Nouveautés Ferroviaires 2016 (Märklin Roco Noch Piko etc )

Bon, vous ne faites que me conforter dans mes choix!

Au diable les machines de Roco!

Elles sont tout en plastique, au moins, les HAG que je digitalise sont en métal, et avec quatre fonctions, je m'en sors!

Dire que des deux Roco que je possède (en fait trois, mais une est en analogique), sur l'une (2D2 9100) il est impossible d'éteindre les feux rouges (je vais y remédier tantôt) et sur l'autre (Aln Breda) il n'y a même pas l'éclairage intérieur!
Et je l'ai ouverte pour vérifier que le peu de métal du châssis n'était pas affligé par la zinkpest, voyant le bazar tordu du circuit imprimé, je l'ai refermée sans l'équiper de l'éclairage tant le circuit et la liaison entre les deux éléments étaient mal fichus!

On verra si je dois remplacer le décodeur un jour!

Alors, avec 32 fonctions!!!! Pfffff!!!    

Denys

Bonsoir Olivier

"Après le DCC, il n'y a plus rien"
Je ne vois pas très bien dans quel sens il faut lire cette phrase.
Mais pour moi le DCC est devenu le protocole universel supporté par la majorité des fabricants et pour toutes les échelles, et vouloir faire autre chose (en tant que fabricant) n'a probablement plus grande chance. C'était malheureusement juste pas encore le cas quand le mfx fut sorti en 2004.

Pour moi l'évolution de la CS2 avec son arrêt probable (attendons encore, peut-être que quelques mises à jour du soft seront proposées, même si j'y crois plus) est un gros gâchis. A l'annonce du mfx, j'ai cru que la lecture du N° de loc présent sur chaque tronçon deviendrait une chose possible. Au final c'est le concurrent historique de Märklin qui l'a sorti, Lenz avec le Railcom (le Railcom de base, pas le + qui permet les autres fonctions du mfx) et qui est repris par plusieurs systèmes DCC. Et ne parlons pas de l'utilisation du bus CAN, RAS pendant + de 10ans, seul les boosters, la MS depuis le début et le nouveau S88 qui vient de sortir l'utilise.

Denys, je ne te comprends pas, c'est au diable Märklin et bienvenu Roco, la première firme à sortir les locs suisse avec quasi toutes les configuration d'éclairage possible (avec LSM), un son bien mieux que ESU et Märklin (Le gradateur des 420 en particulier n'est audible que chez Roco), et un niveau de détaillage équivalemment ou supérieur (En fonction du modèle.) Bon du côté suisse on est chanceux, très peu de modèle ont un problème de Zinkpest (la C 5/6 première série avec le moteur dans le tender est la seule que j'ai à l'esprit).
Et Roco ne fait qu'utiliser 21 fonctions sur les 28 fonctions définie dans la norme DCC depuis 2006! (La multimouse est limitée à 21 fonctions, la Z21 permet les 28)

Bonne soirée

Delias

Depuis 7 ou 8 ans, ma CTE gère quasiment les 32 fonctions.  
Mais qui les utiliserait ?
Comme dit l'autre, le son, à la longue, c'est énervant.
Et tripoter les fonctions à l'entrée en gare nous enlève tout regard autre part.
Bon, tout change avec le progrès.  
J'en apprends tous les jours.  Ainsi, depuis quelques années, on vent des Imachins, Itruc et smartbidule  qui ont une mode GSM en option.
C'est fou, non ?

Bonjour Sylvain

D'accord avec toi concernant le DCC, c'est bien pour cela que je vais acheter une ECOS plutôt qu'une CS 2 ou 3; le mfx ne m'a pas convaincu du tout, le mfx+ me fait fuir: on n'est plus dans le modélisme mais dans l'univers des jeux vidéo!

