Digitalisation d'une 232 U1 (jouef 8249)

Bonjour,

Aujourd'hui mie en place de l'éclairage avant et arrière, et comme j'ai une prise 3 pôles j'ai rajouté une fonction sur AUX1 avec une led rouge en mode foyer dans le décodeur.

Par contre là gros soucis:

• J'en ai grillé une, oubli de résistance...
  
• en marche avant avec éclairage elle est allumée fixe et l'éclairage avant et foyer varient un peu si j'active la fonction
  
• en marche arrière, la fonction foyer et les lumières sont indépendantes et l'éclairage foyer marche très bien.
  

Donc je m'interroge, sachant qu'éclairage avant, arrière et foyer partagent la même masse, que tout est isolé (j'ai recâblé la motrice et supprimé les prises de courant dessus), et bien sûr de la gaine thermo rétractable partout...

Des idées ?

Bon réglé...

Seconde de grillée, j'avais mis 1K au lieu de 1,8K donc j'ai mis 2K.

Par contre il y avait une fuite entre deux connecteurs miniaturisés... fallait le trouver....

Et là, tout remonté, essai de raccordement motrice tender, fiches femelles du connecteur Limousin Modélisme de pas 1mm se désenfichant, et une qui se casse au retour... bilan: tout à recâbler avec une nouvelle fiche...

bref...

Bonjour Gilles,

Gilles Atao a écrit:

Sur les transformations de 2 en 3 rails je mets maintenant des frotteurs Liliput qui sont ultra-fin , l'avantage est que du fait de la très faible épaisseur,le débattement est plus important , du coup le passage sur les aiguilles sont meilleurs.

la référence du frotteur Lilliput est 938991.

J'en ai un, et je l'ai comparé à un Piko (56110 Schleifer - Wechselstrom/AC), le piko est plus bas mais un peu plus large, de construction similaire à Marklin.

Gilles Atao a écrit:

Le condensateur que tu as monté est sur le circuit moteur du décodeur , les étincelles ne sont surement pas dues
à ce condensateur ... As tu vérifié avec un multimètre que les roues droites et gauche sont bien connectées entre elle
électriquement ?

J'ai toujours les étincelles, d'ailleurs j'ai remarqué que le tender se soulève au passage des aiguilles, certainement parce-que les roues jouef sont trop grande par rapport aux Marklin, il faudrait les rectifier au tour ce que je n'ai pas...

Emmanuel

Bonjour,

Tout va bien car j'ai changé vers une vis M2x4 sous le patin qui devait empêcher le bon débattement et bloquer sur une vis au dessus.

J'ai aussi changé deux caoutchoucs qui se sauvaient, passage de l'aiguille de la mort réussi    

Bonjour,

J'ai oublié pourquoi j'avais mis deux résistances en plus d'un condo passant, une idée ?

https://photos.app.goo.gl/e5RGvwXLfSxBaWwCA

Bonjour

Le condo, c'est pour limiter les étincelles aux balais, ensuite ce ne sont pas des résistances mais des varistances pour faire du courant un peu plus "propre"!

Denys

Tortillard a écrit:

Bonjour

Le condo, c'est pour limiter les étincelles aux balais, ensuite ce ne sont pas des résistances mais des varistances pour faire du courant un peu plus "propre"!

Denys

Merci pour ta mémoire ;-)

Sortant d'un décodeur digital, peut-on penser qu'il ne soit pas propre ?

J'ai une autre question, sur marklin, quelle tension a-t-on sur les AUX ? ESU dit The voltage at these outputs is about 1.5V lower than the track voltage.

J'ai appelé ça "varistances", ce serait plutôt "inductances".

Märklin en met systématiquement dans ses kits de motorisation, leur valeur est de 4,7 µH.

J'ai déjà constaté une amélioration de la souplesse avec certains décodeurs, j'en monte systématiquement avec tous les décodeurs.

Je n'ai pas mesuré la tension effective aux sorties auxiliaires des décodeurs, je table toujours sur 20 V pour avoir une marge de sécurité.

