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 Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)

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MessageSujet: Re: Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeVen 20 Mai 2022 - 15:01

Tu es un véritable hérétique : Prince de Bruxelbourg, certes, mais le Roi de la Ficelle!

*rigole

Denys

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MessageSujet: Re: Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeVen 20 Mai 2022 - 15:36

Tortillard a écrit:
Tu es un véritable hérétique : Prince de Bruxelbourg, certes, mais le Roi de la Ficelle!

*rigole

Denys

Dans ma famille, il n'y a jamais eu de cheminots. Donc mon attrait pour les petits trains vient du jouet et non d'une proximité avec le train réel. Comme tous les gamins, j'ai eu des locos vapeur mais les souvenirs de trains réels de mon enfance sont tous électriques ou à la rigueur diesel. Je n'ai de la vapeur que quelques souvenirs diffus.

Il faut dire qu'en Belgique, la vapeur a disparu dès 1966 et que, aussi loin qu'il m'en souvienne, les lignes que j'empruntais avec mon grand-père dans les années 1958 -65 étaient toutes électrifiées. Au crochets de machines comme celle que j'ai montrée sous caténaire un peu plus haut. Ou dans les automotrices AM54 et Budd. Un autre souvenir avec mon papa (peut-être le plus ancien), c'est le chemin de fer...électrique de Tervueren où circulait du matériel équivalent à celui de la ligne de Sceau à Paris.

Enfin, rat des villes assumé, je n'ai jamais habité au voisinage d'une petite ligne de campagne. Dans ce domaine, mes souvenirs, ce sont les tramways de la SNCV...électriques. affraid Pour aller à Waterloo depuis la place Rouppe.

Donc pour moi, un train, c'est plutôt électrique. Et dans ce cas, sauf Saint-Lazare et Maurienne, c'est avec caténaire.
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MessageSujet: Re: Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeVen 20 Mai 2022 - 22:25

On a le même âge tous les deux, mais moi, j'ai été conditionné par la vapeur!

La première fois que j'ai pris le train, c'était un autorail pour aller de La Tour du Pin à Lyon Perrache, probablement un Decauville X 52000.

Ensuite, dès l'âge de mes 7 ans, mes parents avaient fait construire une maison en dessous de la gare de La Tour du Pin, sur la ligne Lyon Grenoble et Lyon Chambéry via St André le Gaz et j'ai donc pu voir passer, outre les autorails divers, Decauville, X 2800, X2400, RGP, Aln Breda du Mont Cenis, tous les trains de marchandises ainsi que les voyageurs en rames tractées au crochet exclusivement des 141 R , au charbon ou au fuel lourd!

Les trains électriques, pour moi, c'était très exotique : je n'en voyais que lorsque j'allais chez ma tante à Lyon, en gare de Lyon Perrache, des BB 8100, des 2D2 9100 et des CC 7100, principalement, qui côtoyaient les Pacific PLM 231H, K, les 241P, 141R et 141P sous la verrière, la ligne n'étant pas encore électrifiée en totalité au sud de Lyon vers Marseille; celle en direction de Grenoble n'ayant été électrifiée qu'en 1985!

Je n'ai vu les premiers Diesels BB 66000, 67000 et A1A A1A 68000 que dans les années soixante!
Les premiers avaient l'ancienne livrée bleue et or et s'appelaient encore 040 DG, ils ont du arriver en 1961, mais les 141R ont tenu le haut du pavé jusqu'aux années soixante-dix.

Je voyais aussi parfois des trains électriques en allant chez un oncle à Annemasse : la CC 20000, parfois une BB 12000 en gare d'Aix les Bains, engins vraiment exotiques pour le gamin que j'étais alors!