Concernant la sonorisation, bof, j'ai actuellement 52 machines sonorisées d'origine, des Märklin et des Brawa, depuis les balbutiements des débuts jusqu'à des machines très récentes (2015), mais je ne suis pas plus accro que ça: c'est amusant sur un diorama ou un petit réseau, deux ou trois machines maximum, et encore il ne faut pas qu'elles tournent ensemble, mais sur un grand réseau de circulation, c'est proprement inaudible et tourne à la cacophonie, alors je ne sonorise pas les locos analogiques, Delta ou digitales des débuts que je remet à niveau, d'autant que le coût financier devient trop lourd par rapport à l'achat de machines neuves.
C'est comme les fumigènes sur les vapeurs, ça amuse les gosses qui viennent voir -encore que la dernière petite fille qui soit venue m'ai dit que ça sentait mauvais!- mais ça salit les machines et n'est pas réaliste du tout, donc je n'en monte jamais sur les machines qui n'en ont pas et ne me sers de celles équipées que pour amuser les gosses, et puis, avec la Cop 21, c'est devenu politiquement incorrect!

Mais concernant les machines, non, Roco ne m'a absolument pas convaincu: j'ai horreur des caisses en matière plastique que j'évite soigneusement, je ne supporte pas le système de démontage par encliquetage (qui lui ne supporte guère les démontages-remontages) et j'abhorre le super détaillage qui se sème le long des voies.
J'ai donc définitivement exclu Liliput, LSM m'a toujours fait fuir, ne parlons pas de Hornby/Jouef, j'ai acheté un autorail ABJ Electrotren: l'expérience s'arrètera là; j'ai acheté trois Roco, pas de chance deux modèles peuvent être touchés par la zinkpest (l'Aln Breda et la C5/6), on arrète là l'expérience, j'ai quelques Fleischmann à caisse plastique qui marchent très bien, mais la qualité est supérieure à celle de Roco, cependant je ne poursuivrai sûrement pas, c'était juste pour étoffer mon parc DRG en époque II.

Par contre je suis très satisfait de mes Brawa et HAG, je privilégie les caisses métalliques et la belle mécanique et sur ce plan là les Märklin sont souvent aussi irréprochables, tant pis si les fonctions d'éclairage ne peuvent pas toujours être au plus près de la réalité: ce sont des modèles faits pour rouler que l'on peut manipuler aisément et c'est ce que je veux.

Pour le matériel remorqué, par contre, je n'exclu pas Roco ni Fleishmann qui produit de superbes wagons et voitures, les HAG étant devenues inabordables.

Denys

La fameuse référence Märklin 39408, l'électrique polytension belge 1804, qui avait été annoncée par erreur un jour en janvier 2015 sur la liste des nouveautés du site internet de Märklin, serait bien au programme des nouveautés de l'année ... 2016.

Les grandes nouveautés Märklin sont suisses et ont toutes un lien avec l'inauguration du nouveau long tunnel ferroviaire sous le Gothard, le 1er juin 2016. Dont la fameuse locomotive à vapeur Elefant C5/6; le dépliant Märklin sera consultable dès mardi prochain.

Merci pour les infos, Philippe

2704NK a écrit:

Merci pour les infos, Philippe

Bonjour

Oui, merci beaucoup Philippe

Lolo

Outre la nouvelle console CS 3, voici quelques nouveautés :

Märklin Nouveautés 2016
24315 Gebogenes Gleis
24771 Schlanke Bogenweiche links, R3 = 515 mm / 30°
24772 Bogenweiche rechts, schlank, R3 = 515 mm / 30°
26503 Dampflokomotive Baureihe 23 der DB mit Umbauwagen, Epoche IV, gealtert
26805 Schwedenzug mit Erzlokomotive Dm + 5 Wagen der SJ, Epoche
29544 Digital-Startpackung „DB Personenverkehr“ mit BR 141, Epoche IV mit Sound
37007 Diesellokomotive Baureihe 212 der DB AG, Epoche V
37085 Locomotive à vapeur BR 10 pour trains rapides de la Deutsche Bundesbahn (DB)
37438 Schwere Güterzuglokomotive Baureihe 151 der SRI, Epoche VI
37468 Elektrolokomotive Baureihe 185.6 der Lokomotion, Epoche VI
37588 Borsig Dampflokomotive preußische G 12 (spätere Baureihe 58.10-21) der KPEV, Epoche I
37604 Train automoteur diesel TEE série VT 11.5 "Helvetia" de la DB, Epoque III
39408 Locomotive électrique 1804 de la SNCB
39520 Locomotive à vapeur avec tender séparé, série C 5/6 "Elefant".
42152 2-tlg. Set Schnellzugwagen 1. Klasse der SBB, Epoche VI
42160 3-tlg. Set Schnellzugwagen 2. Klasse der SBB, Epoche VI
43114 3-tlg. TEE Ergänzungswagen-Set zum VT 11.5 der DB, Epoche III
43804 Nahverkehrswagen 2. Klasse (Bn 448) der DB AG, Epoche V
43814 Nahverkehrswagen 1./2. Klasse (ABn 417) der DB AG, Epoche V
46056 Coffret de wagons marchandises pour la locomotive à vapeur C 5/6
47094 Flachwagen Bauart Sgns "Max Bögl" der DB AG, Epoche VI
47176 Fünfteiliges Set Hochbordwagen Bauart Eaos der CTL, Epoche VI
47300 Schiebedach-/Schiebewandwagen Bauart Tbis 871 der DB, Epoche IV

