Premiers problèmes pour Fyra

Bonjour ,

les choses vont peut-être s'accélérer

Trouvé dans la DH de ce matin :


Le CD&V réclame le retrait du train Fyra

(17/01/2013)




EPA


Ce train reliant Bruxelles à Amsterdam connait beaucoup de problèmes. Par ailleurs, il ne circulera pas ce vendredi

BRUXELLES Le CD&V souhaite que le train à grande vitesse Fyra reliant Bruxelles à Amsterdam soit retiré de la circulation tant que sa fiabilité ne sera pas assurée, a indiqué jeudi le député Jef Van den Bergh.

Celui-ci propose que le Fyra soit provisoirement remplacé par des trains navettes supplémentaires entre Anvers et Roosendaal. "La facture (de ces trains supplémentaires, ndlr), nous l'enverrons directement au constructeur du Fyra, AnsaldoBreda", a-t-il commenté.

Le député chrétien-démocrate flamand dit ne pas comprendre comment les problèmes survenus dès le premier jour au Fyra n'ont toujours pas pu être réglés. "Combien de temps encore la SNCB va-t-elle s'auto-flageller? Depuis janvier, seul la moitié à peine des Fyra sont arrivés à l'heure, et près de 23,5% d'entre eux ont été supprimés ou ont enregistré plus d'une heure de retard".

Aux yeux de l'élu, le nouveau train représente en outre un danger pour ses utilisateurs. "Si un train devait être évacué d'urgence, les passagers courraient un danger en raison de portes peu fiables qui ne s'ouvrent pas toujours. Cela aussi est inacceptable", martèle le député CD&V.

"Pas de trains vendredi entre Bruxelles et Amsterdam"

Les trains à grande vitesse Fyra ne circuleront pas non plus vendredi entre Bruxelles et Amsterdam. "Nous prenons cette décision par précaution. Trois trains ont été endommagés par des blocs de glace", explique Bart Crols, porte-parole de la SNCB.

Les trains Fyra, qui ont été lancés en décembre dernier, ne circuleront donc pas vendredi. Les planchers de trois trains sur sept ont été endommagés par des blocs de glace. L'enquête doit permettre de déterminer la cause exacte du dommage.

Des tests seront effectués jeudi soir et vendredi matin.

La SNCB conseille aux passagers Fyra de voyager vers les Pays-Bas via Roosendaal. Depuis Bruxelles, les passagers peuvent prendre un train vers Essen où ils changeront ensuite pour un train vers Roosendaal. Une liaison est prévue toute les heures.




Bonne journée

Lolo

Railtime a écrit:

Des perturbations sont signalées sur le réseau néerlandais.

Il me fera souvent toujours rire ce site

Allez, une seconde couche

Toujours dans la DH :

Les trains Fyra interdits jusqu'à nouvel ordre !

(18/01/2013)


BELGA

Le CD&V réclame le retrait du train Fyra
Plus aucun train Fyra ne circulera ce jeudi


Un capot d'une locomotive a été retrouvé sur les voies

BRUXELLES Nouveau coup dur pour le Fyra, le train à grande vitesse qui relie Bruxelles à Amsterdam.

Selon les informations de nos confrères de La Libre Belgique, le Service de Sécurité et d'Interopérabilité des Chemins de Fer (SSCIF), l'autorité chargée du contrôle de la sécurité ferroviaire en Belgique, vient d'interdire la circulation des Fyra jusqu'à nouvel ordre.

La raison : on a retrouvé un capot d'une locomotive Fyra sur les voies... Suite à ce nouvel incident, la décision du SSCIF est tombée ce vendredi.

La SNCB, qui exploite les Fyra conjointement avec les Néerlandais, va devoir proposer un plan d'actions au SSCIF afin de régler le plus vite possible les problèmes en série que connaît le train à grande vitesse (portes peu fiables, nombreux retards, suppression de train, etc.). En attendant ces éventuelles solutions et garanties de sécurité, plus aucun Fyra ne pourra circuler sur les voies.

