Ligne 154 fermée entre Jambes et Dinant entre les 4 et 17 Mars 2013

La ligne ferroviaire 154 sera interdite à la circulation du 4 au 17 mars entre les gares de Jambes et de Dinant. Cette coupure du trafic, décidée par Infrabel en concertation avec la SNCB et les opérateurs de marchandises, est liée à des travaux de modernisation de la signalisation, a indiqué vendredi le gestionnaire du réseau ferroviaire Infrabel.
Du lundi au jeudi, la ligne 154 sera interdite à toute circulation entre 08h05 et 16h00 et le vendredi entre 08h05 et 15h00. Les dimanches 10 et 17 mars, la ligne sera totalement coupée entre 7h et 17h. Toutefois, "avant et après ces heures d'interruption, ainsi que les samedis, les trains de voyageurs circuleront normalement", indique le porte-parole d'Infrabel. Durant la période concernée, tous les trains vers Bruxelles auront pour origine Jambes au lieu de Dinant et circuleront selon l'horaire normal. Les trains vers Dinant seront également tous limités à Jambes, sans correspondance. Des navettes de bus seront assurées. (PVO)

http://www.rtl.be/info/belgique/societe/984535/sncb-la-ligne-154-interdite-a-la-circulation-entre-jambes-et-dinant-du-4-au-17-mars


Ce qui veut dire .... HKM détournés par la 162 aussi ... avis aux amateurs , si quelqu'un peut me confirmer si les HKM vont sur Arlon > Hautelbas puis Athus ou si il y a changement de front à Libramont pour reprendre la 165 la bas je serais reconnaissant : D

Cela me parait plus direct de passer via Arlon sans changer de sens de marche et éviter de perdre près de 15 min ...

L'idéal serait que j'aille vérifier sur place a partir de mardi : D Il risque d'y avoir du très très lourd mais aussi des retards en pagaille .

Bon , on en sait un peu plus sur le but de ces travaux : mise en place de l' ETCS entre Dinant et Jambes + deux ou trois autres bricoles (RVB ? ) cela donnera surement l'occasion plus tard de tests ETCS avec des 18 II ... à suivre.

Un RVB en 2 semaines, possible mais j'y crois pas trop. Le principal sera certainement le placement de l'ETCS, reste à voir si ce sera le niveau 1 ou déjà le niveau 2, vu que la 154 fait partie du corridor Fret de l'axe Bâle-Anvers

2704NK a écrit:

Un RVB en 2 semaines, possible mais j'y crois pas trop. Le principal sera certainement le placement de l'ETCS, reste à voir si ce sera le niveau 1 ou déjà le niveau 2, vu que la 154 fait partie du corridor Fret de l'axe Bâle-Anvers

Aucune idée mais je pense que c'est du niveau 1 pour commencer.Le pire c'est qu'ils installent ça sur une ligne a trafic plutôt faible , en moyenne 1 train par heure dans chaque sens + 1 hkm toutes les heures grand max.