SNCB - Peut-on coupler des voitures M2 à des voitures M1 ou K?

Les amis connaissant la SNCB, une question qui est dans le titre. De mémoire, je ne me souviens que de trains complets de voitures M2. Des compositions mixtes avec des M1 voire des K ont-elles circulé?

Merci pour vos retours

Rock

En attendant les lumières d'un éventuel spécialiste, je poursuis les recherches de mon côté - sans succès si ce n'est pour des voitures pilotes postérieures à l'époque du réseau.

En revanche, j'ai appris que nos amis soviétiques, par l'intermédiaire de leur proxy - comme on dit aujourd'hui - est-allemand nous avaient confisqué des M1 déplacées là bas par l'occupant et jamais rendues à la Belgique.






PS: une bonne raison pour Märklin d'en produire.

Bonsoir tous, Bonsoir Votre Altesse,

Rockandrail a écrit:

En attendant les lumières d'un éventuel spécialiste, je poursuis les recherches de mon côté - sans succès si ce n'est pour des voitures pilotes postérieures à l'époque du réseau.

(...)

Sans être un "spécialiste" mais possédant juste un grande photothèque, pas grand chose à "se mettre sous la dent" hormis ce convoi pour le "plaisir des yeux" mais qui ne répond pas à la question ! Sorry.




Légende photo by TrainWorld :  HLV7.061 de type 7 (2CTen Wheel) à proximité de la gare de Roosendaal. Elle est en route avec le train de voyageurs n° 3117 d'Anvers à Roosendaal, avec un wagon postal et deux voitures M 1.
Date : 1955.09.10
Auteur : Joop Quanjer
Collection : TW Q0807

Sinon, je pense que le couplage K et M1 va être difficile à trouver, en revanche K et L1 on a ça de stock



Légende photo : voiture L_1979.06.xx @ Namur - voiture K3_Labar FB FNR

Mais c'est déjà trop récent pour le réseau de Bruxelbourg.

suite

Pour les M2, rien non plus hormis ce couplage intéressant (à gauche de la photo) :



Légende photo : voir capture d'écran.

A+

Merci Bernard.

Je cherche aussi de mon côté sans plus de succès. Les très lointains souvenirs que j'ai des déplacements avec mon Bon Papa, qui était représentant en caoutchouc pour les Etablissements Massin à Laeken, fournisseurs de la Brugeoise et Nivelles (Tous les joints des fenêtres des M2, c'était lui), sont toujours dans des rames de M2 uniformes aux sièges en skaï vert.

J'ai aussi quelques souvenirs de banquettes en bois. Sans doute des K ex troisième classe.

Ahhh les banquettes en bois, c'était ergonomique je trouve.

Moins confortable que leurs desiro mais on n'avais pas mal au dos.

Mais pour moi le top, ce sont les M4 première classe : un confort et une belle décoration.
Pour ce qui est de la deuxième classe, c'est un train de banlieue....

Bonjour,

ça ne va pas t'aider, mais je sais que des compositions M1 + M2 et K + L + voitures ex DRG circulent aux Robertmonts, au Boulevard du Fort, sur la Quai 12 et même à Corbure, sans susciter les hauts-le coeur des puristes dans les expos.

J'ai pris des voitures M1 et M2 entre Mariembourg et Charleroi Sud dans les années 80. Je ne me souviens pas si elles étaient mixées.

hubep a écrit:

Bonjour,

ça ne va pas t'aider, mais je sais que des compositions M1 + M2 et K + L + voitures ex DRG circulent aux Robertmonts, au Boulevard du Fort, sur la Quai 12 et même à Corbure, sans susciter les hauts-le coeur des puristes dans les expos.

J'ai pris des voitures M1 et M2 entre Mariembourg et Charleroi Sud dans les années 80. Je ne me souviens pas si elles étaient mixées.

A Bruxelbourg aussi, on peut voir des compositions audacieuses, comme des voitures à jupes avec des plaques d'itinéraire Hambourg - Munich.