Compos Rapide Nord

Salut à tous, ayant fait l'acquisition du coffret réf. 40193 de LS Models, j'aimerais savoir si quelqu'un pourrais m'aider à faire une rame Franco-belge cohérente.

@+Tiji

Il y a eu un numéro spécial de la revue "Le Train" consacré à l'histoire de la ligne Paris - Bruxelles - Amsterdam ou Cologne où de nombreuses compositions sont présentées.

Ceci dit, je ne suis pas du tout sûr que des rames internationales Nord eussent encore incorporé des Rapide Nord à l'époque IV. A ce moment, ce sont essentiellement des UIC côté SNCF et des I4 puis I6 SNCB "Eurofima".

Merci pour ta réponse, comme LSM fait bien les choses, les dates de révision sont 72, 75 et 79

@+Tiji

Tiji a écrit:

Merci pour ta réponse, comme LSM fait bien les choses, les dates de révision sont 72, 75 et 79

@+Tiji

A l'époque IIIb jusqu'à l'électrification, tu aurais pu les panacher en train de nuit avec des I2 SNCB, des DEV couchettes B10c10, des wagons lits Type P en gérance SNCF ou SNCB et une voiture restaurant plan D des NS. Mais après 1970, période où j'arpentais la ligne Bruxelles - Paris plusieurs fois par mois, il n'y avait quasiment plus que des UIC SNCF vertes unies puis vert clair et gris sur le train venant d'Amsterdam et des Am et Bm 26m40 de la DB sur le train venant de Cologne.

A partir de 1977, il n'y a quasiment plus que des Eurofima oranges et des PBA sur l'axe Paris-Bruxelles-Amsterdam et toujours les Am et Bm allemandes repeintes en bleu et crème en seconde et rouge et crème en première. Les Rapides Nord à cette époque n'assurent plus que du service intérieur sur la région Nord de la SNCF.

Merci pour ces explications

@+Tiji