Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)

...Et si je vous disais ce que j'ai vraiment envie de faire si, comme Pélican ou Denys, je disposais de milliers de mètres carrés sur plusieurs niveaux, ce serait un réseau spaghetti en voie M tiré d'un plan des années '60 avec tout les accessoires du catalogue: les passages à niveau, la plaque tournante, le pont transbordeur, la grue magnétique, les feux à palette. Le tout cantonné et automatisé avec des trains partout. En analogique bien sûr et voitures de 24 cm.


On dit bien qu'avec l'âge, on retombe en enfance. Pour le petit train, c'est le cas. Mon épisode "modéliste" touche à sa fin. Jouons maintenant!!

J'en suis à vouloir vendre beaucoup pour faire de la place, car je me suis un peu trop éparpillé a acheter de bons lots c'est vrai, qui m'ont fait gagner de l'argent aussi mais c'est pour acheter plus beau encore et quand vous traînez avec des personnes qui s'y connaissent et ont du flair, et qui aiment les belles choses et moi qui trouve également des bonnes affaires........j'ai même peut-être un projet qui va se concrétiser en 2025.

Donc pour cet hiver j'aurai fait de la place et je vais reprendre le réseau

Des tas de points de vue différents, des tas de projets différents aussi : ce qui est important c’est de continuer, aussi bien en petit ou en grand !
L’avantage d’un réseau Tin Plate c’est qu’une fois qu’on a trouvé la place ça va assez vite à construire, que ce soit en H0 avec de la voie M, de la modelgleise, de la voie standard ou de la voie VB ou en 0 avec toutes sortes de voies.

Denys

La motivation y est encore, le temps s'estompe. On se découvre d'autres passions, mais surtout on remplissait les " trous " avec le petit train. Or, plus on avance, plus ce que l'on faisait en 10 minutes en prend 15, et les " trous " se comblent et se bouchent.

Ça papote à l'arrêt du tram.

L'avancement des travaux du viaduc et environs en ce 24 novembre 2024.

Dix-sept ans après Expométrique 2007 où, ayant présenté pour la deuxième fois un module à l'échelle H0 (H0m mais pour le décor, c'est pareil), j'ai songé à arrêter le N pour le H0. Un an s'est encore passé à démonter mon dernier réseau N, dessiner des plans, explorer le marché, découvrir le digital pour, en ce 15 novembre 2008, présenter la toute première photo de Bruxelbourg:









Dix-sept ans de contraintes, de doutes, d'arrêts, de recommencements pour voir aujourd'hui presque la fin des travaux.

Voici donc le viaduc en ce jour, vu depuis la gauche du réseau;







et depuis la droite du réseau:






La qualité des photos est très variable selon les caprices du smartphone déjà ancien utilisé pour les prendre. Je n'étais pas mauvais photographe à l'époque de l'argentique mais, depuis le numérique, je ne maîtrise plus rien ni n'y comprend quoi que ce soit. Cela s'appelle être vieux, en vérité.


Baladons-nous maintenant de droite à gauche avec une vue aérienne par dessus le viaduc et la nouvelle route qui longe la plateforme des voies de débord. Vers la gauche, nous allons vers le square Pierre XXII; vers la droite, nous allons vers la future rue du Gazomètre après être passé sous le petit pont.







Sous le viaduc à cet endroit, on trouve la "rue Couverte":







En marchant vers le centre du viaduc, on rencontre le pont des vicinaux, aligné avec le pont métallique qui sort de la gare centrale et date, lui, de l'origine du réseau.







Je ne sais pas bien pourquoi, mais un magasin Leonidas s'est installé à cet endroit:







Poursuivant vers la gauche, dans la réalité, on aurait du rejoindre le pont métallique qui enjambe le boulevard du Midi. Mais comme il avait été déjà évoqué sur le réseau et que la place manquait pour le reproduire à l'identique, on rejoint le pont de la gare sous lequel s'est installée une petit station service ESSO:










A l'arrêt de la gare, le tram 16 arrive enfin. La foule s'impatiente:







Vue de l'intérieur, la place de la gare avec encore du brol qui traîne:






La station service provient d'un kit Faller aménagé.



Enfin, j'ai commencé à aménager la plateforme sur le viaduc:











l'inspiration pour l'entrevoie provient de cette photo du réel:







Voilà. C'est tout pour aujourd'hui.

Déprime

En regardant toutes les photos de ce merveilleux réseau je ne peux que me dire : Mais tout ce que tu as fait est complètement nul à côté de cela mon pauvre Georges

J'ai beau me dire que mon petit réseau actuel me permet de tester, d'apprendre, de progresser, mais de là à parvenir à un tel niveau pour mon futur plus grand réseau, je comprends que ce n'est pas gagné

Cela dit, mes ambitions sont modestes, tout ce que je souhaite c'est m'amuser, et pour le coup, je réussis

Je crois que mon principal défaut est de toujours vouloir aller vite, trop vite. Pour autant, vu mon âge, c'est nécessaire

C'est tout simplement magnifique!

