Inventaire

Carrément du dix-neuvième siècle, et encore, années 1870!

Donc j'imagine que ça n'a pas dépassé l'époque II, et encore?

Quel est le constructeur qui les a reproduits?

Jamais vu auparavant, c'est carrément du Belgo-Belge à 100 %!

Comme les fourgons "Sputnik" Suisses!

Denys

Bonjour Denys,

Ces wagons furent mis hors service après la Deuxième Guerre mondiale suite à l’arrivée des fourgons métalliques.

Fourgon Ballon 9662 -> Jocadis

Fourgon Ballon 10290 -> Jocadis

Fourgon Ballon 10808 -> Jocadis

au 1/43

Wagon ballon 11326 -> fabrication artisanale

nb. il y a plusieurs carénages


source TrainWorld

Oli, ton modèle, c'est le Jocadis? Car j'ai vu qu'un vendeur sur eBay en proposait en impression 3D.

Et eux, ils rentrent dans les tunnels ...

Il y a aussi le fameux fourgon "dacker" ..



J'en ai acheté un le siècle passé !! mais je ne connais pas son histoire !

Salut Pierre

Mon modèle vient de cette personne qui vend en impression 3D sur Ebay.
Si on veut que ce soit parfait, il y a du ponçage à faire sur le toit, mais ça reste comme ça à Fourrières.

Les Jocadis sont introuvables et hors de prix

Prévoir des attaches boucle Relex, plus longues que les Kurzkupplung  Märklin. Avec ces dernières, les tampons se touchent et comme pas d'élongation et wagons légers, déraillement.

Ce sont eux dont je parlais. Mais le gars ne vend pas en France. Comme bien souvent depuis la Belgique. Pas de problèmes avec les américains, les japonais ou les coréens par contre. Va comprendre!

Merci pour toutes ces précisions!

Curieux quand même, on se demande pourquoi cette forme!

J'ai un fourgon Autrichien avec des excroissances sur les cotés, sûrement pour les mêmes raisons, mais plus pragmatiques :



Denys

C'est Belge. C'est surréaliste. Ceci n'est pas un fourgon.

Bonjour Denys

Comme tu as vu sur le plan, il y a un frein manuel à l'intérieur et une petite fenêtre latérale sur l'excroissance en direction du début de convoi.
Comme c'est déporté par rapport au gabarit " normal", peut-être pour une meilleure vision des instructions données par la locomotive de tête pour actionner le frein ?????

Les commandes de serre-freins, ça se faisait au sifflet de la machine!

Denys

Tout a fait ! Ayant fait le serre frein à Erezée, on serrait ou desserrait le frein en fonction des coups de sifflet ! il y avait une descente ou il fallait serrer mais pas trop !

Petite photo de la 202 017 ( Märklin 39676 )

Vue comme ça, on ne croirait pas qu'elle va tomber en panne prochainement.

oli 11/01 a écrit:

Salut Pierre

Mon modèle vient de cette personne qui vend en impression 3D sur Ebay.
Si on veut que ce soit parfait, il y a du ponçage à faire sur le toit, mais ça reste comme ça à Fourrières.

Les Jocadis sont introuvables et hors de prix

Prévoir des attaches boucle Relex, plus longues que les Kurzkupplung  Märklin. Avec ces dernières, les tampons se touchent et comme pas d'élongation et wagons légers, déraillement.

Bonjour Olivier,
j'ai trouvé ces wagons sur ebay et sur les photos je ne vois pas de boitier NEM.

Il y en a ??

Salut Christian

OUI

FESTIVAL DE

Ça va en faire des points noirs!

Quelle collection!

Les champs de patates n'ont qu'à bien se tenir, avec cette invasion de doryphores!

Denys

Comme dirait ma mère: "Pourquoi tu achètes que des locomotives verte? Faudrait varier"

franz a écrit:

Comme dirait ma mère: "Pourquoi tu achètes que des locomotives verte? Faudrait varier"

ben oui, achète des noires ou bordeaux
sans oublier les wagons gris

fameuse série de gros nez

Ou une rouge et jaune. Ça se vend cher apparemment!


1600 CFL

Ah mais celle-là, si c’est une vraie, c’est normal !

Denys

Comme quoi tout n'augmente pas nécessairement quand les vendeurs sont réalistes.

Je viens de faire l'acquisition d'un coffret OVB, voitures K, époque III
160 €, neuf alors qu'à la sortie ( c'est déjà un vieux modèle mais recherché pour les réseaux belges ) il était à +/- 180 €



Dès réception, je mets les photos, attelés soit à la Piko 202.007, soit à la NMJ 202.003

Et 40 € pour une voiture, c'est raisonnable