de leur machine, qu'ils les briquaient sans arrêt.

Par contre aujourd'hui, on voit des TGV très crasseux à Vannes, en milieu de journée, et je ne sais pas s'ils étaient propres en partant de Montparnasse ou de Quimper  

A bientôt

Amitiés du Morbihan dans la grisaille

Bonjour

Moi, j'aime bien aussi. Loco d'un petit dépôt de Thiérache que l'on a vite fait re-sortir du hangar suite aux problèmes techniques de la loco dévolue à ce train.
La pauvre n'avait plus roulé depuis l'expo 58, mais ce moteur Cockerill-Baldwin est décidément increvable et bien moins capricieux que ces " crasses " de Traxx, Siemens, Vectron.

Bravo Pascal

jpbret56 a écrit:

De plus, je pense que sur les locos vapeurs, les mécaniciens et chauffeurs étaient tellement "amoureux" de leur machine, qu'ils les briquaient sans arrêt.

Bonjour Jean-Paul

Pas sur toutes les machines!

Je me souviens bien des 141R, qui étaient banalisées, elles étaient parfois bien crasseuses!

Denys

Même remarque que plus haut: à l'époque où se situe ton réseau, le matériel était globalement bien entretenu et je serais fort surpris qu'une loco aussi sale eût été mise en service.

Bon, à Bruxelbourg, le problème ne se pose pas. Les conducteurs sont fouettés si le matériel n'est pas bien entretenu.

Croisement aux Robertmonts

Super c'est très beau et très bien fait et le matériel très bien

Pascal, les prussiennes tractées par la type 64, ce sont des Fleischmann?

C'est beau.......
J'adore le marchandises

Oui, mais une patine trop appuyée à mon goût!

Denys

Je ne me lasse pas d'admirer ce réseau et d'y puiser de l'inspiration.

Merci pour vos réactions

Tortillard a écrit:

Oui, mais une patine trop appuyée à mon goût!

Denys

A la SNCB, quelle que soit l'époque, comme bien des choses dans ce monde, tout est sale et rien n'est droit
Dès qu'un train roule, il accumule des poussières, des projections diverses, de l'eau, etc... et ça laisse des traces plus ou moins prononcées. J'aime les traces prononcées qui donnent un certain caractère  à mon matériel. C'est un choix éditorial, en quelque sorte.

Rockandrail a écrit:

Pascal, les prussiennes tractées par la type 64, ce sont des Fleischmann?

Pierre, oui.
Idem pour le fourgon postal.

C'est un choix, Pascal, mais personnellement, je préférerais une patine plus légère : je suis un idéaliste et j'aime les Chemins de Fer Suisses!

Denys

Pascal, j'aime bien les patines que tu fais.

mais sur les diesel, le toit ne devrait pas être plus noir dut au gaz d'échappement?

Chouette vidéo