Marklin 3326 en panne

Bonjour,

Hier, j'ai fait rouler ma motrice 1600 marklin 3326 analogique. Au démarrage, elle avait quelques hésitations, comme de petits bloquages. Ensuite, elle a très bien fonctionné dans les deux sens en tête d'une rame voyageurs.

Environ deux plus tard, j'ai voulu la mettre devant une nouvelle rame, elle a recommencé de petits bloquages, comme si on lui mettait des bâtons dans les roues (ou plutôt dans les engrenages), avant de se bloquer totalement. Depuis, plus rien. Elle capte le courant, puisque j'entends fonctionner l'inverseur de marche av/ar.

C'est la première fois que je rencontre ce type de panne. Avant de la remettre à un spécialiste, je voulais vous demander si vous aveiz des idées ou des conseils à me donner devant ce cas précis.


Avec mes remerciements et en vous souhaitant un bon week-end.

Cordialement,

Gérald

Salut Gérald !

Pour moi, il faut commencer par vérifier les charbons :

Tu ouvres la machine (une vis au milieu en dessous), tu repères les deux charbons (ou balais) du moteur, ils sont de part et d'autre de l'axe du rotor, tu la place sur les voies avec tension à milieu : elle devrait ne pas rouler. Avec un cure dents en bois, tu vient toucher légèrement les bouts des charbons, et si elle part, c'est qu'il faut les changer / nettoyer.

Louis

Hello Louis,

Merci pour ta réponse rapide. Les charbons c'est par eux que j'ai commencé. Nettoyage du frotteur et tous ces controls de base. Mais elle est vraiment bloquée tout en captant le courant.

Je te souhaite un bon week-end, et peut-être, de bonnes vacances.

Cordialement.

Gérald

Bonjour,

perso je dirais aussi les charbons mais, si en les remplaçant rien n'y fait, alors démonter le moteur voir si le collecteur/ l'endroit où les charbons arrivent n'est pas trop salle.
Et du coup tester si les roues tournent bien sans moteur...
Si ce n'est pas indiscret, de quelle région êtes-vous?
Bien cordialement,
Arnaud

J'avais une loco Marklin bloquée, Jeanmi l'a examinée, et m'a dit que c'était la graisse, ou l'huile, qui était figée !!
Il l'a démontée, nettoyée, et elle est repartie !

Facile de voir si c'est l'huile résinifiée qui a bloqué la mécanique : essayer de faire tourner les roues avec les doigts -sur ce modèle, sans embiellage et avec une transmission réversible-; dans le cas présent ce n'est pas ça puisque Gérald dit l'avoir fait tourner deux heures auparavant : ce phénomène ne se produit qu'au bout d'un très long temps d'immobilisation, généralement avec une machine neuve stockée longtemps avant la mise en service.

Ici, si la machine est bien alimentée, puisque l'inverseur fonctionne, il peut s'agir d'un défaut des charbons, éventuellement encrassés ou simplement d'une soudure défectueuse sur un fil entre l'inverseur et le moteur;

Dans tous les cas, extrêmement facile à diagnostiquer et réparer sur ces Märklin classiques.

Denys