Lolo

Mais bon, avec la DH je me méfie, car ce sont les rois de la désinformation.

Mais si c'est vrai, c'est effrayant que ce brol se décompose à 250 km/h ...

Pour les néerlandophones: http://mobiel.nu.nl/algemeen/3007436/belgie-verbiedt-fyra.html

Le message est claire! Faudra téléphoner à Stockem qu'ils preparent les 11... :-)

Franchement, ça frôle le ridicule tout ça! Du matos qui prend des années à être mis au point et là ça prend 1 mois pour se rendre compte que ce matériel n'est même pas apte aux conditions hivernales!

Ca ne devrait pas être trop dur car il suffit de retirer le TBL sur les machines qui en sont équipées et envoyer par paquets les machines aux pays-Bas pour revalidation de l'ATB

Coucou , j´ai trouvé un cybercafé pour me connecter au net , je suis le dossier Fyra par la presse ici qui en parle un peu ... je rigole a fond.Je pense que c'est tout simplement la fin pour Ansaldo Breda qui devra payer de gros dommages et fermer.N'empeche que les NS et la SNCB auraient tout simplement du contacter leurs homologues danois qui ont connu des soucis sans fins avec leur matériel et sont en train de radier leurs rames après 10 ans de service ...

Bonsoir Loïc


Je ne pense pas que ce truc fasse fermer Ansaldo!

La société Génoise est un trust présent dans le monde entier qui fournit les centrales électriques tant thermiques que nucléaires en turbines.

Le département ferroviaire est anecdotique dans la boite!

Denys

Westwaggon a écrit:

Coucou , j´ai trouvé un cybercafé pour me connecter au net , je suis le dossier Fyra par la presse ici qui en parle un peu ... je rigole a fond.Je pense que c'est tout simplement la fin pour Ansaldo Breda qui devra payer de gros dommages et fermer. N’empêche que les NS et la SNCB auraient tout simplement du contacter leurs homologues danois qui ont connu des soucis sans fins avec leur matériel et sont en train de radier leurs rames après 10 ans de service ...

Ils parlent de remettre les IC B en route, car même si ça met une heure de plus qu'avec Fyra, il y a plus de chances d'arriver avec l'IC B qu'avec Fyra

D'ailleurs, il y a de quoi rire : https://www.youtube.com/watch?v=oGf_60kofsk

2704NK a écrit:

Westwaggon a écrit:

Ils parlent de remettre les IC B en route, car même si ça met une heure de plus qu'avec Fyra, il y a plus de chances d'arriver avec l'IC B qu'avec Fyra

D'ailleurs, il y a de quoi rire : https://www.youtube.com/watch?v=oGf_60kofsk

bonjour à tous!

Gilles ,cette vidéo est terrible !je me suis bien marré!

Pour prouver la ( très ) mauvaise réputation de la rame :







Zonder commentaar in Nederlands ...

Non, ceci n'est pas une vue d'une ferrailleur bien connu de la province du Luxembourg ou de la région de Charleroi, mais en attendant leur sort, les rames Fyra sont garées ensemble aux Pays-Bas.



Certaines ont déjà été repeintes ^^

2704NK a écrit:

Pour prouver la ( très ) mauvaise réputation de la rame :







Zonder commentaar in Nederlands ...

Je me marre , je parie que des têts vont bientôt sauter : D

J'ai ça aussi si tu veux :



Perso, ça lui va mieux le bleu que le rouge dégradé rose

Moins moche que la livrée originale ^^ mais pas assez cheap vu le logo ^^

Bonsoir

Maintenant, je trouve que l'avant a une certaine ressemblance avec les premiers Fiat Multipla ressortis il y a une douzaine d'année, peut-être les feux?