Denys

en fait, j'ai un soucis, je me suis relancé dans mes motorisations mais... comme j'ai des travaux mon matériel (lokprogrammer, MS1, IB2...) ne me sont plus accessible d'ici fin août au mieux... donc impossible de générer un signal MM hormis mon alim de labo...

une idée de ce qui serait le plus économique, quitte à le revendre dans 3 mois ?

Bon, j'ai recommandé un lokprogrammer, une valeur sure, qui permet aussi de contrôler une loco avec sa petite alim, ce qui n'est pas obligatoirement le cas des autres...

Denys, voici ce que tu disais chez uhlenbrock pour les anciens moteurs:
https://www.uhlenbrock.de/de_DE/produkte/decoder/I05340EE-001.htm!ArcEntryInfo=0004.28.I05340EE

Tu vois des choses particulières à faire sur des moteurs rsf maxxon ?

Pour les moteurs universels pilotés par un Uhlenbrock 76200, les inductances recommandées sont de 10 µH, pour un moteur RSF, comme pour un moteur DC, 4,7 µH.

Denys

Tortillard a écrit:

Pour les moteurs universels pilotés par un Uhlenbrock 76200, les inductances recommandées sont de 10 µH, pour un moteur RSF, comme pour un moteur DC, 4,7 µH.

moteurs universels=marklin

je n'ai rien de cela dans les docs ESU, c'est cela qui me questionnait...

epierre a écrit:

Tortillard a écrit:

Pour les moteurs universels pilotés par un Uhlenbrock 76200, les inductances recommandées sont de 10 µH, pour un moteur RSF, comme pour un moteur DC, 4,7 µH.

moteurs universels=marklin

je n'ai rien de cela dans les docs ESU, c'est cela qui me questionnait...

Pas que Märklin, HAG aussi!

Denys

je me sens toujours très con quand je vous lis , surtout que même avec le temps je ne comprends toujours rien

mais heureusement cela ne dure pas longtemps

bon dé"con"finement

Tortillard a écrit:

Et bien!

Au vu de tout ça, je continue à travailler sur  Märklin, HAG et les 141R TAB!

Je plaisante, j'ai une C5/6 "Eléphant" des CFF de Roco à digitaliser, bien que plus facile, c'est une 3 rails d'origine!

Mais je n'aime guère les tenders moteurs, j'ai deux Liliput en 3 rails reléguées en vitrine!

Pour l'attelage, le plus simple semble le mieux, il n'y a pas de système d'élongation, je pense qu'un système comme ceux de Märklin ou TAB devrait bien aller, regardes tes vapeurs Märklin, c'est facile à faire!

Denys

Bonjour Denys,

Je vines de faire l’acquisition d’une Rocco serie 20 SNCB analogique. Aurais-tu use photo de la digitalisation que tu as faite sur la roco que tu mentionnes? Je peux peut-être m’inspirer

SNCB, série 20

Vieux moteur, vieille platine ( n° loco commence par 43xxx )



Les couleurs des câbles sont les couleurs des décodeurs Märklin

Hello Olivier,

Merci pour ta réponse. J’ai besoin de ton aide pour deux points :

Il semblerait que ma platine ne soit pas 100% la même que sur la photo voir ci-dessous





Ensuite, j’utilise un décodeur Viessmann (il n’y avait plus de ESU en stock au magasin) Quelle serait la correspondance avec le tableau que tu as partagé

La correspondance, c'est le code NEM, partie droite du tableau

Par exemple, sur ma photo, ce sont le bleu clair et le vert clair qui sont reliés au moteur, avec ton décodeur, ce sont les câbles gris et orange.

C'est une 3Rails d'origine ou une 2 rails à transformer ?

Merci Olivier. Ce que je n’arrive pas à identifier ni sur ta photo ni sur la mienne ou tous les fils sont noirs, c’est les fils à souder au gris et orange.

J’ai deux fois deux fils qui remontent des roues et qui sont soudées à la platine et deux fois deux fils qui se croisent et qui me semblent alimenter le moteur

C’est une trois rails d’origine à convertir au digital.