ASVi, musée du tram vicinal, à Thuin

J'ai déjà posté 2 reportages sur le musée du tram à Thuin, mais il me semble qu'un sujet consacré à l'Asvi, association pour la sauvegarde du vicinal, soit plus à sa place dans cette rubrique !

https://www.asvi.be/index/index.htm

Juste quelques photos prise ce weekend du 15 aout ...







Et sur la section qui va de Thuin à Thuillies, il y a un Ravel, Réseau Autonome des Voies Lentes

https://ravel.wallonie.be/home.html

Et ce lundi, avec les 3 gaillards à la maison, nous avons été faire de la trottinette à côté des voies !

Et il ne pleuvait pas! Quelle magnifique collection et quel boulot d'entretien. Chapeau tous les gars de l'ASVI. C'est bien loin maintenant que je suis au pays des pantoufles.

Salut André : ne me dis pas que tu t'es mis toi-aussi à la trottinette!

Denys

Heu ... je pratique depuis de nombreuses années, mais là, je suis passé à la trottinette électrique !
Avec des gaillards comme les miens, j'arrive à peine à suivre

le musée de Thuin abrite aussi les modules de Jeanmi





vue intérieure du musée ... à visiter !!!

Alors tu as laissé la moto pour la trottinette!

J'avoue que j'aurais du mal :! je ne me commets pas sur de tels engins!

Denys

Tortillard a écrit:

Alors tu as laissé la moto pour la trottinette!

J'avoue que j'aurais du mal :! je ne me commets pas sur de tels engins!

Denys

C'est pourtant le seul moyen pour dépasser les 30 km/h à Paris.

Cela fait plus de dix ans que je n'ai pas remis les pieds à Paris et j'avoue que ça ne me manque pas plus que ça!

Je commence à voir ces engins déambuler en rase campagne sur les routes nationales près de chez moi, dans l'Isère, pour l'instant, le Vaucluse semble encore épargné!

Il faut être un peu fou tout de même!

Hier soir, on en a croisé un avec la trottinette électrique sur le dos le long de la nationale entre Grenoble et Voreppe (pas encore vu ces engins sur l'autoroute!), probablement panne de batterie!

Et à Lyon, c'est comme à Paris, elles surgissent de toutes parts sans aucun respect des règles de circulation, mais Lyon, comme Grenoble et Paris sont aux mains des écolos-bobos-gauchos-intellos : on essaye de ne plus y aller!

Denys

Je vous avoue que je n'utilise cette trottinette que sur pistes cyclables !! Je ne me vois pas rouler en ville, ou même sur un chemin où il y a de la circulation ! et que cette trottinette a été limitée à 20 km/h, car c'est un engin qui peut rouler à 45 km/h !! J'ai fait un essai, et je l'ai limitée à 20 à l'heure, c'est juste suffisant pour suivre les gaillards !
C'est facile à embarquer ça roule bien (grosses roues), ± 40 km d'autonomie, 115 kg de charge utile et ça freine bien !
Ballades en Baie de Somme, autour des lacs de l'Eau d'Heure, balades à la mer du Nord et en Hollande .. pas encore eu de frayeurs avec !

A Paris, cela ne s'utilise qu'à 60 km/h à contresens dans une rue en sens unique. De préférence en slalomant. Sinon aucun intérêt.

En Belgique aussi
depuis plus de 20 ans, nous allons en Hollande, et là, tout est prévu pour la circulation des vélos, trottinettes, rollers, et autres engins de même tonneau, et depuis plus de 20 ans, nous utilisons le vélo pour se déplacer, faire les courses, aller au resto  ..
Je n'oserais pas faire la même chose en Belgique, et le vélo (électrique, on évolue) est maintenant transporté dans la camionnette, et on roule sur le Ravel
Nous partons aujourd'hui en Hollande pour terminer le nettoyage du bateau, et nous prenons les vélos  ...

en 2010, nous avons "fait" le Ravel Thuillies Thuin en vélo, et il y a des vidéos !!

Pélican a écrit:

et on roule sur le Ravel

Ben oui, et ça me les casse aussi quand les vélos ( certains ) se sentent les rois sur ce Réseau Autonome des voies Lentes .
Je me suis déjà fait toucher deux fois par des connards.

La route aux autos/motos, le Ravel aux piétons et aux autres si bien éduqués, et les vélos sur les pistes cyclables, PUNT.

Ah! la sous-espèce Cyclistus velocipedus. Il y a déjà longtemps que je tiens le sujet d'une thèse en sociologie à leur propos:

Thèse: les cyclistes sont inciviques

Hypothèses à étudier:

La pratique du vélo rend-elle incivique les gens au départ normalement éduqués ou les gens naturellement inciviques sont-ils davantage attirés que les autres par ce mode de déplacement?

