Éclairages des wagons

Bonsoir,

Maintenant qu'il y a un lieu dédié pour ça, il est temps de commencer à le remplir...

J'ai en stock un petit sujet concernant un accessoire, l'éclairage des wagons (au fil des âges). N'oublions pas que ce sont des petits accessoires de ce genre qui font la vie d'un petit train...

Remontons donc le fil du temps jusqu'en l'année 1951.

Pour éclairer les wagons 329/1 (Donnerbuchsen), 330/1 et 330/2 (tripattes) et dans une moindre mesure les 329/4 (fourgon), Märklin a mis en vente les éclairages 484N.


Pour mémoire, les 329/4 et 329/1



Il s'agît en fait d'un frotteur à cuiller, avec une douille montée directement dessus. Sa particularité est d'intégrer un interrupteur, dont l'action est tout simplement de relever le frotteur de ce qu'il faut pour que le contact ne se fasse plus.



Inconvénient : on ne peut rouler que sur des voies à trois rails (entendre avec rail central) : les plots sont plutôt déconseillés.

Cet éclairage n'a pas été vendu très longtemps : à partir de 1953, il a été remplacé par la référence 484/12, beaucoup plus connue. La cuiller a été remplacée par une frotteur unijambiste et l'interrupteur a été perdu dans la bataille.



Ce modèle d'éclairage a été vendu de 1953 à 1997, ce qui représente quand même une certaine durée !

Il y a néanmoins eu des variantes de construction, une des plus faciles à remarquer est au niveau de la jonction entre le ski et le bras qui le retient. Les premières versions sont tenues à l'aide d'une excroissance du bras, alors que plus tard, cette liaison s'est faite avec une goupille.

Les trois versions côte à côte :



Louis

Salut Louis ,

et bien tu vois, je ne connaissais pas ce genre d'éclairage ancien.

Il y avait donc un trou prévu à cet effet au millieu des wagons ?

Pas mal cette leçon d'histoire.....

Lolo

Softbyte68 a écrit:

Salut Louis ,

et bien tu vois, je ne connaissais pas ce genre d'éclairage ancien.

Il y avait donc un trou prévu à cet effet au millieu des wagons ?

Pas mal cette leçon d'histoire.....

Lolo

Oui, il y avait une ouverture sous le wagon, à peu près centrée, et l'éclairage vient se clipser dedans.

Désolé, je n'ai pas de photo de l'ouverture, peut-être que Denys a les moyens d'en faire une ?

Louis

Bonjour,

Pas de problème, il suffit de demander:



Denys

Voilà !

Merci beaucoup Denys !

Ce qui est important, c'est que le ski vient se placer assez près de la roue (ici celle de droite), afin de ne pas faire de court-circuit dans les courbes.

Louis

Oui,

merci Denys

Ca a bien changé depuis.....

Lolo

Bonjour,

Pour continuer sur ces wagons, un autre accessoire (plutôt rare), les lanternes de fin de convoi (ref 7078, de 1953 à 1959) :



Cette paire de lanternes se clipse entre la caisse et le toit, et le fil d'alimentation va se brancher dans le trou que vous pouvez voir sur les éclairages que j'ai présentés hier soir.

C'est typiquement allemand, mais je trouve que ça n'ôte rien au wagon !

Maintenant qu'on a tous les accessoires, un train de Donnerbüchsen dans la nuit :



Louis

Très joli, ce train de nuit

Oui, très beau, et en plus, des "Boites à tonnerre" sur de la voie M derrière une loco Märklin, on avait déjà la sonorisation, avant ESU!



Denys

Tortillard a écrit:

Oui, très beau, et en plus, des "Boites à tonnerre" sur de la voie M derrière une loco Märklin, on avait déjà la sonorisation, avant ESU!



Denys

Sauf que dans ce cas ci, Louis utilise de la voie C.

c'est pas très sérieux ça

Lolo

Softbyte68 a écrit:

Tortillard a écrit:

Oui, très beau, et en plus, des "Boites à tonnerre" sur de la voie M derrière une loco Märklin, on avait déjà la sonorisation, avant ESU!



Denys

Sauf que dans ce cas ci, Louis utilise de la voie C.

c'est pas très sérieux ça

Lolo

Tout le monde ne peut pas être parfait...

Mais oui, Laurent,

Dans la nuit, je n'avais pas remarqué!

Mais la voie C est à peine moins bruyante que la voie M, seulement le son est moins métallique, plus...plastique!



Denys

La nuit, toutes les voies sont grises...

bonsoir louis ,
merci pour ce post car grace à toi je vais pouvoir eclaire mes anciens wagon!
mathieu

Bonsoir,

Suite des éclairages de wagons anciens ! Passons maintenant aux voitures à bogies !

