ESU Class77 LR786

Hello, J'ai retrouvé un article sur la Esu Class 77 dans le LocoRevue n°786 de janvier 2013. Comme Franz vient d'en acquérir une, cela l'intéressera peut-être et d'autres aussi!

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Merci Philip,

C'est très intéressant de voir ce qui avait été écrit.

Je vais donner mon avis, qui est plus en faveur de ESU.

Une 20aines de fonctions. Certaines moins utiles que d'autres mais tout dépend de l'acheteur et de ses attendes. Il faut également préciser que toutes ces fonctions sont réglables. Le sound est trop fort? la fonction nr 15 devrait être à l'emplacement nr 3,,,,,,,,etc tout est réglable. Seul point négatif, pour avoir le manuel en Français il faut le télécharger sur le site ESU.

ESU innove dans la technologie et l'électronique.
- Une loco amphibien, AC comme DC, on clipse le frotteur et ca devient une AC.
- Fumigène diesel, c'est un petit plus bien intéressant.
- Lors de freinage ou passage sur un aiguillage, des LEDs étincellent les essieux.

Philip et Olivier on pris la loco dans leur main. Ils peuvent certifier qu'il s'agit d'une loco lourde. En métal, certaines pièce en laiton et plastique.

Le prix est de 325€. Je trouve que c'est un prix correct vis-à-vis d'autres revendeurs allemand qui vendent une couche de peinture sur un ancien moule 300€

j'en suis très satisfait. Un petit bijoux de technologie. Pour tous ceux qui adore l'innovation et la technologie je vous la recommande vivement.

Au plaisir

franz a écrit:

Merci Philip,

[...]
ESU innove dans la technologie et l'électronique.
- Une loco amphibien, AC comme DC, on clipse le frotteur et ca devient une AC.
- Fumigène diesel, c'est un petit plus bien intéressant.
- Lors de freinage ou passage sur un aiguillage, des LEDs étincellent les essieux.

[...]

Bonsoir Franz,

J'ai ce genre de fonction sur mon Picasso Mistral, et je dois bien dire que... j'aime pas.

Je sais que je suis un vieux grincheux, mais le souci est que dans ce cas, les deux files de roues sont isolées (forcément pour rouler en 2R) et que en mode 3R, si la prise de courant est un peu merdique sur les roues, ca devient vite limite.

Sur une voie d'essais ou seule une des deux files de rails est alimentée, le truc est resté planté.

Donc chez moi, comme je ne roulerai que en 3R, les fils provenant des deux côtés des roues seront shuntés et on n'en parlera plus.

Louis

Bonsoir Louis

J'ai une Class 66 ESU , la prise de courant se fait par toutes les roues .
Le frotteur a un système de broche qui qui vient sur des contacts et fait que les roues droites et gauches sont commutées ensemble lorsque le frotteur est en place .
La prise de courant de cette loco est excellente , de plus elle est équipée d'un power pack.

a+

   

Oui je crois qu'ESU a installé ce système d’alimentation sur toutes ces loco's

Ah bah si c'est un interrupteur mécanique, là OK, c'est bon.

Je craignais un truc comme sur le Mistral.

Louis

Je compte m'offrir une 66/77, où peut-on la trouver pour 325€? Je ne trouve qu'entre 350 et + de 400€

@ + Jojo

Salut Joffrey,

Et bien, je vois que les prix grimpent. J'avais acheté la mienne pour 320€

Regarde chez lippe:

http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/ESU/29-4-004001-181969-0-0-0-6-10-3-0-gatt-de-h-0/ein_produkt.html

Hello Franz, et oui ça grimpe...
J'ai trouver moins cher en Belgique, je vais la chercher cette après-midi

@ + Joffrey