C'est la plaie sur les routes, ils roulent à deux ou trois de front, dans les villes Quechua, comme à Grenoble, ils grillent les feux, prennent les sens interdits et ne s'arrêtent pas aux Stop et parfois même roulent sur les trottoirs!

Je suis contre ces mesures anti-voitures actuelles et pour l'interdiction des vélos et des trottinettes en dehors des pistes cyclables!

Denys qui ne supporte plus les écolos.

Oui, nous avons rendu visite à cette association avec un groupe de l'AFAC en 2015. Et nous avons même été gratifié d'un aller et retour sur le tronçon non électrifié avec un autorail remotorisé avec un moteur de char. L'absence d'un tachographe à bord ne nous a pas permis de vérifier la vitesse atteinte, mais nous avons "mangé le trait" sur pratiquement tout le parcours. De l'autre côté, nous avons roulé en électrique jusqu'au terminus aussi.

Fabriqués en 1930, rénovés après 40-45 avec des moteurs de chars Sherman !!



et le terminus côté Lobbes



Lobbe ville basse

Bonjour,
Il s'agissait effectivement de l'AR86 pour la virée à Biesmes et de l'automotrice électrique A.9515 (bleue) pour le trajet vers Lobies.
Je ne sais pas comment ajouter des images et la rubrique d'aide ne répond pas.

La type S!

La voici à l'époque où la ligne allait jusqu'au terminus de Bruxelbourg Central.  

Elle existe maintenant dans la gamme Ferivan, en Hom :

https://www.ferivan.be/trams

Vu que c'est la tram que je prenais en revenant de l'école pour aller chez ma grand mère, je l'ai acheté !



une image rare : après le terminus de Lobbes, il y a la ligne qui file vers Anderlues, mais qui n'est plus exploitée ! la ligne est cependant sous tension, et en revenant du musée, j'ai surpris ce tram, qui c'était aventuré sur la ligne fermée, et qui revenait à fond les manettes, pour ne pas rester planté sur les rails rouillés !!

En revenant de Thuin la dernière fois que nous y fumes toute la bande, j'avais remarqué cette grande ligne droite apparemment intacte et je m'étais demandé si c'était encore fonctionnel. J'ai ma réponse.

Est-il prévu une remise en état pour exploitation?

Je ne crois pas ! ou alors jusqu'au premier évitement, pour permettre l'exploitation avec une remorque !
pour le moment, quand il faut monter avec une remorque, il y a un tram qui monte avec la remorque, et un deuxième suit pour descendre la remorque
Il faut dire que l'entretien de la voie et de la ligne de contact est parfois un cauchemar pour les associations, en plus des vols de cuivre et donc, on limite les longueurs exploitables

pelican.be a écrit:

Je ne crois pas ! ou alors jusqu'au premier évitement, pour permettre l'exploitation avec une remorque !
pour le moment, quand il faut monter avec une remorque, il y a un tram qui monte avec la remorque, et un deuxième suit pour descendre la remorque
Il faut dire que l'entretien de la voie et de la ligne de contact est parfois un cauchemar pour les associations, en plus des vols de cuivre et donc, on limite les longueurs exploitables  

A qui appartient la ligne aujourd'hui (Les tronçons exploités et non exploités)? Le TEC y est toujours?

ça doit faire partie de la région wallonne, et une partie du matériel est entreposé au dépôt d'Anderlues, pour faire des trams spéciaux sur le réseau du métro !
Balade en vieux tram sur le réseau, avec exploration d'une ligne abandonnée !








Et un article sur les désherbants !

https://www.rtbf.be/info/regions/detail_thuin-desherber-la-ligne-du-tramway-sans-pesticides-pose-probleme?id=10858197

Pauvre métro de Charleroi qui dans le tronçon que tu montres n'a pas vu passer beaucoup de rames.................Travaux inutiles pondus par les magouilleurs socialistes du temps où ils avaient la majorité absolue dans la ville, pas la bande à Bonnot ou à Bader, mais à Van Cau

Est-ce la fameuse antenne de Chatelet qui n'a jamais servi?

Exact !! mais la voie et le caténaire doivent rester en bon état, parce que la sous station qui alimente une partie du métro est sur cette ligne !!
Et donc, régulièrement, un engin circule dessus pour tester les équipements, et c'est ainsi qu'on a pu se balader sur cette antenne, avec une petite angoisse : il y a un sectionneur à un certain endroit, et la ligne n'est plus alimentée .. le truc, c'est d'aller le plus loin possible avec le tram, et ne pas dépasser ce sectionneur !! sinon, les voyageurs sont priés de pousser la motrice !

D'autres vues de ce périple :





Après des décennies, elle va être réhabilitée, pour accéder au nouvel hôpital en construction !

https://www.telesambre.be/plan-de-relance-wallon-la-ligne-de-metro-vers-chatelet-sera-prolongee