Nouveau module - Ligne du Nord - Luxembourg -

Même constat immédiat à propos de l'attelage entre les deux unités. Ça doit passer sur du rayon 360 en voie M! Il existe pourtant des options avec notamment des boîtiers NEM à deux positions.

En effet j'étais content que Märklin ai fait ces 55 Belge car je suis déçu de la fragilité et du roulement de Bmodels. Tampons arrivent détachés, Câblage délicat, bref rien qui ne résistera 20ans.

Mais ici Märklin a fait un coffret sympa. Dommage qu'à ce prix, une loco soit un Dummy.
La barre de fixation entre les 2 loco s'enlève, et on peut y placer un attelage standard.

Oli, tu viens quand tu veux.

Salut Franz

Il y a moyen de motoriser le dummy assez facilement : d'après la référence 37602, c'est un moteur Märklin des plus classiques!

Et même d'en faire une deuxième machine indépendante.

Denys

Reste à voir si la pignonnerie est sur le bogie moteur du dummy ou si c'est un bogie arrière mis devant.
Sinon, un kit, un décodeur

Ca restera ainsi, c'est jusque vu le prix 500€ on aurait pu s'attendre à 2 loco motorisées.

Je ne sais pas si Märklin parvient à bien synchroniser deux locos différentes.

Aucun problème avec les Méhano/Esu, ni avec les Roco/Esu

Aucun souci avec les nombreuses F7 à deux moteurs et un seul décodeur, dont certaines sonorisées, équipées de mécaniques classiques, pas plus qu'avec des rames à deux moteurs, comme le VT 11.5, ou de la crocodile Suisse à deux moteurs.

Denys

Un seul décodeur, Denys. Mais à 2 décodeurs.....
Les Méhano SNCB 77, tu peux en mettre 5 à la même adresse, ça roule identiquement pareil.

La CS1 possède un utilitaire pour rouler en double traction. Je ne l'ai jamais testé car Bruxelbourg est trop riquiqui. Mais l'option était prévue pour faire rouler de façon synchronisée deux locos avec chacune leur décodeur.

Je suppose que les CS2/3 le permettent aussi.

Oui, mais si tu n'as pas les mêmes paramètres moteur et décodeur, ça ne fonctionne pas, une tire ou l'autre pousse.
Je ne suis jamais parvenu à faire une double traction ou unité multiple avec une Märklin.
L'option CS2/3 et Ecos permet en fait de faire rouler 2 adresses différentes en une fois. Encore faut-il paramétrer de façon identique.

Jamais réussi avec des séries 59 ( 37270/271/272/273/274 ) jamais avec des 23 ni des 55.
Tu prends par contre 2 Méhano sorties de boîte , ça marche, deux Roco avec un décodeur Esu paramétré d'usine, ça fonctionne.

Dans mon cas, c'était avec 2 décodeurs, Denys parle d'un seul décodeur pour deux moteurs.
Dans le cas de Franz, c'est moins grave, les 55 TVM roulent presque toujours en UM. Mais quand tu as le set de deux 23 vertes, c'est hyper rare, donc deux locos indépendantes pouvant se jumeler est intéressant, mais presque impossible.

L'Intellibox II le fait aussi, mais je n'ai jamais essayé!

Pour vérifier, il suffirait sur un circuit comme celui d'Olivier de tester les machines sans les atteler, à une distance de 10 cm l'une de l'autre, et voir si elles se rapprochent ou s'éloignent!

Avec un seul décodeur, on peut bien aussi avoir des différences!

Quand tu dis que tu n'y a pas réussi, que se passe-t-il exactement,

Et pourquoi Roco ou Mehano feraient mieux?

Denys

Parce que Märklin change de décodeur comme de chemises. Les références dont je parle sont sorties à un an d'intervalle, pas deux décodeurs identiques, de plus en Mfx, inprogrammables.
Idem pour les moteurs, la jungle chez Märklin. Mehano et Roco ont toujours le même, et les décodeurs installés sont toujours des décodeurs " grand public " des V3, V4, Kuehn ou Zimo, pas des décodeurs " spécialement conçu pour......" comme les Uhlenbrock/Piko

Je te ferai jeudi une vidéo avec deux Roco " anciennes " avec gros moteur, deux Esu V3 programmés idem, tu verras, bluffant.

J'ai séparé un couple de BB 7200 qui étaient en UM, mais avec une en dummy.