Denys

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MessageSujet: Re: Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeSam 21 Mai 2022 - 9:30

Pas de vapeur pour moi, beaucoup d'électriques, beaucoup de trams, à Charleroi (les verts, et les jaunes) et à la mer !!
On allait souvent à Philippeville et Couvin, et on croisait les convois voyageurs diesel !
Juste une rencontre inoubliable avec une loco diesel de manœuvre tractant 2 wagons, entre Bouffioulx et Gougnies, le long de la route qui part de Gerpinnes vers Villers Poterie  ... pour ceux qui connaissent Wink
Sans doute pour la marbrerie de Gougnies  ..
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MessageSujet: Re: Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeSam 21 Mai 2022 - 11:37

Et, de plus, comme j'étais copain avec le fils du Chef de District, une nuit, lors d'un RVB entre La Tour du Pin et St André le Gaz, j'ai eu le privilège de faire le voyage dans l'abri de la 141R du train de travaux : inoubliable!

Denys

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MessageSujet: Re: Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeDim 22 Mai 2022 - 19:49

Je m'invite dans la discussion. Ce que je vais vous raconter était très certainement à l'encontre des règlements de la SNCB, mais il y a prescription.
Mon premier vapeur, j'avais trois ans. Nous habitions une région de charbonnages. Papa était cheminot et nous vivions dans une maison du chemin de fer, à côté d'une ligne industrielle passant sur un pont et entre deux passages à niveau. Mon voisin était chauffeur de la locomotive qui desservait les charbonnages. Avec mon papa, nous sommes monté sur sa locomotive pour parcourir quelques centaines de mètres. Je n'avais que trois ans, mais je me souviens du foyer rougeoiant et de la chaleur.
Quelques mois plus tard, j'ai eu le grand malheur de perdre ma maman, et pendant trois ans, je suis parti vivre chez mes grands-parents à l'autre bout de la Belgique. Mon grand-père était sous-chef de gare retraité à Welkenraedt. Leur maison donnait sur les voies entre Welkenraedt et Herbesthal. La ligne Liège-Aachen n'était pas encore électrifiée. De la fenêtre, j'ai vu de nombreuses vapeurs Belges et Allemandes, des diesels type 204 et ce qui était le plus beau à mes yeux, le TGV de mon enfance, le sublime TEE allemand VT 11.5.
Je me souviens de ces longs voyages en train, entre Herbesthal et Saint-Ghislain, où on alternait traction vapeur, électrique et diesel. Un jour, en attendant notre correspondance à Bruxelles-Midi, une rame Benelux Hondekop stationnait sur le même quai. Mon grand-père a demandé au conducteur de visiter sa cabine, et j'ai eu droit à ce privilège.
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MessageSujet: Souvenirs, souvenirs   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeLun 23 Mai 2022 - 17:55

Je m'invite aussi dans la discussion. Né à Paris en 1947, j'ai été confié dès mon plus jeune âge à mes grands-parents maternels à Berne en Suisse. J'ai donc grandi dans les chemins de fer suisses qui étaient pas mal électrifiés dès cette époque. Dès 2-3 ans, je faisais des pieds et des mains pour que l'on me promène le long d'une voie ferrée pour voir des trains passer. Plus tard, vers 8-9 ans, je prenais régulièrement le train seul de Paris à Berne et retour dès que j'avais quelques jours de vacances. Sur le Paris-Berne, j'ai donc connu la vapeur de Dijon à Les Verrières, puis de Dijon à Pontarlier, puis de Dôle à Pontarlier. Le lourd convoi unique quotidien selon la politique de la SNCF grimpait les rampes du Jura avec deux 141R ou 141P en double traction et lorsque nous avions franchi les onze tunnels entre Mouchard et Andelot, les stockers des vapeurs avaient laissé assez de charbon pulvérisé sur les banquettes (surtout l'été avec circulation fenêtres ouvertes) pour chauffer pendant l'hiver. Puis un bel été, j'ai découvert les BB12000 qui avaient pris le relais. J'admirais alors le relais de traction à Pontarlier (cela meublait les 20 minutes d'arrêt pour formalités douanières) où la loco rentrée panto baissé jusqu'au bout du quai était ensuite refoulée au lancer sous sa caténaire propriétaire par sa sœur étrangère qui prenait la relève. De nombreuses vacances helvètes et ferroviaires dans le canton de Berne ont permis de m'initier plus tard au maniement des postes mécaniques Jüdel et Bruchsal G puis aux postes Integra à manettes rotatives, enfin aux postes géographiques à touches Domino 55 et 67. Tout ceci en voyant évoluer parallèlement le matériel de traction, avec les puissantes Ae 6/6 (que l'on voyait rarement à Berne), les belles RBe 4/4 qui assuraient dès 1963 les directs de la dorsale Genève - Zurich par Berne avec quelques fois 12 à 14 voitures unifiées de type I ou II et fourgon pilote postal en remorque ou en pousse. Puis en 1964 sont apparues les Re 4/4 II, puis les Ae 8/8 et les Re 4/4 brunes du BLS. Ce n'est que plus tard, après un passage dans la Marine (nul n'est parfait) que j'ai renoué avec le chemin de fer moderne en Suisse.

