Problème sur P8 DRG Märklin référence 37039

Ce n'est pas forcément un décodeur, ce peut être simplement un inverseur électronique adressable, comme un Andi 75320, par exemple utilisé dans certaines Brawa, ça commence à dater.

Denys

Ou comme sur les Mehano 77 SNCB qui ont ce genre de décodeur. Sur la boîte, AC Analogique, mais ça roule très bien en digital.

Moyen quand même le roulement, c'est plus proche du Delta ou des C80!
Perso, j'ai viré!

Denys

Les Fleischmann avaient aussi un truc comme ça. Fonctionnement de type Delta.

Et Pascal pourra te le confirmer, ma petite Fleischmann 93 roule du feu de dieu avec ce mode Delta

D'après le mode d'emploi en ma possession, tu ne règles que l'adresse, donc ça marche comme un Delta, certes peut être un peu mieux du fait de la fréquence utilisée et du moteur DC, mais pas de progressivité et ça ne fonctionne qu'en Motorola.

Denys

Je tente de vous mettre le Betriebsanleitung inclus 1ère face.
Il y a apparemment + que l'adresse à régler..., non ?

En zoomant ce doit être lisible et vous m'expliquerez, merci  
Après je verrai plus tard ce que cela donne sur l'écran de la MS2  
Je mets aussi la 2ème face.

U c'est Uhlenbrock, mais lequel ?

Avis des experts ?

Ce qui est certain, c'est que ça commence à dater sérieuisement!

Fleischmann a monté un certain temps des Uhlenbrock DGR 755 pour ses modèles trois rails : j'ai une Ae 3/5 équipée ainsi.
Le mieux est de vite les remplacer par des ESU ou autres décodeurs modernes!

http://www.espacerails.com/modelisme/html/telechargement-notices-sur-le-digital/Deco%20Uhl.pdf

De toutes façons, cette P8 de Fleischmann est un modèle à vraiment éviter!

Denys

Suis remonté dans le grenier ce PM, ce AM -1° sur le toit !!!
Circuit déplié et voilà le résultat en image


À l'avant plan, la Fleischmann et l'écran correspondant de la MS2, est-ce lisible ???
MM2 et adresse 78.
On allume et on éteint les lanternes avt et arr, mais elles scintillent.
Ne suis pas entré dans les réglages de fonctions, suis vite redescendu, trop froid  

Tortillard a écrit:

Ce qui est certain, c'est que ça commence à dater sérieuisement!
...
De toutes façons, cette P8 de Fleischmann est un modèle à vraiment éviter!

Denys

Tant qu'elle roule, je la garde.

Au deuxième plan, la Märklin qui tire 5 voitures Liliput origine Armistice.
Pas à me plaindre non plus

J'ai reçu tout à l'heure mes moteurs Maxon!

Montage sans aucun problème, le module et le nombre de dents du pignon sont identiques :



Denys

Récupération du condensateur et du connecteur sur l'ancien moteur, on se passera du volant d'inertie!




Denys

Une lichette de graisse sur les pignons et remontage dans la chaudière : ça tient malgré la longueur plus importante :





Denys

Remontage sur le châssis : je ne suis pas parvenu à remonter l'abri, il faut insérer en même temps huit tubes dans de minuscules trous, pas évidents avec mes gros doigts et ma vue!

Je vais réessayer plus tard, ou attendre Louis et sinon raccourcir ces tubes!

La machine roule :




Denys

Et voici une autre vidéo en compagnie de ma 230 F :



Entre temps, j'ai réussi à remonter tout l'abri, c'est galère, mais ma machine est réparée!

J'ai modifié quelques paramètres et elle marche très bien.

Je vais refaire une vidéo de la machine remontée!

Si d'aventure quelqu'un connait la même mésaventure avec une P8 Märklin nouvelle génération, j'ai commandé des moteurs supplémentaires et je peux donc vous dépanner!

Denys

Et voici la belle entièrement remontée, en charge d'une composition historique des CFF!




Au passage, vous verrez dans ce cheni du matériel hétéroclite, et même du 0e!

C'est mon banc d'essai provisoire afin de finir la préparation du matériel roulant avant la construction du réseau DRG!

Donc il fallait que cette P8 roule!

Denys

Bien joué, Denys.

Le moteur est vendu sans le petit condensateur central. Je vois que tu as replacé celui d'origine.
Est-ce nécessaire et si oui, pour quelle raison.
Sur mes transformations de la Roco en type 97, je l'ai retiré et celle digitalisée avec un décodeur non sonore fonctionne bien. Ce " non replacement " pourrait-il être la cause du " grillage " du décodeur sonore ???

Quand je vois le roulement avec le nouveau moteur, le volant d'inertie, pas nécessaire non plus ???

Bonjour Olivier

Le condensateur, j'ai demandé à Louis et il m'a dit de le remettre, je pense -je suis sûr- que c'est principalement pour absorber les étincelles de commutation des balais et donc préserver d'une part ces balais et d'autre part arrêter des parasites qu'elles provoquent.
Le moteur monté étant d'un type proche de celui qui a été remplacé, on ne se prend pas la tête, le condensateur doit convenir!

En principe, lors d'une digitalisation, on retire tous les condensateurs, surtout ceux entre un balai et la masse, sauf celui entre les deux balais.
Et je me suis fait piéger dernièrement en remplaçant un C90 par un Viessmann, en laissant de minuscules condensateurs entre les balais et la masse qui perturbaient la reconnaissance du décodeur!

Par contre, ce n'est pas la cause du claquage de ton décodeur ESU : j'en ai grillé une dizaine, ESU les remplace sans sourciller, il y a clairement un problème de fiabilité de composants chez ESU!

Tu n'as pas encore de nouvelles d'Ulm?

Ces moteurs Maxon, d'un modèle qui n'est plus en production aujourd'hui, étaient destinés à je ne sais quelle application, peut-être industrielle et c'est normal qu'ils soient livrés sans condensateur, j'ai eu de la chance qu'ils soient montés avec un pignon du même nombre de dents et du même module, c'est vraiment un hasard qui a bien fait les choses!

Sinon il fallait récupérer le pignon d'origine taillé d'une pièce avec le volant d'inertie, mais d'une part l'arbre du nouveau moteur était plus court et arracher et remonter ces pignons sur ces petits moteurs fragiles est toujours une opération délicate!

Mais le nouveau moteur est plus long et plus puissant, donc ça compense bien, d'autre part, il tourne moins vite et je dois avoir plus de couple.

Par ailleurs la fixation est standard sur ces petits moteurs.

Donc, si jamais tu as un souci avec la tienne, j'ai des moteurs de rechange!

Denys

Bonjour Denys

Merci pour ces explications.
Je dois attendre pour le décodeur renvoyé à Ulm. J'ai un ami qui se déplace tous les 15 jours à Leverkussen et qui a pris en charge le décodeur pour le poster en Allemagne, frais de port plus avantageux. Il l'a déposé ce samedi, je n'attends rien avant 3 bonnes semaines.
Mais j'en avais repris un autre chez Lippe. Je ne vais pas attendre le retour de Ulm pour terminer la loco de Pascal.