Une référence relativement peu connue, le 484/3, comportant trois ampoules sur un cadre en fer-blanc, ici monté dans une voiture 346/1 :


Cet éclairage a été proposé en 1951 et 1952, et a été remplacée en 1953 par la référence 484/31, aussi connu sous le petit nom de 7077 (et encore au programme) :


Monté dans la voiture restaurant 346/2 :


Pour alimenter tout ça, il faut aussi prendre le courant dans la voie, il y a donc des frotteurs spécifiques, de deux types.

Le premier, ce sont des skis unijambistes assez semblables à ceux utilisés pour les voitures à essieux (voir en haut de page précédente) :


Et plus tard, une autre version utilisant des skis référence 7175 comme ceux utilisés sous certaines locomotives :


Je crois avoir fait le tour des éclairages pour voitures en tôle avant l'arrivée des conduits de lumière en plastique... ça sera pour un autre soir !

Louis

On en remet quand même une petite couche, avec la lanterne de fin de convoi pour marchandises, 7079 alias 484/33, produit de 1954 à 1992 :



Pareil, pour l'alimentation il faut un ski, la référence 7076 :



et monté sous un 4520 :



Vous avez bien vu, ce machin s'accroche à l'axe des essieux !

Louis

Ah, Ah,

J'en avais un, je ne sais plus où il est passé!

Sans compter la taille de la lanterne, à l'échelle 1 !!!


Denys

Tortillard a écrit:

Ah, Ah,

J'en avais un, je ne sais plus où il est passé!

Sans compter la taille de la lanterne, à l'échelle 1 !!!


Denys

Oui, c'est pour le folklore !

J'ai vu des gars qui utilisent ça en 0 en disant que c'est à peu près à l'échelle, c'est tout dire !

Louis

Bon, je sais pas dans quelle mesure c'est suivi, mais je continue...

Une acquisition toute récente me permet de présenter un autre modèle de frotteur pour les voitures à bogies : le frotteur à cuiller, du même principe que la première version des frotteurs pour les voitures à essieux, avec - siouplé - un interrupteur, en fait un levier qui relève le frotteur quand on veut éteindre le wagon.



Je l'ai démonté pour le remplacer par un frotteur compatible avec les plots (mais je garde l'ancien précieusement). L'occasion de faire une photo quand même...



Et je crois qu'il est de bon goût de vous montrer aussi la voiture sous laquelle j'ai été chercher ça :



Qui trouvera sa particularité ?

Louis

Bonsoir louis

C'est une 346/1 BS, ou 4007, 1° ou 2° version avec interrupteur sur le frotteur, de 1951 et 1952.

J'en ai deux, mais plus récentes, de 1955.

Tu veux parler des lanternes de queue sur le toit?

Denys

Gagné !

J'ai failli préciser que tu avais pas le droit de jouer, c'était trop facile !

En effet, ce sont les lanternes sur le toit qui font l'intérêt du wagon ! Globalement il est en assez bon état, mais les lanternes ne se sont allumées qu'après un désoxydage sévère de la pièce qui les supporte, et qui est rigoureusement identique à celle du fourgon 320S. Il manque un verre rouge sur une des lanternes, mais je vais en commander une refabrication.

Cette voiture complète à merveille mon train constitué de voitures du même type...

Louis

P.S. C'est le modèle de 1952.

Ah bon,

Je ne dois m'occuper que des machins en plastique que je ne connais pas?

Serait-on les deux seuls allumés suffisamment fadas pour collectionner ces vieux machins en tôle?



Denys

Tortillard a écrit:

Ah bon,

Je ne dois m'occuper que des machins en plastique que je ne connais pas?

Serait-on les deux seuls allumés suffisamment fadas pour collectionner ces vieux machins en tôle?



Denys

C'est assez possible, en fait... Déjà, pour faire un réseau en voie M, il faut le vouloir. Pour apprécier autant la commande analogique que la commande numérique, ça demande aussi du niveau...

Mais bon, tu aurais pu laisser mariner un peu les autres, il y en aurait peut-être un qui aurait remarqué les oreilles de Mickey !


Louis

LG a écrit:

Mais bon, tu aurais pu laisser mariner un peu les autres, il y en aurait peut-être un qui aurait remarqué les oreilles de Mickey !


Louis

bonjour,

si si j'avais bien remarquer au premier coups d’œil les oreilles mais je ne suis pas autant connecter que vous je n'ai donc pas eu occasion de répondre...

et merci pour cette belle vue d'ensemble des différent type d’éclairage et de prise de courant!

bon train