Modification éclairage MAK

Bonjour à tous

Vous avez déjà surement pesté contre le fait qu'il était impossible d'éteindre les feux rouges des MAK?

On pourrait envisager le remplacement du décodeur C90 par un ESU V4, mais Louis s'est penché sur le problème et a pu récupérer trois sorties de fonctions inutilisées sur le C90 d'origine: F1, F2 et F3!

L'opération s'est faite sur une BB 61000 FRET, ref 37657.

La suite en images!

Denys

La platine d'origine avec le décodeur C90 intégré:




Si on la dévisse, on découvre l'autre face:





Denys

Sur la puce du dessous, Louis a identifié les sorties de fonctions:



Les pattes avec le rond rouge correspondent, de la gauche vers la droite, à : F1, F2 et F3.

Ces sorties n'étant ni utilisées ni raccordées, on pourra souder directement dessus, sans besoin de dessouder les pattes du circuit imprimé et de les relever.

Denys

Ensuite, le rond bleu correspond au + électronique, le rond vert à la masse électronique.





Il ne reste plus qu'à utiliser les sorties de fonctions désirées en les amplifiant à l'aide de transistors, comme indiqué dans ce post:

http://beneluxmodels.1fr1.net/t2348-amelioration-du-decodeur-c90-sur-br-101



Attention, bien penser à alimenter les feux rouges des platines d'éclairage via une résistance de 1 Kohms, les résistances ne faisant pas partie des platines d'éclairage d'origine!


Sur ma MAK, on a opté pour:

- F1: feux rouges AR
- F2: feux rouges AV
- F3: éclairage de cabine de conduite

Si vous avez des questions, Louis, bien plus calé que moi, se fera un plaisir de vous répondre!

J'ai profité de son passage pour le mettre à contribution: il m'a câblé cette machine en vrai pro!


Denys

Du travail de Pro !!

Les fonctions sont donc toujours présente mais pas toujours raccordées ?

Salut Franz

Et oui, en principe les 4 sorties de fonctions sont sur la puce, mais elles ne sont pas forcément raccordées sur les C90, comme les deux sorties sur les décodeurs des kits 60760!

Cela permet bien des améliorations à moindre frais.

Ceci dit, je ne comprends pas que des constructeurs comme Roco, Märklin ou Brawa (et surement d'autres!) ont pu sortir des machines avec les feux rouges toujours allumés, ce qui les condamne à des marches HLP, ils n'avaient même pas besoin de leur mettre des attelages!

Denys