Réglages des Cv des decodeurs ESU Lokpilot 4 en fonction des Locos

Bonjour,

Voila je viens d'améliorer des locos :

DB81010 Réf. Marklin 3032 Changement du moteur par un Kit 60943 (Moteur haute performance) + ESU Lokpilot 4 Réf. 54610





E44039 Réf. Marklin 3011 Changement du moteur par un Kit 60944 (Moteur haute performance) + ESU Lokpilot 4 Réf. 54610





BB66150 Réf. Jouef ajout frotteur + ESU Lokpilot 4 Réf. 54610












Les trois locos marche nickel en analogique et en digital avec Mobile station, j'ai un peu regardé les CV du décodeur avec la mobile station j'en ai changé pour tester, mais voila la vapeur ne doit par rouler comme la loco de marchandise la BB ou encore la E44039, elles ont toutes des caractéristiques différentes de vitesse de ralentissement d’accélération... dans la réalité.

Je voudrai donc réglé les CV en considération pour chaque loco.

Y a t'il des CV précis a réglé en fonction de tel ou tel loco ? Surement une question piège 

Si quelqu'un a déjà fais des transformations du même style de loco peut être a t'il trouvé les bon réglage !!!

Merci d'avance d'étudier mon cas désespéré.

Bonjour Pierre Damien

Jamais exactement les mêmes machines avec les mêmes moteurs, mais pour une 3031 avec un aimant ESU et le rotor 3 pôles d'origine, solution moins bonne que la tienne:

2	Tension de démarrage					4
3	Courbe d'accélération					45
4	Courbe de freinage					12
5	Vitesse maxi					30
29	Sens de marche inversé					13
31	Index registre H					16
32	Indexe registre L					0
51	Paramètre pour compensation de charge					0
52	Compensation de charge paramètre K vitesse lente					30
53	Contrôle de référence compensation de charge					50
54	Compensation de charge paramètre K					40
55	Compensation de charge paramètre I					175
56	Pourcentage de correction de la compensation de charge					200
246	Vitesse de déplacement pour dételage automatique					5
247	Durée du déplacement pour dételage automatique					31
248	Durée du refoulement pour dételage automatique					21
275	Fonction spéciale AUX 1: dételage automatique					28
277	Temps d'activation AUX 1					5
283	Fonction spéciale AUX 2: dételage automatique					28
285	Temps d'activation AUX 2					5
Pour allumage simultané des feux AV et AR en mode manœuvre commandé par F3:
32	Indexe registre L					2
426	Fonction F3 en marche AV					3
442	Fonction F3 en marche AR					3

Si ta machine est équipée d'un Telex, tu as les paramètres pour le dételage automatique, tu peux aller voir ce Post:

http://beneluxmodels.1fr1.net/t1254-digitalisation-br-81-3031-pour-mathieu


Denys

Je n'avais pas vu que c'était une 3032, sans le TELEX, donc les paramètres 246 à 285 ne te servent pas!

31 et 32 non plus, sauf 32 pour les feux de manoeuvre.

Voici les paramètres pour des moteurs 5 pôles:

PARAMETRES ESU V4 F7 Triple 2 moteurs HP DC 5 P
							N° CV	Signification					VALEUR
							1	Adresse					2
							2	Tension de démarrage					4
3	Courbe d'accélération					155
4	Courbe de freinage					8
5	Vitesse maxi					25
6	Vitesse moyenne					14
52	Compensation de charge paramètre K vitesse lente					32
53	Contrôle de référence compensation de charge					120
54	Compensation de charge paramètre K					60
55	Compensation de charge paramètre I					95

Denys

Merci Tortillard

bonjour à tous , bonjour Pierre-Damien  et Denys

J'avais fait un post  pour le réglage  quasi-automatique  des décodeurs ESU , cette technique  donne un réglage de base  déjà  satisfaisant , c'est ICI.

Bonne fin de journée

19.06.201318:50:35:*train2:

Salut Gilles

Oui j'avais déjà fais cette manip mais ma loco vapeur allait bien trop vite après, c'est vrais que c'est pas mal pour des loco Modern mais des loco spécifique je pense qu'il faut faire des réglage un peu plus minutieux.

Merci quand meme

bonjour,

Pierre-Damien , je vois que tu as fait une transformation 2R->3R sur la Jouef, as tu mesuré le débattement entre le bas du boudin de roue et le relèvement maximum du frotteur? car sur les aiguilles triple ou traversée joint double Marklin voie M les picots du 3°Rail sont tellement haut que ça pose souvent problème au passage!

sinon belle réalisation de modification et modernisation.

pour aller plus loin sur la Jouef et supprimer l'ensemble moteur renvoie d'angle bas de gamme et plastique il existe des artisans qui propose des nouvelle motorisation de bonne qualité je ne connais pas les prix mais si quelqu'un essaye est nous en parle je me lancerais surement pour étoffer un peu les modèles français de ma collection!

Bonjour

Pour la procédure d'auto-tuning évoquée par Gilles, il est utile de rappeler que ça marche, surtout pour les SFCM, mais cela ne règle que les paramètres de compensation de charge, qui sont d'ailleurs les plus difficiles à ajuster.

Il faut quand même ajuster tous les paramètres classiques de vitesses, accélération et autres, mais c'est une méthode à essayer quand on ne connait pas du tout les valeurs à utiliser.

Concernant la machine Jouef, il faut savoir qu'en voie M, beaucoup de matériels passent avec difficulté, et même du Märklin: les anciennes aiguilles avec les grosses lanternes sont à éviter, certaines voitures longues les accrochent en voie déviée, c'est pour cette raison que Märklin a sorti sur la fin de la commercialisation de cette voie des aiguilles avec des lanternes beaucoup plus petites et plus réalistes par la même occasion.

Par contre, se lancer dans de grandes modifications sur ce genre de matériel risque de coûter beaucoup trop cher par rapport au résultat susceptible d'être obtenu: ces modèles datent réellement par leur gravure également, il y a des bases plus modernes chez Jouef et chez Piko, tout en ne perdant pas de vue que cela ne sera jamais du Märklin!

Une machine française intéressante à passer en trois rails reste la A1A A1A 68000 de Fleischmann dans sa deuxième version.

Denys

Elle roule très bien même sur les aiguillages, preuve en vidéo :

Bonsoir Pierre Damien

Le fait de ne pas rouler sur de la voie M serait plutôt inhérent surtout à du matériel soit beaucoup plus récent, soit beaucoup plus fin!

Je vois que tu as supprimé la grosse lanterne d'aiguille qui pourrait poser problème, mais surtout avec du matériel plus long et avec des détails plus bas, comme des voitures au 1/87°.

Denys