Ateliers d'été LG Industries

Et c'est quoi cette chose?

Un lama ?? Je vois que ça crache du liquide.
Ou le bazar qui fait vibrer les plaques pour tester les amortisseurs au contrôle technique.

Aucune idée, mais c'est pas tout jeune.

Ben, un moteur fixe à huile lourde qui a servi pendant 72 ans à entrainer les machines d'une scierie, comme un moteur à vapeur!

Comme c'est un monocylindre, il produit quelques vibrations à basses fréquences, mais ce n'était pas le but de la manœuvre, il devait probablement être arrimé solidement au sol!

Là, il est posé sur un camion pour la démonstration et le châssis doit bien en souffrir!

J'enverrais bien la vidéo à nos ministres, eux qui nous demandent d'être sobres en énergies et prendre soin du climat et laissent tourner leurs voitures toute l'après-midi dans la cour de l'Elysée pour actionner la climatisation!

Denys

Y'a des passionnés en tout, au moins ils préservent.

Le travail a repris!

Enfin, pour Louis surtout, car pour moi, remplacer des leds CMS jaunes par des blanches, inutile, je déclare forfait!

C'est quand même mieux, on voit ici la différence avec une led de remplacée sur les trois :



Un artiste, ce Louis, hier il m'a remplacé les dernières puces sur mes décodeurs C90 en Motorola I pour les passer en Motorola II!

Denys

Oui, c'est trop petit à souder pour des gens plus âgés, je travaille déjà sur mes locos avec 2 paires de lunettes superposées.
J'ai acheté des pré-câblées pour mettre sur ma loco de manoeuvre, je vais essayer.

A deux, on se motive et on avance, tout seul il faut presque se forcer.

Tu as des lunettes pré câblées ...
Excellent les photos et les vidéos .. bon courage pour la suite : les locos sont splendides

Biesse, des leds précâblées, mais c'est vrai que la phrase sème le doute.

J'ai acheté des leds précâblées à Christophe RMF87 pour équiper ma 231K82 Jouef mais même précâblées, j'ai renoncé à les installer pour la même raison: trop petit. Même avec les deux paires de lunettes superposées ou sans lunettes les yeux à 10 cm de l'objet (seule manière pour moi de voir encore net de très près).

Il est temps de passer au 1.

C'est vrai qu'en 0 Tin Plate, ça va tout de suite mieux!

Les leds classiques 3mm, ça va bien, mais les cms que m'a soudées Louis, c'est vraiment trop petit : 1,8 x 1,1 x 0,5 mm!



Leds blanches cms

Denys

Tortillard a écrit:

C'est vrai qu'en 0 Tin Plate, ça va tout de suite mieux!

Les leds classiques 3mm, ça va bien, mais les cms que m'a soudées Louis, c'est vraiment trop petit : 1,8 x 1,1 x 0,5 mm!      

Denys

Ce sont les dimensions de celles du kit RMF. Elles sont câblées mais il faut insérer les leds dans les lanternes en laiton faisant partie du kit, poser l'ensemble sur la traverse de la loco, tirer les fils jusqu'au décodeur qui est dans le tender et raccorder le tout. Ayant bien observé la loco et les leds et les lanternes, j'en ai conclus que si j'essayais de le faire, je causerais des dégâts tant aux leds qu'à la machine.

Après restauration de diverses voitures et wagons des années trente (remplacement d'essieux, restauration d'autres essieux, repose des boites d'essieux manquantes, confection des vitrages manquants, fabrication d'un toit, refabrication d'une traverse porte-tampons et greffe sur le wagon, etc...) Louis s'est mis à la peinture au pinceau des détails sur les machines :






L'atelier a même migré en plein air, au Nord pour fuir la chaleur étouffante!



Bon, ce n'est pas l'atelier d'avant-guerre à Göppingen, mais on ne chôme pas!

Denys

A part beau, non, très beau, que veux-tu dire de plus ????

Je sèche !!

C'est impressionnant.
Bravo les gars.

Éclairage Led? ou grosse ampoule Tin Plate?

Salut,

Pour l'éclairage on innove : on utilise les ampoules à enficher du HO.
Les douilles se rentrent par en dessous et sont donc invisibles.

Louis

Montage des pièces rapportées et mise en place du châssis temporaire.







Elle est ici devant une rame de voitures voyageurs Buco SBB-CFF qui seront du plus bel effet avec.

Louis

C'est propre et ça brille. Approuvé par le Bruxelbourg!

Superbe.

Question de béotien. Pourquoi refaire en mode 1940, spécialement ces charbons visibles, alors qu'il y aurait moyen de camoufler ces excroissances.

Ce n'est pas une originale mais une création . Les " réplicas " actuelles , dans beaucoup de domaines, gardent l'enveloppe, pas la technologie embarquée.

Salut Olivier,

Merci,

La raison principale est que... j'avais les moteurs.

Bon, en vrai, si il avait fallu ne pas mettre les bouchons, pourquoi faire l'ensemble en tôle ? J'aurais tout aussi bien pu faire des pièces en plastique...

Quand aux répliques, celles de Hehr les plus anciennes (qui n'ont justement pas ces bouchons) se vendent moins cher que celles qui en ont... et Hehr fait figure de référence dans le domaine, au point que pour beaucoup de modèles, une réplique se vend à peu près au même prix que l'originale.

Par contre, je ne dis pas que je mettrais toujours des bouchons visibles. Pour la prochaine machine par exemple, la motorisation sera différente et n'aura pas besoin de ces "excroissances".

Louis

Sur le c..