Sans vouloir être critique, il y a beaucoup de nouveautés 2015 reprises dans celles de 2016

Exact;et ils réannoncent comme grandes nouveautés 2016 :

- les EUROFIMA à la bonne échelle en FS, SNCB, OBB et SNCF
- les Diesel diverses type 57 SNCB qui ne sont pas très jolies

Faut attendre aussi une nouvelle gros nez à la bonne échelle, car selon mes infos il n'y a pas de vapeur prévue cette année.

Bonjour

La G12 en époque I!

Je n'ai plus qu'à attendre celle en époque II!

Denys

2704NK a écrit:

Sans vouloir être critique, il y a beaucoup de nouveautés 2015 reprises dans celles de 2016

C'est pas faux.....

37007, 37438, 37468 entre autres....

Lolo

capitole a écrit:

Exact;et ils réannoncent comme grandes nouveautés 2016 :

- les EUROFIMA à la bonne échelle en FS, SNCB, OBB et SNCF
- les Diesel diverses type 57 SNCB qui ne sont pas très jolies

Faut attendre aussi une nouvelle gros nez à la bonne échelle, car selon mes infos il n'y a pas de vapeur prévue cette année.

Pas de vapeur? SNCB? Car il y aurait bien la BR 95 (ex T20 prussienne) comme modèle Insider. Bon. Il faudra reproduire la Geislinger Steige pour la faire rouler en conditions réalistes.

Märklin Artikelnummer: 37604
VT 11.5 (Triebzug)


Märklin Artikelnummer: 37085
BR 10 (Schlepptenderlok)


Märklin Artikelnummer: 46056
Set zur Dampflok C 5/6


Märklin Artikelnummer: 39250
Serie C 5/6 "Elefant" (Schlepptenderlok)

Salut Franz

Il n'y a que la C 5/6 comme nouveauté!

Tout le reste est déjà vu depuis longtemps, et parfois plusieurs fois!

Mais cette vapeur est un modèle très attendu!

Denys

Bonsoir à tous,

C'est vrai qu'il y a de beaux mais chers modèles dans ces nouveautés.

Moi, j'attends avec impatience ce modèle 2015 (37801), pour mettre un peu de couleur sur mon réseau (réclamée par mon épouse  ) :



Je l'ai réservé il y a un bon moment, et j'espère qu'il ne tardera pas trop

A bientôt

Amitiés du Morbihan sous le soleil ce jour, mais pluie prévue demain    C'est l'hiver    

Bonsoir

Il y a une nouveauté très intéressante pour les amateurs de voie C en trois rails: des aiguilles double courbe enroulées d'un rayon un peu (si peu!) plus grand!

Dommage qu'ils se soient limités à un rayon de 515 mm, 900 mm aurait été plus élégant, enfin c'est déjà mieux que le rayon ridicule de 360 mm seul disponible jusqu'à maintenant.

Vont-ils y penser pour la voie K?

Denys

Ah les curiosités et particularités du monde des trains miniatures :
- PIKO demande à la SNCB de reproduire la version belge des automotrices DESIRO et des locomotives électriques VECTRON : réponse cinglante : NON
- un autre les reproduit, alors question : avec ou sans autorisation de la SNCB.

La SNCB impose le paiement d'une licence ou patente pour la reproduction de ses modèles, et l'obligation de lui remettre quelques exemplaires des modèles miniatures; mais visiblement cette pratique ne semblerait pas respectée par tout le monde.

Curieux, n'est-il pas ?

Capitole a écrit:

un autre les reproduit, alors question : avec ou sans autorisation de la SNCB.