J'ai remotorisé les deux, car d'origine c'était un Delta et j'ai monté deux kits 60760, donc deux moteurs et deux décodeurs identiques, je pense que là, ça doit fonctionner correctement, mais je n'ai pas essayé!

J'ai fait de même avec des Re 460, en fait j'ai remotorisé tous mes dummies mais en leur montant également un décodeur.

J'ai beaucoup de machines semblables de chez Märklin avec les mêmes moteurs et les mêmes décodeurs : BR 101, BR 152, Re 460, BB 7200, BB 22200, BB 26000, je pense que dans ces cas, il n'y a pas de raison que cela ne fonctionne pas!

Denys

Bonjour,

Le Train international (INT 1280) Camino Azul passe au Luxembourg.
Ici en représentation de 2001.
Le train circulait entre Bruxelles et Port Bou. En passant par Luxembourg, Metz, Nancy.

C'est beau, c'est beau, c'est beau. J'ai pris plusieurs fois le train Bruxelles - Port Bou dans les années 1970 mais dans sa version auto-couchettes au départ de Schaerbeek.
Il empruntait la ligne Bruxelles - Paris par Mons, Aulnoye, St-Quentin et Compiègne, contournait par l'est et rejoignait la ligne Paris - Orléans puis celle du Capitole par Châteauroux, Limoges, Brive la Gaillarde, Montauban, Toulouse, Carcassonne et Narbonne où nous récupérions la voiture acheminée par un autre train. Le train poursuivait par Perpignan jusqu'à Port-Bou.

La SNCF de 2021 serait bien incapable d'encore faire ça.

Un bien joli train! On notera au passage que c'est la saison du rhume des foins à Wiltz avec, une fois de plus, un magnifique décor et un joli matériel agricole en action.

En effet c'est beau de voir un train coloré et surtout un train qui sent les vacances.

Les voitures couchette j'ai connu cela quand notre grand-mère nous avait emmené à Lourde

Comme dit Pierre, maintenant la SNCF, ou SNCB seraient bien incapable d'encore faire cela.

Il y a quand même 3/4 compagnies privées qui ont réinstauré les trains de nuit.
On revient toujours aux bonnes choses et si on taxait un peu plus les voyages en avion ( Charleroi-Nismes pour 20 € ), le train aurait encore de belles perspectives.

https://www.rtbf.be/tendance/voyage/detail_le-train-de-nuit-c-est-reparti-dans-toute-l-europe?id=10663059

Notre "Monsieur bricolage" de premier ministre vient même d'inaugurer la renaissance d'un train de nuit Paris-Nice, mais c'est vrai que c'est un amoureux des trains.

Bon, perso, moi, les trains de nuit, je n'en garde pas de très bons souvenirs!

Denys

Voici une représentation d'un train mythique de la ligne du nord Luxembourg - Liège

J'veux plus de 55 B-Models. Elles sont belles mais roulent mal et ont ( auront ) des problèmes de transmission.
Pour les 55, vive Märklin.

B-Models, c'est Van Biervliet ou c'est différent?

Car j'ai quatre diesels VBV: deux 201, une 202 et une 210. Mais qui n'ont guère roulé (comme le reste).

C'est idem pareil

Celles qui posent problème sont les 55 et la série des 22/23/25.
Sur les 55, la roue dentée fixée a l'essieux " entraineur " casse. D'où plus de prise et elle n'avance plus. Remplacement gratuit par Vanbiervliet mais il remet la même pièce.
Les 22/23/25, c'est la tête de cardan( petite boule à deux ergots ) qui se désolidarise du pignon droit. Plus de transmission car ça " flotte ". Remplacement gratuit par Vanbiervliet qui remet les mêmes.

Ca semble bouger chez eux suite aux nombreuses remarques sur le Forum MSM. Ils étudient de nouvelles pièces.

Aucun problème sur les 59/62/gros-nez/AM

oli 11/01 a écrit:

C'est idem pareil

Aucun problème sur les 59/62/gros-nez/AM

Ouf!...

Oui tu as raison Oli, plus ca va, plus je me dis le Bmodels c'est bien pour mettre en vitrine et basta.

Points fort:
- C'est bien détaillé
- Décodeur ESU

Points négatif:
- Pièces de rechange introuvable
- Fragile
- Emballage qui arrache les mains courante
- Aucun SAV