BB-9313 SNCF "Jacquemin" Roco 3 rails AC

lekelek a écrit:

bonjour,

LG a écrit:

Elle a depuis fait une chute de 80 cm sur un sol en parquet (virage un peu serré abordé un peu vite, mea culpa)

Tu na pas honte de marqué des abomination pareille, je vais te dénoncer au SPM (Societe Protrectrice des Marklin) pour te responsabiliser un peu!

Si ...

Et pour ma défense, elle a été réparée intégralement dans les trois jours qui ont suivi...

Louis

bonjour,
je confirme les dire de louis !
ma bb910 roco à fais une chute de 80 cm et j'ai du cherche les pièce pendant un moment et recommander celle que j'avais perdu!

mathieu

bonjour,

ha mais toi aussi tu veux être fiché au au SPM (Societe Protrectrice des Marklin)

vraiment vous devriez avoir honte de traité de pauvre petit locomotives sans défense de la sorte!!!!

moi lorsque j'ai fait rencontré deux locos un peux violemment sur le circuit je me suis pris une telle tanné par mon oncle que depuis je fait super gaffe et en plus rien d'abimer sur les deux locos... (pour ma défense je devais avoir 14 ans et le circuit était en analogique avec deux transfo classique et des sections coupées avec des interrupteurs, c'est pas facile a gérer!)

bon train

bonjour vincent !
moi la mienne je l'avais buttée avec mon ventre donc chute et réparation!
mathieu

Bonjour à tous,
je pense que l'on fait tous, à plus ou moins grande échelle, des conneries ""sans nom"", et dés fois, on ferait des trucs sans conséquences, de vouloir le faire expréss...

C'est comme ma Re 4/4 II de chez Roco, modéle extrémement fluide niveau freinage, je m'en servait comme loco à tout faire , pour mes essais de réseau, seul ou accompagnée de 3_4 voir 6 voitures, et bien ce jour là, elle était en poste d'essai panto ouvert acompagnée de 4 voitures , pour la passe de mon hélicoïdale, sous caténaire maison, 2 spires et demi, mais tout là-haut il fallait s'arrêter faute de ne pas avoir conserver le viaduc attenant, (( il y avait bien un butoir mis en échec et vissé )), mais cela à prit une tout autre tournure, en début de cycle, ma Re s'est arrêter, sur une jonction de caténaire, bloquée net, je ne vous dit pas que les essieux moteurs n'ont pas du tout appréciés le patinage, brusque de l'arrêt, !!!!

Dans a précipitation j'en avais oublié de me prendre ma télécommande ss fil, pour réguler la dîte-machine, (( mais en plus j'avais inscrit un autre numéro : 42 >pour> 43 )) , donc , je fais le tour, du réseau pour débloquer la dîte, mais cette "" vieille carne "", m'a fait un tour de p.... , et répartie à fond de cale, pensant que j'avais les bonnes coordonnées, je m'en suis pas méfier, et quand elle est arrivée en haut, moi pauvre Ane, j'appuyais comme un malade , sur le bouton stop, mais mademoiselle ne voulait rien savoir !!!!!

Elle m'a défouraillée le buttoir, et fait le saut de l'ange, avec ses 4 voitures derrieres,seulement il y avait d'autres caténaires (( 40 cm plus bas et elles d'origines )), je ne vous dit pas l'entre-mêlage de la panto et des caténaires, sans compter toute les piéces des voitures, parcemées aux quatres coins de la piéce !!!!!!!!!

:*furax: et mi p^vre-con* , je procilerer des injures à tout va, alors que j'avais pas mis la bonne adresse, ............................ Effectivement aprés elle roulait tout à fait biscornue, le chassis s'étant du coup désassemblée de la caisse, et déclipsée, par la même , trois bonnes heures pour remettre tout en ordre, depuis, j'ai été piqué un coussin, à Mme, pour ""au cas ou "" , d'ailleurs , je me suis fait incendié, pour avoir salie son coussin !!!!!!!!!!!!!!!

voilou pour la petite histoire matinale , messieurs , on a tous des petits secrets ...................

