Société des wagons frigorifiques, tinplate, 1/32

J'ai ressorti un vieux wagon ... je l'ai depuis des années, j'avais acheté un carton avec de la voie 3 rails zéro en fer blanc, et dans le fond du carton, il y avait ce wagon ...




Il n'avait  pas de roues, je lui ai greffé des roues LGB qui sont sans trop grandes, mais bon écartement (45 mm)
je n'avais pas d'autres roues, sauf démonter un wagon Marklin en I
Aucune marque ... sauf un petit tampon rouge incomplet, mais on devine "Importé d'Allemagne"



Des indications pour ce wagon ??

C'est un wagon Märklin en I, vers 1909 - 1913 pour l'export.

Je peux me planter, mais à mon avis il vaut plus qu'une très grande caisse de rails en tôle.

Louis

Super, merci Louis

A ton avis : les roues LGB ... trop grandes, ou bien ± correctes ??

Trop modernes, surtout : c'étaient des roues en tôle folles sur les axes, à l'époque!

je confirme la datation de Louis : les attelages Märklin caractéristiques de ce modèle ont été produits de 1909 à 1913.

Il y a un wagon semblable en 0, avec une décoration identique sorti entre 1909 et 1914 sous la référence "18490", donc celui-ci devrait avoir la référence "18491", ces wagons pour la France étant des variantes des wagons Allemands "Seefische Transport Wagen" qui portent les mêmes références.

Mais Märklin attribuait la même référence à plusieurs wagons, entre autre dans ce cas à un wagon tombereau à bogies très courant!

Par ailleurs le logo rouge est le sigle caractéristique de Märklin!

Denys

Merci pour les précisions, Denys
En fait, mon choix est simple : soit je laisse les roues LGB, soit je démonte des roues de mes vieux wagons Marklin en I déclassés ... mais je ne ferais pas de frais pour retaper ce wagon, les LGB me semblant convenir pour l'esthétique générale, préservant son allure ancienne

Les roues d'origine font 29mm.

Elles ressemblent à ça, mais avec une imitation des rayons dans l'emboutissage de la roue.

www.modeltrainparts.nl/worldpress/index.php/produkt/blechraeder-29mm-schwarz-radsatz-fuer-wagen-spur-1/

Attention, le Märklin en I ancien n'a rien à voir avec le Märklin en I actuel !

Louis

LG a écrit:

Les roues d'origine font 29mm.

Elles ressemblent à ça, mais avec une imitation des rayons dans l'emboutissage de la roue.

www.modeltrainparts.nl/worldpress/index.php/produkt/blechraeder-29mm-schwarz-radsatz-fuer-wagen-spur-1/

Attention, le Märklin en I ancien n'a rien à voir avec le Märklin en I actuel !

Louis

Un grand merci ... c'est quand même 15 € le bout, ce qui ferait 60 € pour le wagon

Je suppose que les 29 mm, c'est sans le boudin  .. les LGB font 30mm ... je valide

André,

Ton wagon vaut beaucoup plus que 60 €!

Denys

Il ne vaudra pas 60€ en plus, si ce sont des nouvelles roues .. au moins la même chose qu'avec des roues LGB
De toutes façons, je ne vais pas consacrer 60 € à ce wagon .. ça fait bien 30 ans que je l'ai ...et je ne compte pas le vendre ...
Peut être si je trouve sur une brocante ou une bourse d'échange .. quand ça rouvrira .. au prix de 4 essieux LGB ..

Via un ami allemand : 'DRP' sous l'attelage est 'Deutsches Reichs-Patent', c'est Brevet du Reich allemand.

Je confirme pour le D.R.P. : c'est même ce qui m'a permis de faire la datation.

Le brevet pour l'attelage a été déposé en 1909.

Jusqu'en 1913, l'attelage est ouvert au bout

Jusqu'en 1929 (un brevet dure 20 ans) il y a ce marquage D.R.P.

À partir de 1929, il n'y a plus le marquage.

Louis

Merci pour ces précisions
En fait, c'est le même attelage que le zéro ??

Et oui !

Économies, économies...

Ça aide d'ailleurs à savoir si un wagon est en 1 ou en 0 sur une photo : si l'attelage semble petit, c'est que le wagon est grand et est en 1 !

Les vendeurs eBay ne savent pas toujours indiquer la bonne échelle sur ce qu'ils vendent...

Louis