Module - Franz - Gare de Wiltz - CFL - Luxembourg

Bonsoir Franz

Ce n'est pas un modèle similaire que je t'avais digitalisé, mais sans le son?

Je ne me souviens plus!

Denys

Pfff !
Ce sagouin ne respecte pas les temps de chauffe du moteur !

Tortillard a écrit:

Bonsoir Franz

Ce n'est pas un modèle similaire que je t'avais digitalisé, mais sans le son?

Je ne me souviens plus!

Denys

Bonjour Denys, oui tu m'avais digitalisé la 452 CFL, version sortie en 1987.

C'est un très beau locotracteur, comme Pierre l'a dit, il a retrouvé une nouvelle jeunesse.

zébu a écrit:

Pfff !
Ce sagouin ne respecte pas les temps de chauffe du moteur !

même idée, et la pression dans les réservoirs d'air devait être faiblarde pour l'arrêt suivant

Voici ma nouvelle loco à vapeur Belge, Série 91 époque II ex Bavaroise X b.
Loco vendu par Liliput, portant la référence L131351 Loco assez lourde car châssis en métal.

Liliput L334004 Voiture Ci
Liliput L334009 Voiture Ci
Liliput L334050 Voiture Cd-21
Liliput L334052 Voiture Cdtr-21/31
Liliput L334405 Fourgon Pw3

Je l'avions aussi. Excellente machine. Je l'ai mise en service marchandises: elle tracte les wagons Spa et Carola pour les rares Bruxelbourgeois qui boivent de l'eau.

Sur la vidéo, j'ai aussi vu le décor du réseau qui est vraiment époustouflant.

Bonjour Franz

Une jolie composition ancienne!

J'ai l'impression qu'une fois ballastée, la voie C devient plus bruyante, ce que j'ai remarqué avec la voie M : les traverses d'insonorisation ne font plus effet!
Inévitable?

Denys

Merci,

@ Denys: Du fait de coller et ballaster cela "raisonne". Mais bon, c'est très léger comme différence.
Evitable peut-être,,,,,, si on y met de l'insolant pour parquet sous les voies? mais cela surélève encore les voies.

J'avais mis de l'isolant pour parquet plus des traverses d'insonorisation sous la voie M : cela avait considérablement atténué le bruit et il y avait une certaine souplesse de la voie, le ballastage a complètement anéanti tout ça!

Denys

splendide

Superbe

Pour le son, j'ai abandonné l'idée de faire rouler en silence ... de toutes façons, un train, ça fait du bruit

Oui bien sur, mais un bruit de roulement plus feutré est plus agréable.
Le fait de ballaster solidarise totalement la voie avec le support et enlève toute souplesse dans les rails, ce qui donne la sensation d'un roulement très dur.

Avec les voies M posées sur traverses insonorisantes en caoutchouc et une couche de mousse isolante, les voies avaient une certaine élasticité par rapport au support, les vis n'étaient pas trop serrées et les voies avaient une toute petite liberté en vertical et en horizontal, elles étaient comme posées sur des "silent-blocs", avec le ballastage, elles sont maintenant collées et fixées de façon rigide sans plus aucune liberté possible, on peut d'ailleurs enlever les vis qui ne servent plus du tout, mais cela provoque inévitablement un roulement beaucoup plus dur, amplifié sur la voie M par le fait que sa géométrie est toujours approximative, les rails étant constitués de profilés en tôle pliée avec des différences de hauteur assez fréquentes d'un élément à l'autre.

Je pense que dans le cas de voies prévues pour être ballastées -ce qui n'est pas le cas des voies M ou C- la semelle de liège est très importante.

Denys

Le problème des colles en tout genre fait que vous solidarisez les voies sur le support et c'est ça qui fait la liaison sonore.

Bien sur, peut-être que le fait d'utiliser de la voie K ou deux rails n'amplifie pas le phénomène du fait de l'absence de cette caisse de résonance constituée par le vide sous les voies M et C ?

Denys

des colles élastiques ? silicone, on met bien du compactuna dans le ciment, c'est comme une colle blanche à diluer ce qui fait que le mélange ciment/sable ou bien le béton ne se fissure pas, le problème n'est pas le même mais comment puis-je m'exprimer ?

Oui, le Sikaflex, aussi, mais on est dans un tout autre domaine!

Denys

La caisse de résonance est aussi faite par la structure d'un réseau, pas seulement par le vide sous les voies M et C.  Même une liaison élastique n’empêche pas le support de vibrer. Et des pratiquants vont plus loin encore. Ils ne se fient pas seulement au ballastage pour la fixation, ils utilisent aussi des cous ou des vis. C'est encore pire !

Le problème se pose surtout à l'échelle zéro. Car mélanger du bruit au 1/43,5 avec du bruit au 1/45, c'est très dissonant.

Blague à part, j'ai trouvé le bruit se roulement sur la dernière vidéo plutôt réaliste. On entend bien le tac tac caractéristique.