Christian.........................

* = terme du sud , Hé con !!!

Comme quoi ça arrive même aux meilleurs...

Désolé Gérald, on est en train de pourrir ton sujet d'origine sur la présentation d'une machine superbe avec des histoires d'ancien combattant...

Louis

Bonjour a tous

Eh bien, en retournant a les bonnes vielilles BB 9200 Märklin, une chose est sure: aucune marque pourra faire un jour un moule qui restera "en forme" pendant 50 ans...

Bonjour à tous,

Au moins la présentation de ma dernière acquisition aura animée le Forum. Et puis, c'est sympa en partant d'un
sujet de dériver sur d'autres, un peu de fantaisie ça fait du bien. En plus avec de l'humour ! J'ai particulièrement
apprécié l'histoire de Christian et de l'envol de son train. Ceci-dit, la même aventure m'aurait rendu légèrement
furieux ! :*furax:

Christian, la prochaine fois, utilise une motrice "Superman" Märklin, peut-être tiendra-t-elle mieux la distance
après le décolage.

A présent c'est l'heure de passer à table.

Je vous souhaite à tous bon appétit et bon dimanche.

Cordialement.

Gérald

Bon, alors continuons le léger HS avec une page recensant les différentes versions de BB 9200 :

http://www.bzt87.com/9200/index.htm

Bonne lecture !

Louis

LG a écrit:

Bon, alors continuons le léger HS avec une page recensant les différentes versions de BB 9200 :

http://www.bzt87.com/9200/index.htm

Bonne lecture !

Louis

salut louis ,
ce site est super bien fait car en allant sur la page d’accueil,tu peut avoir les différente machine déclinées en modèle réduit!

la voici: http://www.bzt87.com/index.htm

mathieu

matelot2638 a écrit:

LG a écrit:

Bon, alors continuons le léger HS avec une page recensant les différentes versions de BB 9200 :

http://www.bzt87.com/9200/index.htm

Bonne lecture !

Louis

salut louis ,
ce site est super bien fait car en allant sur la page d’accueil,tu peut avoir les différente machine déclinées en modèle réduit!

la voici: http://www.bzt87.com/index.htm

mathieu

Salut Mathieu !

Ah mais ce site est une de mes (nombreuses) références !

Louis

je m'en doutais et je trouve qu'il est très bien fait!

mathieu

fin du HS

Bonsoir à tous,

Par contre, il ne faudrait pas oublier les versions 25Kv, (BB 16000, reproduite par Hornby dans les années 60) et les versions bicourant reproduites par Roco.

Par ailleurs, Mathieu, si tu nous parles de "BB Jacquemin", tu en possèdes une quatrième, ta BB 12000!

Elles font partie de cette famille avec leurs soeurs les BB 13000!

Denys

bonsoir denys ,
ça je ne le savais pas donc il y a aussi la cc 14000 reproduite par lima?
mathieu

ps as tu reçu mon MP hier

Bonsoir Mathieu,

Non, les CC 14000 ne font pas partie de cette famille!

Si tu regardes les boggies des BB 9200 et 16000, tu verras qu'ils ressemblent beaucoup à ceux des BB 12000 et 13000!

Je n'ai pas reçu ton MP!

Denys

A l'attention des membres,
Ce post va t-être épuré sous accord, merci de ne pas poster, jusqu'à libération !!!
merci ...............la modo !


c'est bon la route est ouverte !!!

ps : Mathieu, je t'ai effacé une réponse me concernant, car çà ne voulait plus rien dire , ne réponds pas ici, car cela sera éffacé par la suite ,

Christian.......

dans la serie des bb jacquemin voici une version qui me plait beaucoup avec son pharre sur le toit pour les relations international vers l'allemagne et aussi sur paris-bruxelles, la bb 30000

Bonsoir Olivier

Ouhlà, c'est un proto, celle-là!

Louis va voir la photo, et il va bien nous faire un exposé sur cette machine qui a été reproduite en H0 par SMCF!