Je n'oserais pas me lancer dans la réalisation d'un tel réseau urbain tant le décor est compliqué et minutieux, pas plus que de tenter de reproduire fidèlement une emprise ferroviaire réelle : c'est extrêmement contraignant et exige des qualités de précision que je n'ai pas, ni la patience de les acquérir!

Georges, arrêtes de dire que l'on n'a plus le temps : il faut le prendre et ne pas chercher à aller trop vite sous peine de faire trop d'erreurs et d'abandonner, Pierre a commencé ce réseau il y a dix-sept ans!

Denys

Il faut dire que j'ai pris mon temps. Dans à peu près le même laps de temps, avant, j'ai construit et entièrement terminé puis détruit sept réseaux à l'échelle N. Le dernier, détruit avant la fin, était terminé sur le plan du roulement et des automatismes.

Au départ, je n'avais prévu que de construire un écrin pour faire un peu rouler du matériel H0. Le projet de réseau s'est matérialisé petit à petit. D'abord deux modules avec coulisse, totalement Allemand, puis l'invention du Bruxelbourg pour pouvoir y insérer du Belge, puis trois modules.

De 2014 à 2017, le labo m'a pris tout mon temps. Donc plus grand chose ne s'est passé. Enfin, le déménagement à Royan après lequel tout a failli disparaître pour refaire du neuf. Et j'y pense encore même si je vais (enfin) achever l'actuel. La contrainte de place qui demeure refroidit un peu mes ardeurs.

C'est admirable ... et si jamais on va se balader du côté de Royan, on espère aller admirer

Citation :

Bruxelles ma belle
Je te rejoins bientôt aussitôt que Paris me trahit
Et je sens que son amour aigrit
Et puis
Elle me soupçonne d'être avec toi le soir
Je reconnais, c'est vrai tous les soirs dans ma tête

............

Superbe travail, Pierre, tu me redonnes espoir

sncb_nmbs a écrit:

Citation :

Bruxelles ma belle
Je te rejoins bientôt aussitôt que Paris me trahit
Et je sens que son amour aigrit
Et puis
Elle me soupçonne d'être avec toi le soir
Je reconnais, c'est vrai tous les soirs dans ma tête

............

Je l'ai vu et entendu chanter ça sur la Grand Place. Mais je préfère quand on joue Mozart sur le Kioske.

Une petite question:


Pour le mur de soutènement sous le futur gazomètre, je vais m'inspirer de l'alignement de la rue d'Aerschot (le côté présentable. Car l'autre côté ne peut être présenté sur un forum ouvert à un public de tous âges   )











La question est la suivante: conservé-je le coloris brique des briques où vaut-il mieux les peindre en jaune comme celles déjà en place?

Esthétiquement et de manière cartésienne comme ta matière grise, le bon sens dirait en jaune comme le reste.
Pour refléter la couleur du visage de ceux qui passent faire un tour derrière, je dirais rouge brique.

Et bien sûr, cela ne t'avance pas beaucoup

oli 11/01 a écrit:

Esthétiquement et de manière cartésienne comme ta matière grise, le bon sens dirait en jaune comme le reste.
Pour refléter la couleur du visage de ceux qui passent faire un tour derrière, je dirais rouge brique.

Et bien sûr, cela ne t'avance pas beaucoup

Ni l'un ni l'autre, bien au contraire.

Si j’étais aussi doué que toi je ne changerai pas les couleurs mais dessinerai un graffiti sur la porte jaune

francis1954 a écrit:

Si j’étais aussi doué que toi je ne changerai pas les couleurs mais dessinerai un graffiti sur la porte jaune

Pas en 1960.

Une affiche pour un concert de Jacques Brel ?

Essaie en rouge, et si ça ne te plait pas, repeints en jaune ...

https://www.youtube.com/watch?v=bLK1K7w657c

Voici une video qui te donnera sans doute de l'inspiration.
Du bleu, du rose et du rouge sont les couleurs qu'il te faut.
Tu peux ajouter du cuir, des résilles et autres accessoires

francis1954 a écrit:

Une affiche pour un concert de Jacques Brel ?

Pourquoi pas, mais ça fixe le réseau avant la date du concert. Et je ne me souviens pas d'avoir vu à Bruxelles des affiches promouvant des concerts à l'Olympia.

pelican.be a écrit:

Essaie en rouge, et si ça ne te plait pas, repeints en jaune  ...

On pourrait. Mais repeindre juste la brique sans baver sur le reste, je ne m'y risquerais pas.

Ce sera sans doute jaune dès le départ.

Il faut masquer les parties à ne pas peindre !

pelican.be a écrit:

Il faut masquer les parties à ne pas peindre !

Je sais mais je ne suis pas très doué pour faire ça. Systématiquement, ça bave. La bibber peut-être?