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MessageSujet: Re: Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeMer 25 Mai 2022 - 21:36

Rockandrail a écrit:



Une question aux experts es SNCB: faut-il peindre les mâts ou les laisser en ton métal brut? Et si peinture il y a, y a-t-il une teinte officielle? Sinon, plutôt gris ou plutôt vert ?


C'est gris. Base peinte en noir.
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MessageSujet: Re: Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeMer 25 Mai 2022 - 22:27

Merci Eric.
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MessageSujet: Gris, oui mais   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeJeu 26 Mai 2022 - 11:05

Il existe, c'est bien connu, 50 nuances de gris... Bon, je sors >
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MessageSujet: Re: Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeJeu 26 Mai 2022 - 11:56

Phil4775 a écrit:
Il existe, c'est bien connu, 50 nuances de gris... Bon, je sors >

Tu me rappelles une anecdote professionnelle :

Il y a quelques années, je me suis trouvé confronté à des soucis sur une ligne d'assemblage de pièces en plastiques, principalement parce que les pièces étaient quasiment identiques (en fait deux pièces étaient l'une miroir de l'autre) et lors du remplissage des bacs d'alimentation de la machine, les caristes se plantaient et le robot d'assemblage avait du mal à gérer ce cas.

Grande revue du problème avec un grand nombre de grands chefs qui venaient avec des solutions improbables (comme apprendre au robot à reconnaître les pièces ou des trucs du genre) et moi je propose de colorer différemment les pièces pour que l'erreur devienne visible et facile à corriger.

Moi : "On pourrait mettre une des pièces en gris et l'autre en blanc ?"
Grand chef directeur industriel : "Ah bah non, ce n'est pas possible, le gris est déjà utilisé pour telle autre pièce."
Moi : "Ouais, enfin même dans la littérature ils connaissent 50 nuances de gris, nous on devrait bien réussir à en définir deux pour corriger notre problème à peu de frais"
Tous les autres : "... ... ..."

Et bah vous savez quoi : on a résolu le problème !

Je sors aussi ---> [ ]

Louis

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MessageSujet: Re: Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeJeu 26 Mai 2022 - 12:40

Ben non. Gris, c'est gris. Si c'est plus clair, c'est gris clair. Si c'est plus foncé, c'est gris foncé. Eric a dit gris. clown
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MessageSujet: gris   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeJeu 26 Mai 2022 - 20:16

Rockandrail a écrit:
Ben non. Gris, c'est gris. Si c'est plus clair, c'est gris clair. Si c'est plus foncé, c'est gris foncé. Eric a dit gris. clown