Denys

oui elle a été reproduite mais par qui et quand ?je ne serais pas dire ,mais si j'en trouve une pas chère et en 3rails je suis preneur ,mais la je reve...

john cockerill a écrit:

oui elle a été reproduite mais par qui et quand ?je ne serais pas dire ,mais si j'en trouve une pas chère et en 3rails je suis preneur ,mais la je reve...

Salut Olivier ,

normalement, dans un temps certain, LS Models devrait sortir les BB 26000/30000 ( 10730/10731/10732 en AC Digital et les mêmes références avec le S pour les sons )

@+

Gilles

Bonsoir,

En effet, Denys, tu lis dans mes pensées, c'est inquiétant...

Ce n'est pas à proprement parler un proto : c'est la première de la longue série des BB 30000 commandée par la SNCF, qui a en fait été arrêtée après le deuxième exemplaire (et donc avant la BB 30003, ce détail a son importance pour la suite).

Sans rentrer dans l'historique de la locomotive (et pour répondre plus vite à Olivier), la firme SMCF (Super Modèles de Chemins de Fer) a projeté de faire cette locomotive, enfin la 30003, trouvant probablement que le marché des 9200 était déjà saturé (Märklin et VB étant déjà dans la place, je crois que Jouef aussi était sur le créneau).

Seul souci : la 30003 n'est en fait jamais sortie (en vrai). SMCF s'est donc retrouvé avec des caisses représentant une locomotive inexistante (probablement une série d'environ 300 caisses) et une bonne partie d'entre elles ont été refondues, certaines ayant été peintes... bref, une triste fin pas des plus claires pour ce modèle.

Il existe encore quelques caisses de ces locomotives, qui s'adaptent sur un châssis de BB 12001 de la même marque (pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué : deux BB Jacquemin pour le même châssis).

Je vais faire un lien (et un peu de pub) pour un autre forum qui est dans un esprit un peu différent de celui-ci, à savoir que l'idée est purement d'échanger des connaissances sur les modèles : http://ho-2-et-3rails.forumgratuit.org/t97-smcf-l-epoque-du-lourd#115

On y voit les deux seules locomotives produites par SMCF, la BB 12001 et la BB 30003.

D'origine, les modèles SMCF étaient en trois rails, mais en trois rails continu. Ceci dit, ça se laisse digitaliser très bien. Le plus difficile dans l'affaire est de trouver une BB 30003 qui aurait survécu à la refonte, aux transformations ultérieures (beaucoup ont été adaptées sur des châssis VB ou Märklin, plus faciles à trouver qu'un châssis SMCF)... Pas facile, quoi !

Concernant les dates, cette locomotive est le dernier projet de SMCF, qui a fermé vers 1960 / 1961. J'ai un peu tendance à penser que c'est en perdant des sous dans cette locomotive qu'ils ont aggravé une situation déjà un peu affaiblie.

Louis

Bonsoir Gilles

BB 26000 et BB 30000, absoluement rien à voir!

Les BB 26000, appelées Sybic, ont déjà été largement reproduites par à peu près tous les fabricants industriels, que ce soit en deux ou trois rails, rien que Märklin en a produit 7 versions différentes, je vous les montrerai un jour, je les ai toutes, par contre, ce proto de BB 30000, à ma connaissance seul SMCF s'est lancé dans l'aventure!

Denys

Denys, je vais te contredire...

http://fr.wikipedia.org/wiki/BB_30000

Elles ont été numérotées BB 26000 pendant un court moment...

Louis

Là, je ne savais pas qu'elles avaient porté ces deux N°!



Quand on parle de BB 26000, on pense immédiatement aux Sybic!

D'ailleurs, ces deux protos ne sont connus, outre par les amateurs passionnés, que par les cheminots du Nord de cette époque, ils sont tous retraités depuis longtemps!

Celà doit être relativement facile à réaliser sur une base quelconque de BB 9200, il faudrait comparer les longueurs.

Denys

Ouais, on devrait pouvoir prendre une 9400 et améliorer son équipement électrique.

De toutes façons, il y a tellement peu de témoins que peu de gens viendront nous dire que c'est pas comme ça !

Louis