Denys

Ben même designer : Pininfarina ^^

Retour d'un service Benelux entre Malines et Breda avec 5 28 louée à B Logistics en complément des 2801 et 2803, mais sans 2802 qui est HS

Italie: le patron du constructeur de Fyra arrêté pour corruption :

Giuseppe Orsi le patron du groupe d'aéronautique et de défense Finmeccanica, le constructeur du Fyra, a été placé mardi en état d'arrestation pour corruption internationale dans une affaire de pots-de-vins présumés au gouvernement indien pour la vente de 12 hélicoptères Agusta Westland, ont annoncé les médias italiens.

M. Orsi, qui est à la fois président et administrateur délégué de Finmeccanica, faisait depuis plusieurs mois l'objet d'une enquête pour corruption et plusieurs autres personnes dont un ex-ministre avaient déjà été inquiétées pour des faits présumés similaires.

Le juge en charge de l'enquête au tribunal de Busto Arsizio, près de Milan, a également émis un mandat d'arrêt contre le patron d'Agusta Westland, filiale de Finmeccanica, Bruno Spagnolini, qui a été assigné à résidence pour les mêmes motifs: corruption internationale, extorsion de fonds, enrichissement personnel. Deux intermédiaires présumés dans le versement des pots de vins, Guido Haschke et Carlo Gerosa, qui résident en Suisse, font aussi l'objet de mandats d'arrêt et de demandes d'extradition vers l'Italie.

L'Etat italien est le principal actionnaire du groupe avec 30,2% du capital. Cette arrestation intervient par ailleurs à moins de deux semaines d'élections législatives en Italie qui pourraient être serrées et ce thème pourrait donc s'inviter dans la campagne électorale.

AFP

A partir du 18/2, un service de substitution sera mis en place entre Bruxelles et Den Haag. Jusqu'au 11/3, seulement 2 aller/retours sont prévus, puis 8 A/R par la suite. Les 28 seront donc de retour au Pays-Bas avec des voitures ICR des NS.
Les horaires sont visibles ici : http://www.treinreiziger.nl/internationaal/internationale_treintijden/dienstregeling_intercity_den_haag_-_brussel-144980

Des bugs de programmation à la base des problèmes de Fyra :

Selon un magazine néerlandais, le train à haute vitesse Fyra a connu des problèmes suite à des bugs présents dans son software. Une reprogrammation exigerait beaucoup de temps et coûterait cher.

Des problèmes de GSM et de software seraient à la base des arrêts à répétition du Fyra, le nouveau train à grande vitesse reliant Bruxelles à Amsterdam. Voilà ce qu’écrit le magazine néerlandais De Ingenieur.

Le modem GSM-R (Rail) qui assure une connexion permanente avec le système européen de sécurisation des trains ERTMS, a régulièrement des ratés lors du passage de la frontière entre la Belgique et les Pays-Bas. Si la connexion s’interrompt pendant 30 secondes, le train s’arrête automatiquement. Le magazine De Ingenieur croit savoir sur base des dires de certains initiés qu’un bug de programmation réside dans le logiciel de l’ordinateur de bord du Fyra. Il en résulte qu’il faut trop de temps au train pour basculer du réseau GSM-R belge vers le néerlandais ou inversement.

Un autre bug provoquerait le changement soudain du statut du sens de déplacement du Fyra, et l’ordinateur induirait un freinage par mesure de précaution.

Selon De Ingenieur, la suppression de ces bugs de programmation du système de sécurisation du Fyra prendra beaucoup de temps et coûtera cher.

http://datanews.levif.be/ict/actualite/des-bugs-de-programmation-a-la-base-des-problemes-de-fyra/article-4000248260477.htm


Autres problèmes : mis à part le détachement des capots à grande vitesse , la neige provoquerait également l'éclatement des carénages de boggie :

Ah génial le carénage du bogie qui s'éclate à cause de la neige ^^

Bonsoir

Normal, il est fait avec la tôle de vieux tambours de machines à laver!



Denys