Mes petites vidéos ferroviaire

merci les amis

Salut,

Ce Tutoriel montre la réalisation pas à pas du veau SNCB avec un capot en 3D. Bon amusement

Salut Franz

Beau boulot!

Je vois que Piko, contrairement à Roco, fixe ses caisses aux châssis par des vis : un bon point!

Par contre, si Piko utilisait le métal injecté pour ses caisses, ce serait plus hard!

Denys

Très beau boulot Franz, MAIS je persiste à te dire que tu te trompes, non dans la réalisation, mais dans l'emploi du matériel.

Le veau est une loco sans cabine de conduite qui est toujours attelée.
Avec la loco que tu prends, tu dois investir 350 € pour quelque chose qui sera TOUJOURS en double traction avec un engin motorisé.
Tu aurais du plancher sur des 80 Roco que l'on trouve à la pelle pour des peanuts.
Faire un wagon sur une machine démotorisée de faible prix.

MAIS, super boulot, belle peinture et décals au top

oli 11/01 a écrit:

Très beau boulot Franz, MAIS je persiste à te dire que tu te trompes, non dans la réalisation, mais dans l'emploi du matériel.

Le veau est une loco sans cabine de conduite qui est toujours attelée.
Avec la loco que tu prends, tu dois investir 350 € pour quelque chose qui sera TOUJOURS en double traction avec un engin motorisé.
Tu aurais du plancher sur des 80 Roco que l'on trouve à la pelle pour des peanuts.
Faire un wagon sur une machine démotorisée de faible prix.

MAIS, super boulot, belle peinture et décals au top

Merci Oli,

Roco et Marklin n ont jamais produit de 73/74 ou de 82.
Ils ont juste produit une 80, qui n est pas du tout la même machine.

Et pour aller encore plus loin, la 8275, il s agit en fait d une 82 de la 2e tranche. Avec les chasses pierres zebrés.


Il aurait fallu refaire une caisse complète? Enlever le moteur, etc.
C'est une idée, ici j'ai fais au plus simple.
(Au plus simple pour moi)

Les 82 Piko on été bradés a un moment. Hobby2000 à liège les a vendu 110€ pièce pendant la période de soldes. J'aurais du en acheter à ce moment là....

Après il est certain que pour le moment les 82 piko sont fort demandées.... peut-être à cause de l'intérêt porté à ce projet....



Et j'ai déjà le projet suivant en préparation....

Bonjour,

voici une présentation de la toute nouvelle Gros-Nez Märklin SNCB/NMBS.

La loco Diesel Série 5209 en époque IV.

Merci Franz. Ta vidéo est vraiment bien faite. Personnellement, je n'ai plus confiance dans les motorisations des gros nez 39xxx et même s'ils la sortent en 202 époque 3, ce sera sans moi. Idem pour la 53.

Nouveauté 2024, Présentation de la Stadler Euro 6000 de Sudexpress: Captrain France en époque IV

Ni mon style ni mon époque à nouveau mais, en effet, une bien belle allure pour un modèle qui en jette. Une idée du prix de la bête? (Pour comparer avec les daubes Märklin à 500 euros +++)

Rien que le fait de voir un pantographe me révulse

En 2R sound elle est à 460 €, on devient fou

Je ne connaissais ni la machine réelle ni cette marque de modélisme, mais comme avec Pierre, je partage le privilège de l'âge cela n'a rien d'étonnant!

Comme ce dernier, ce n'est pas un de mes thèmes de collection, mais la machine a l'air superbement réalisée : par contre, Franz, un mot sur cette marque : quel est le pays de fabrication, l'architecture mécanique, les matériaux employés et la méthode d'ouverture de la caisse?

Denys

C'est une marque Portugaise

Merci Christian, mais fabriquée où?

En Europe, en Chine ou ailleurs?

Franz, on voit brièvement dans la vidéo les notices accompagnant ce modèle, ce serait intéressant de voir l'éclaté ainsi que le mode opératoire pour le démontage.

Denys

Bonjour,

Il en faut pour tout les goûts

Sudexpress est une marque Portugaise. Qui produit des trains principalement en époque VI.

Ils produisent des version 2rails 3rails mais également 2rails sound et 3rails sound avec l'option caténaires.

Ce qui est intéressant. Pas comme Marklin qui nous oblige à acheter des loco sound...

Voici le catalogue actuel. Page 3 il y a l'histoire de la marque:
https://sudexpressmodels.eu/leaflets/Sudexpress_Novelties_2023-2024.pdf

A bientôt

Et en plus, ils font du N. Et pas que de l'époque VI. Une marque à suivre.

J'ai parcouru le catalogue, cherché pas mal sur le net mais rien trouvé concernant le lieu de fabrication.
La société semble faire partie d'un important groupe de revente d'articles divers.

Il y a aussi des modèles en laiton : Norbrass.

Bon, pour moi, pas d'intérêt pour ces modèles en époque VI ni pour tous ces wagons Portugais que l'on ne voit pas ailleurs que dans la péninsule Ibérique à cause de l'écartement différent des voies.

Pierre, en N, c'est un peu le même programme!

Il y a des locos "nez cassés" en photo dans le catalogue, mais pas encore proposées en modèles!

Denys