Bonjour

D'après la personne concernée ( vbv ), avec l'autorisation. Plusieurs journées de prises de vues pour l'aménagement intérieur, séances d'enregistrement des sons, etc........ en compagnie de responsables sncbéens.( qu'il m'a dit, mais on dit ce que l'on veut )

A mon avis,c'est l'usage du

qui est problématique et certaines marques ne sont pas disposées à payer pour des miniatures.
Impossible de trouver des décals du logo SNCB alors que les autres compagnies ferroviaires sont bien plus laxistes
Je me fournisICI et il faut faire du belge avec du NS, du SNCF ou du DB.
Moins de problème avec BCargo ICI
Piko sort donc des 120 et/ou 20, des 74 et 80 qui n'ont pas de logo

Une liste déjà bien complète des "nouveautés" Märklin 2016 chez Modellbahnshop Lippe (l'un de mes fournisseurs réguliers - pub )

Märklin Neuheiten

Rockandrail a écrit:

Une liste déjà bien complète des "nouveautés" Märklin 2016 chez Modellbahnshop Lippe (l'un de mes fournisseurs réguliers - pub )

Märklin Neuheiten

Bonjour Pierre ,

pas trop non plus car remplie de nouveautés 2015 qui sont devenues par miracle des 2016

Mais ça devient coutumier de Marklin depuis quelques années cette manière de procéder.

Je ne compte plus mes cadeaux de noël que j'ai reçu en janvier ou février de l'année suivante et que j'ai du remplacer au pied levé sous le sapin par une autre de mon stock

Comme l'a dit Philippe, le pdf avec l'entièreté des nouveautés devrait être disponible en milieu de semaine prochaine

Et encore une fois, il y aura certainement dans celui-ci des nouveautés 2017

Bonne journée

Lolo

bonjour à tous!

moi le seul truc qui me gène c'est on critique marklin pour faire plein de version d'une même machine mais tous font pareil (roco, ls model: quand ils sorte, jouef, hag....)

donc ça ne me gène pas différente version car au prix des moules, il faut les amortir.

pour la centrale cela me conforte dans l'idée de prendre la tams easy contrôle pou remplacer ma 6021!

je suis comme Denys, je préfère les caisse métal ou celle en plastique pas trop détaillé comme ma Br86 et ma br 212 et sego car on sais par ou les prendre et elle ne perde pas de pièce en roulant!

sinon il y a quand même de belle choses!!

Salut Mathieu

Non, c'est bien normal que tous les fabricants proposent plusieurs versions pour rentabiliser les moules!

Dans le cas de Märklin, ce qui est moins cool, c'est le coup des "Insider" avec des modèles soi-disant exclusifs qui ressortent un peu plus tard sous plusieurs versions: à priori, plus grand monde ne s'y fait avoir!
En tous cas, plus moi!

Les nouveautés en série limitée à prix élevé, il suffit d'être patient: quelques mois ou un an ou deux plus tard et on en trouve sans problème sur Ebay à des prix raisonnables: c'est ce que je viens de faire pour l'achat de ma P10 DRG!

Le cas de HAG est très différent, on ne peux pas comparer avec Märklin et encore moins avec des fabricants comme LSM qui sous-traitent en Chine: c'est une toute petite entreprise qui fabrique en Suisse.

Le choix des modèles est limité: exclusivement des machines et des voitures ou wagons Suisses.
Pour les locos, ce sont toujours des électriques (sauf une Diesel avec une caisse semblable) et effectivement le même modèle est décliné sous plusieurs immatriculations ou livrées différentes.

La clientèle de HAG est différente et se compose de collectionneurs et de modélistes qui font rouler du matériel Suisse sur des réseaux ad-hoc: dans ce domaine, HAG est incontournable mais ne fait pas de concurrence aux autres marques, c'est plutôt l'inverse!

Bon, les prix font payer assez lourd la qualité Suisse, mais au moins, on sait d'où ça vient!

Et une HAG, c'est comme du Märklin des années 60, c'est pour la vie, voire plusieurs générations!



Denys

Bonjour ,

bon, en primeur la couverture des nouveautés 2016 Marklin :



Bon, je n'ai que la couverture... mais c'est un bon début, non

Ça veut au moins dire que le pdf existe déjà

Lolo

Bonjour Laurent

Nous aurons peut être la 2eme page demain