Détrompe-toi, Pierre... On voit bien que tu n'as pas servi dans la Marine, car là pas question de confondre les gris des parements :

gris perle = ingénieurs de la direction des travaux maritimes
gris souris = administrateurs des services centraux
gris cendré = administrateurs des affaires maritimes
gris fer = chirurgiens-dentistes

Pas question de les confondre, surtout si l'on a mal aux dents. Lol Lol
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MessageSujet: Re: Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeJeu 26 Mai 2022 - 20:51

Il y a essentiellement pour les unités de la Marine le gris coque et le gris pont.
Ils ont fait la joie de multiples corvées de peinture dans un passé pas si lointain !
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MessageSujet: Re: Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeJeu 26 Mai 2022 - 21:50

Phil4775 a écrit:
Rockandrail a écrit:
Ben non. Gris, c'est gris. Si c'est plus clair, c'est gris clair. Si c'est plus foncé, c'est gris foncé. Eric a dit gris. clown

Détrompe-toi, Pierre... On voit bien que tu n'as pas servi dans la Marine, ... Lol

Si, justement. Mais dans la marine Belge. Zut Merde Faut Nager.
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MessageSujet: Re: Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeJeu 26 Mai 2022 - 22:08

Moi, je ne connais que le gris fenêtres!

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MessageSujet: Re: Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeSam 28 Mai 2022 - 17:05

On parlait d'addiction sur le fil 29000...

J'ai encore craqué! affraid

Märklin 37211. Donc mfx cyclops Achetée état neuf et à bon prix à un modéliste qui arrête le train.



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MessageSujet: Re: Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeSam 28 Mai 2022 - 17:15

Superbe machine! *bravo

Je ne vais pas dire le contraire, ayant les deux versions, époque II en bleu et la même, mais l'ancien modèle, non sonorisée et toutes deux digitalisées par mes soins, sans Mfx! clown

Denys

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MessageSujet: Re: Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeSam 28 Mai 2022 - 17:28

Tortillard a écrit:
Superbe machine!  *bravo

Je ne vais pas dire le contraire, ayant les deux versions, époque II en bleu et la même, mais l'ancien modèle, non sonorisée et toutes deux digitalisées par mes soins, sans Mfx! clown

Denys

Je la préfère en bleu en vérité. Mais encore plus hors thème.
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MessageSujet: Re: Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeDim 29 Mai 2022 - 18:23

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MessageSujet: Re: Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeDim 29 Mai 2022 - 20:02

J'avais remarqué avant d'arriver sur ton commentaire. *yes
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MessageSujet: Re: Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeDim 29 Mai 2022 - 20:52

oli 11/01 a écrit:
J'avais remarqué avant d'arriver sur ton commentaire. *yes

Au moins comme ça, j'aurai fait quelque chose sur le réseau. *rigole
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MessageSujet: Re: Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeLun 30 Mai 2022 - 10:52

La différence est flagrante ... *rigole
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oli 11/01
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MessageSujet: Re: Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeLun 30 Mai 2022 - 12:21

Toujours aussi sobre, toujours autant de vert. *rigole
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Rockandrail
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MessageSujet: Re: Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitimeLun 30 Mai 2022 - 13:08

oli 11/01 a écrit:
Toujours aussi sobre, toujours autant de vert. *rigole

Les règles d'hygiène à Bruxelbourg:

Une fois par semaine, aspergement aérien au DDT. Tous les jours le matin, pulvérisation de Roundup. Tous les jours l'après-midi, dispersion d'agent orange.

Au sol: passage quotidien du Kärcher sur toutes les surfaces.

Tous les dimanches: passage des équipes d'inspection. Toute trace verte fait l'objet d'une enquête approfondie afin de traquer la négligence.

Le peuple bruxelbourgeois ne cesse de marquer sa reconnaissance. Une prime à la déforestation est accordée à tout propriétaire de parcelle.

francis1954 et Julie86 aiment ce message

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MessageSujet: Re: Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)   Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite) - Page 41 Icon_minitime

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